ランエボワゴン(MT)に乗っています。 ノーマルをディーラーで中古で購入し、3年経ったのですが少し欲がでてもう少しパワー

ランエボワゴン(MT)に乗っています。 ノーマルをディーラーで中古で購入し、3年経ったのですが少し欲がでてもう少しパワーが欲しくなってきました。予算20万くらいで出来る事で、これやっとけ ！ってのがあれば教えてもらえれば嬉しいです。 車を購入時にHKSのスーパーターボマフラーとK&Nの純正交換タイプのエアクリに変えています。 ご教授よろしくお願いします。

エボ５に10年ちょっと乗り続けているものです。 20万円だと、正直パワーアップというチューニングはかなり絞られます。 ブーストアップ関係はされていますか？ ブーコンを買ってセッティングしてもらえば、本体＋セッティングで20万円でおつりが来るくらいかと思います。 ブーコン付けているなら、ECU関係の書き換えはどうでしょう？ これでも10万円くらいかと思います。 下手に吸気・排気関係のパーツを変えても、結局それを活かせないので、問題外。やるなら、ECU書き換えか、社外サブコンを付けるかまでしないと意味がないです。 典型的なのがマフラー関係で、抜けだけよくなってもトルクが落ちますので、サーキットなどを走ってもタイムが落ちるだけというｗｗ エキマニは純正で十分です。ノーマル車輛があって20万円あるなら色々道はありますが、パワーを求めている と言われるとかなり絞られてしまいます。 普通にチューニング順序で考えるなら １、ブレーキ強化（単純にパッド交換など） ２、足回り（タイヤを国産ハイグリップに変更） ※１，２は同時がおすすめ ３、メーター関係取り付け（油温、水温、ブーストなどが定番。余裕があるなら油圧も） ４、吸気・排気関係のチューニング（マフラー交換、エアクリ交換など） ５、ブーストアップ＆ECU書き換え ※４，５は同時がおすすめ ６、車高調変更 ※早めに変えるのもいいですが、はやめに変えて、その後色々弄って車の限界があがると、またセッティングが変わってくるため ある程度 煮詰めてからのほうが選びやすいかな ７、見た目関係（エアロや軽量化パーツなど） ここまでで一通りです。 しかし、この中でパワーに関係するのは４，５で、そこまでにはブレーキ関係やタイヤをそれなりにしておかないと、パワーを上げても扱いきれません。 当然 これ以降のチューニングもありますが、それは50万円～ くらいのチューニングになってきますｗｗ 自分が何をしたいのか？どんな走りをしたいのか？走るステージは？この先 どうしていきたいのか？ その辺をきちんと考えてチューニングしていかないと、お金はかけたけど遅い車になってしまいますので、注意してくださいね。 ちなみに、単純に低速トルクを上げて、下からもりもりパワーが出るようにするには、２．２リットル化などが定番ですが、タービン交換なども同時にやっていくと、50～100万円は軽くかかりますｗ