MR-SのSMTについて 友人が車を乗り換えるため現在所有しているMR-S（前期）を私に格安で売ってくれると言います。

MR-SのSMTについて 友人が車を乗り換えるため現在所有しているMR-S（前期）を私に格安で売ってくれると言います。 デザインがすごくかっこいいため欲しいと思っています。 私はAT限定免許です。SMTはAT限定免許でも運転することが出来ると聞いています。 しかしMTの基本的な知識がないので非常に不安です。 特に普段ATで運転している限り、エンストなどは起きないので、そこが心配です。 SMTでエンストはおこりますか。 また前期型のMR-Sは故障が多いと聞きました。実際故障は多いのでしょうか。

バイクのスーパーカブに乗った事が有れば大丈夫でしょう。 ATと違って変速作業は人がしなくてはいけない車です。 前期型はブレーキ踏んでで減速しても 自動で低いギアに変速せずに 今のギアは適合していませんと インジケーターが点灯するだけです（後期型は自動で変速）ので 左折の時にノッキングやエンストする可能性有りです。 前期型はＳＭＴのトラブルが比較的多いです。 修理しようとトヨタに持ち込んでも 今の若いメカニックにはチンプンカンプンで 直せない事が有りますので古株のメカニックの居る トヨタで点検整備をお勧めします。 その他の注意点 フロアに水の侵入痕跡が有れば100％ 幌とボディーの間の排水ドレンにゴミが詰まっています。 放置すると助手席側にコンピューターが有りますので コンピューターが壊れます。 幌の張り替えは純正品で工賃込み17万円強必要です。 フロントウインドウの上部のウエザーストリップが 経年による肉痩せで雨水の侵入も発生します。 ウエザーストリップ交換は工賃込みで３万くらいしたはずです。 以上、息子が後期型ＳＭＴ乗って乗ってました。