レオビンチ エボリューション2(アルミ s-on)をアフリカツインに付けたいのですが、 既に取り付けたヘプコ&ベッカー(アルミスタンダード45L)と干渉しないか心配です

レオビンチ エボリューション2(アルミ s-on)をアフリカツインに付けたいのですが、 既に取り付けたヘプコ&ベッカー(アルミスタンダード45L)と干渉しないか心配です

匿名さん

レオビンチ エボリューション2(アルミ s-on)をアフリカツインに付けたいのですが、 既に取り付けたヘプコ&ベッカー(アルミスタンダード45L)と干渉しないか心配です。
どなかかご存知でしょうか。
商品名は↓です。
(webikeHPより) レオビンチ エボリューション2 商品番号 : 00048655 HONDA XRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン](1993-2004) スリップオン : スタンダードタイプ : オーバルアルミ : slip-on よろしくお願いいたします。

オーバルでしたら、たぶん大丈夫でしょう。
私も、アフリカツインに国内・逆車と2台乗り、マフラーも色々使ってみましたが、(外国製)音ばかりで低速が弱くなったり、伸びが なくなったりで、最終は不細工でしたが、スーパートラップでの枚数の調整が一番しっくりきましたね。
バラデロはモリワキのVTR用チタンを改造・TDM850はオーバーレーシングを使ってます。

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レオビンチ エボリューション2(アルミ s-on)をアフリカツインに付けたいのですが、 既に取り付けたヘプコ&ベッカー(アルミスタンダード45L)と干渉しないか心配です

匿名さん

レオビンチ エボリューション2(アルミ s-on)をアフリカツインに付けたいのですが、 既に取り付けたヘプコ&ベッカー(アルミスタンダード45L)と干渉しないか心配です。
どなかかご存知でしょうか。
商品名は↓です。
(webikeHPより) レオビンチ エボリューション2 商品番号 : 00048655 HONDA XRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン](1993-2004) スリップオン : スタンダードタイプ : オーバルアルミ : slip-on よろしくお願いいたします。

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レオビンチ エボリューション2(アルミ s-on)をアフリカツインに付けたいのですが、 既に取り付けたヘプコ&ベッカー(アルミスタンダード45L)と干渉しないか心配です。
どなかかご存知でしょうか。
商品名は↓です。
(webikeHPより) レオビンチ エボリューション2 商品番号 : 00048655 HONDA XRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン](1993-2004) スリップオン : スタンダードタイプ : オーバルアルミ : slip-on よろしくお願いいたします。

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オーバルでしたら、たぶん大丈夫でしょう。
私も、アフリカツインに国内・逆車と2台乗り、マフラーも色々使ってみましたが、(外国製)音ばかりで低速が弱くなったり、伸びが なくなったりで、最終は不細工でしたが、スーパートラップでの枚数の調整が一番しっくりきましたね。
バラデロはモリワキのVTR用チタンを改造・TDM850はオーバーレーシングを使ってます。

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250ccのオフロードを購入したいと思っています。
HONDAのCRF250LとYAMAHAのセロー250が候補に上がっていてどっちにするか迷っています。
この2台の違いはどんな所ですか? 皆さんのオススメはどちらですか? 将来的には、HONDAのCRF1000L Africa Twinに乗りたいと思っています。

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悪路をどこまでもならセロー ちょっとエンデューロのコース走行寄りなのがCRF(CRFは重すぎて駄目という意見も多いですが、キャラ比較すれば)という感じ ひたすら林道アタックするならセロー、街乗りも多いならCRFかなという私感 目的によってオススメが変わりますが、私なら オフ車買い足しならセロー 1台運用ならCRF ですかね 新AfricaTwinに近いのはCRFの方だと思います

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