トヨタが東京オリンピックに向けてロンドンタクシーのような車を開発中という記事を見ました

ロンドンのタクシー ブラックキャブに似た車はありますか？

ロンドンタクシー に関する質問

クライスラーのPTクルーザーは似ていると思います。
偶にイギリスでも載っている人を見かけます。
それにAUSTIN社の中古のタクシーは販売されていますよ！ http://www.newsnow.co.uk/classifieds/cars-vans-for-sale/austin-taxi-for-sale.html

トヨタのタクシーのコンフォートは来年で製造終了して、新たなロンドンタクシーみたいになるみたいですが、あとどのくらいで全滅しますかね？

ロンドンタクシー に関する質問

完全消滅は、終了後10年以上はかかりますね。
ウチの地域でも、いまだに「大宮５５」ナンバーのクラウンコンフォートが走ってます。
確か、1998年頃に「大宮500」になったはずなので、それ以前の車のはずです。

現在昭和60年式のロンドンタクシーに乗ってますが、Rデフのオイルシールがなくて困っています。
皆さんはどうしていますか？わかる方お願いします。

ロンドンタクシー に関する質問

ガスケットシートを切る。

テレビでロンドンタクシーの試験を見て思ったのですが、カーナビがタクシードライバーが使う裏道や最短経路を指示出来るように改良することはできないのでしょうか？

ロンドンタクシー に関する質問

やろうと思えばできるでしょう。
ですが、いわゆる「生活道路」をタクシーが多数通過して危険だったり、スクールゾーン規制の設定されていない通学路とか、いざ行ってみると、私道で柵が設置してあったり、プログラムだけで判断できない要素が、現実の道路には山ほどあります。
それに、最短経路が最安経路とは限りませんよ。
GoogleやYahooナビなどのナビアプリは、比較的本当の意味での最短を示しますが、実際に走るととんでもない道だったりするものです。
信用できない乗務員が存在するのは、同業者としては情けない限りですが、やはり経験に基づいた情報もありますから、そこまでプログラミングするのはなかなか難しいでしょう。

日産のミニバンが、ロンドンとニューヨークのタクシーに採用が決まりましたが、 あのNV-なんちゃらという車は、そんなに優れているのでしょうか？

ロンドンタクシー に関する質問

日産は１４年中にＮＶ２００の電気自動車も導入するらしいです。
EUのCO2排出量規制は、今年から120g/km(リッター19.3km)となり、これが2020年には90g/km(リッター25.8km)となり（EUモードではプリウスが89g/km）、さらに2025年には70g/km(リッター33.1km)という案が出されています。
EUモードは日本のJC08よりも厳しいので、たとえば2020年規制のリッター25.8kmは、JC08ではおよそリッター30kmとなる。
大変に厳しい規制です。
要するに、ヨーロッパはいずれ、ハイブリッドカーか、電気自動車しか走れなくなるという事です。
トヨタとＢＭＷの提携も、ＢＭＷがトヨタのハイブリッドカーの技術が欲しかったからです。

ロンドンオリンピックの選手村の様子がイマイチ分かりません。
知っている方、教えてください。
選手の入る宿舎？の間取りはどうなっているのでしょうか。
個室？相部屋？ 建物は、ホテル型？マンション型？一戸建て型？ 選手とコーチ、監督は別の建物？ 食事はどうしたのでしょう。
共同のレストラン？自炊も可？ 怪我や病気の場合はどうしたのでしょう？ 選手は外出できるのでしょうか。
応援に行った家族などはホテル？ 選手村と競技会場への移動はバス？歩き？電車？タクシー？ 監督やコーチとの打ち合わせなどは、どこでやったのでしょう？ 通訳は選手村にいたのですか？ 練習用の施設は選手村のなかにあったのですか？ 洗濯サービスなどはあったのでしょうか？それとも自分で？ イギリスのメシはまずいので世界的に有名ですが、選手村の料理が 食べられない場合は、そとのレストランに行ったのでしょうか？ （外もまずいか）

