日産のＮＶ２００ 単なる商用ワンボックスにしか見えないのだが ニューヨークやロンドンで �

匿名さん

日産のＮＶ２００ 単なる商用ワンボックスにしか見えないのだが ニューヨークやロンドンで タクシーとして日産は売り込みに必死でニュ－ヨークでは訴訟になってたり 無論日 本ではあんな商用ワンボックスをタクシーや送迎車に採用する話はない 荷物車が何故タクシーに 古いロンドンタクシーを輸入する会社があるがなかなかオシャレで NV200荷物扱いな気分だが 何故タクシー？

日本のＮＶとアメリカのＮＶは別物です。
単純な比較はできません。
日本仕様は、荷室部分が車イス用のスロープになっていて、車椅子のまま乗車でき、さらに車椅子乗車時にも他に２名の座席定員が確保できます。
これが最大の利点です。
そして、一般のタクシーとしても使えるので、コスト面からも有効です。
確かにペラペラのリアシート、バンと同じサスやタイヤですが、タクシーラジアルとビニールのシートのクラウンコンフォートと比べたら、たいして変わりません。
トヨタから発売される次期タクシーモデルは、ＮＶを意識して、かなり乗用車寄りの造りになるようです。