軟式テニスラケットのスリクソンf800のラケットの評価を聞きたいです

軟式テニスラケットのスリクソンf800のラケットの評価を聞きたいです

匿名さん

軟式テニスラケットのスリクソンf800のラケットの評価を聞きたいです

このラケットは、入門用ラケットですね。
最初の3カ月ぐらいは、良いかもしれませんが、 その後は、物足りないと思います。

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軟式テニスラケットのスリクソンf800のラケットの評価を聞きたいです

匿名さん

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F800に関する質問

軟式テニスラケットのスリクソンf800のラケットの評価を聞きたいです

F800 に関する質問

このラケットは、入門用ラケットですね。
最初の3カ月ぐらいは、良いかもしれませんが、 その後は、物足りないと思います。

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F800に関する質問

隼、GSXーr750、VFRー800f どれが一番燃費がいいですか?

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排気量も違い過ぎるので、どの回転数でも1番消費量が嵩んでしまうのは、ハヤブサに間違いありませんから、一番悪いのは隼です。
GSX-R750と、VFR-800Fは、ポイントの1つである排気量に関しては50ccほどGSX-R750に分がありますが、この2車種、排気量やスタイリングは似通えど、其々のバイクの方向性はけっこう違います。
GSX-Rの方がVFR-Fよりも、カッ飛んで速く走って何ぼ…というバイクに仕上げてます。
それに伴い、エンジン自体の性格も高回転で高出力を絞り出す特性になっています。
トルクバンドはVFRの方が明らかに下に振っています。
その辺を加味すると、街中、公道を走行するのにはVFRの方がストレス無く、穏やかに乗れるでしょうから、必然的に省燃費運転にも適しているはずですから、車重もGSXの方が軽量ではありますが、エンジン特性がそれを上回ると思いますので、数値は実走行データはありませんが、燃費はVFR-800Fが上回るはずです。

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