バイクに詳しい方に質問です。 ホンダのCB400SF 平成25年式 CBXカラー 走行5700キロ 傷なし エンジン良好

バイクに詳しい方に質問です。 ホンダのCB400SF 平成25年式 CBXカラー 走行5700キロ 傷なし エンジン良好 タイヤの山8分 カスタムとしてRPMの車検対応マフラー、フェンダーレスキット、ETCが付いている中古車の車検込みの乗り出し価格はいくらくらいが妥当だと思いますか？ よろしくお願いします。

一回転で5,700キロか。 走行距離なりに非常にきれいな個体だとして、新車に近い価格になると思う。 ただ、自分なら買わないけどね。 自分の評価はこんな感じ。 ETCは評価するけど分離型で1万程度、一体なら評価ゼロ。(今は助成金も付くし2.0に移行) マフラー、フェンダーレスはマイナスじゃないけど優先度低いからあんまり評価しない。 新車価格が最安で66万。3年車検が付いてくるから2年車検なら-4万程度の価値。 3年落ちなら62万スタートで、3年分の格落ちがあるので、平均的走行距離なら40万程度。平均3,000km/年(笑)らしいので少なくても2年分は乗ってる。間取って2.5年としてもまぁ45～50がいいところ。 年数で交換が必要になるパーツもあるので、それらが交換されているなら高く評価する。具体的には、ブレーキホース、タイヤ、バッテリー。これらが新品ならもう少し評価してもいい。 けど70万には到底ならない。(笑 新車買えるなら新車買ったほうがいい、、、というのが自分の判断。 でも別の人は別の判断があって買う。その価格で売れていくのでその値付けをしてるわけで、買う人は買うと思う。 まぁ、中古で店舗通して売買すると、トータルではロスが発生するので、人気車種なら新車で乗り潰すよりお得な訳はないんですよ。 SFの中古は非常に高いので、あんまり検討しなくていいと思いますよ。