日産ノートのｅ―powerってどんなタイプのハイブリッドですか？

簡単に言うとＥＶカーに発電専用でエンジンをくっつけたような車エンジンはコンパクトカーに搭載されている１２００㏄のエンジンで、駆動には一切使わず、発電機としての役目しかありません。必要に応じて、エンジンがかかり、充電ｏｒモーターに直接給電します。モーターを多く使わない道路状況等、その時に応じて動いたり止まったり。基本ＥＶなので、充電池が切れそうにない限りエンジンは必要最低限しか動かないようです。また、充電スタンドで充電する機構もついていないので、基本的にエネルギー源はガソリンです。日産が「世界初の技術」と言っていますが、実を言うとこのシステムは結構前から確率していて、日産が取り込んだ三菱のアウトランダーＰＨＥＶが始まりと思われます。あの車は「ＥＶ車にエンジンを積んだＳＵＶ」で、違うのはバッテリー充電用のソケットが存在することと、エンジンも駆動機構を持っている所です。ＰＨＥＶの場合は、一般道などはＥＶ走行でバッテリーが減ってきたらエンジン始動で充電。ただし、高速道路は電気自動車は不得意で、すぐにバッテリーがなくなってしまうので、エンジン駆動システムも生かしている車なんですね。１００キロ前後では全くモーターは回らないそうで、その間充電に専念するみたいです。今回のノートｅーpowerはその、エンジン駆動部分と、充電ソケットを完全に取り払った車なんですね。ある意味世界初の技術と言っても間違いではありません。価格も思ったより安いですし、もしかするとアクアよりもはるかに人気が出るかもしれません。おそらく、高速に乗らない限りは、最も燃費が良いハイブリッドカーになりうるかもしれません。もしかすると、そのうち充電スタンド対応車種の登場もありうるんじゃないですか？勝手な予想ですが。