ロンドンタクシー に関する質問

選手がしゃべっていた範囲でしかわかりませんが・・・ 間取りはビジネスホテルのツインルーム程度のものが多かったようです。
テレビに出ていたほとんどの選手が相部屋との回答で、個室というのは聞いたことがありません。
選手とコーチの建物が分かれていたかどうかは不明ですが、ほとんどが同じ競技の選手同士の組み合わせだと思います。
高飛び込みのように日本からの参加選手が一人という競技もあるので、聞いてみたいですね。
食事は選手村内のレストランなら無料です。
スポンサーのマックも無料。
各国の料理が用意されていましたが、スポンサーではないとかいうおかしな理由でお寿司に醤油がついていなかったとか。
訳わかりません。
消防の関係で自炊は許可しないと思います。
歩いて30分程の場所に日本のサポート施設があって、そこに行けば和食は何でも食べられたそうです。
外出は自由で電車やバスの利用ももちろん可。
それぞれ観光も楽しまれたようです。
けがや病気は大会側の責任として万全の体制で取り組んでいると思います。
ドーピングも含めて。
応援に行った家族はもちろん自費でホテルです。
交代要員の選手も選手村には入れないそうで、フェンシング団体の淡路選手は選手村にも入れず渡航費もJOCから出ませんでしたが、晴れて銀メダリストとなりました。
通訳専門がいたかどうか・・・○○語の話せるスタッフというかたちでいたのではないかと思いますが、基本的に説明も掲示もすべて英語のはずです。
練習場はわかりません。
日本で行われたサッカーワールドカップの時には協会からの割り当てではなく各国手配の上、確保していましたよね。
競技場はサッカーなど試合によっては鉄道で何時間もかけて移動するものもありますし、選手村のあるオリンピックパークには8万に収容のスタジアムとプールと体育館があります。
テニス試合が行われたウィンブルドンは1時間もかかりません。
30分ぐらいかな。
競技は忘れましたが韓国チームがバスで移動するのに、運転手が意図的に渋滞に巻き込んだとクレームしていたので、それなりの移動はあったと思います。
洗濯についてはわかりません。
憶測の域を抜けないことが多く申し訳ありませんが、もっと詳しい回答が得られるといいですね。

次期コンフォートってロンドンタクシーみたいな形になるのでしょうか？

ロンドンタクシー に関する質問

あくまで1つの可能性としてはあるでしょうね。
ユニバーサルデザインを標ぼうするには、車椅子のまま後部に乗車できて、なおかつゆったりと乗れ、さらに環境にも配慮した車両であることは必須条件でしょうから。
そうなると、サイドもしくは後方から車椅子が入るだけのスペースは必要になってきます。
それをクリアするためにはある程度の大きさと形も必要になってくる。
そう考えると、ロンドンタクシーのようなスタイルも有り得るわけです。

日産のＮＶ２００ 単なる商用ワンボックスにしか見えないのだが ニューヨークやロンドンで タクシーとして日産は売り込みに必死でニュ－ヨークでは訴訟になってたり 無論日 本ではあんな商用ワンボックスをタクシーや送迎車に採用する話はない 荷物車が何故タクシーに 古いロンドンタクシーを輸入する会社があるがなかなかオシャレで NV200荷物扱いな気分だが 何故タクシー？

ロンドンタクシー に関する質問

日本のＮＶとアメリカのＮＶは別物です。
単純な比較はできません。
日本仕様は、荷室部分が車イス用のスロープになっていて、車椅子のまま乗車でき、さらに車椅子乗車時にも他に２名の座席定員が確保できます。
これが最大の利点です。
そして、一般のタクシーとしても使えるので、コスト面からも有効です。
確かにペラペラのリアシート、バンと同じサスやタイヤですが、タクシーラジアルとビニールのシートのクラウンコンフォートと比べたら、たいして変わりません。
トヨタから発売される次期タクシーモデルは、ＮＶを意識して、かなり乗用車寄りの造りになるようです。

車のオールペイントの色の選択で悩んでいます。
現在私は、トヨタクラシックという、1996年にトヨタから販売された、簡単に言うとロンドンタクシーのような、もしくは、戦前、日本でも走ってい たような車に乗っています。
今後もその車を大事にして乗りたく、オールペイントしようと考えてます。
素直にオリジナルにすれば、よいのですが、よりクラシカルな雰囲気を出すために、他の色の選択も考えています。
そこで、みなさんにこんな色がいいのでは！という、提案があれば教えていただきたいとおもいます。
よろしくお願いいたします。

ロンドンタクシー に関する質問

旧車イベントを見てきて決めては？

トヨタが東京オリンピックに向けてロンドンタクシーのような車を開発中という記事を見ました。
後部座席が広く、５ナンバーサイズで運転しやすそう。
１．５リットルのハイブリッドだそうです。
既存の車に無い魅力があ りそう。
実用性抜群。
タクシー仕様だけでなく一般向けにも販売してくれればと思いますが、この辺の情報教えてください。

ロンドンタクシー に関する質問

現在のトヨタ コンフォートは、安全基準改定に対応できなくなるので、終焉します。
代替モデルとして、ロンドンタクシー風のモデルが投入されます。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2013/taxi/ 最近の燃料高騰はLPGでも同様です。
そのため、LPGエンジンとモーターのハイブリッドモデルとなります。
既存のタクシーが利用するガススタンドが利用できるという点で、有望視されています。
ガススタンドは大手タクシー会社が資本を出し合って設営したところが多いので、インフラ活用といった点でもタクシー会社の期待があります。
燃料がLPGなので、一般で購入する人は限られるでしょう。
(hestandby280402さんへ)

ニューヨークタクシーとロンドンタクシーがＮＶ２００に本当に入れ替わるのでしょうか？ 特にロンドンタクシーなんかは猛反対されてるとか？

ロンドンタクシー に関する質問

ニューヨークタクシーではNV200のみの指定制で法案が進んでいたのですが、少し変り、NV200以外の車もタクシーとして使用できるようになっています。
ロンドンでは車格の大きさと町にマッチするかが仇となり、反対が強くなっています。