バイクの電装配線に詳しい方に質問です

匿名さん

バイクの電装配線に詳しい方に質問です。
バイクにUSBポート、シガーソケット、グリップヒーターを取り付けるため、ACC分岐ハーネスを購入しました。
（キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型IL） ACC電源のヒューズが7.5Aで、USBポート最大3A、グリップヒーター最大18W×2（36W：3A）（シガーソケットはUSBポートと排他利用しようと思っています）、なのですが、上記ACC分岐ハーネスのリード線が0.2sqほどしかありません。
これを3分岐してそれぞれの機器へ接続しようと思うのですが、0.2sqでは使用可能電力が30W以下（2.5A）なので、このまま分岐してよいものかどうか心配です。
場合によっては、許容量の倍近い電流が流れますが、問題ないのでしょうか？ よろしくお願いします。

o_taroimoさん こんばんは。
＊バイクの電装配線に詳しい方に質問です。
>>自動車整備士 検査員です。
ついでに電気工事士です。
解りやすく説明させて頂きます。
＊バイクにUSBポート、シガーソケット、グリップヒーターを取り付ける ため、ACC分岐ハーネスを購入しました。
（キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型IL） ＞＞それは正しいです。
＊ACC電源のヒューズが7.5Aで、 USBポート最大3A、グリップヒーター最大18W×2（36W：3A） （シガーソケットはUSBポートと排他利用しようと思っています） なのですが、上記ACC分岐ハーネスのリード線が0.2sqほど しかありません。
これを3分岐してそれぞれの機器へ接続しようと思うのですが 、0.2sqでは使用可能電力が30W以下（2.5A）なので、 このまま分岐してよいものかどうか心配です。
＞＞ひょっとしてこんな配線を予定していませんか？ http://store.shopping.yahoo.co.jp/creer-net/emon-2044.html?sc_e=slga_pla もしもこれで予定しているとしたらお勧めできません。
＊場合によっては、許容量の倍近い電流が流れますが、 問題ないのでしょうか？ ＞＞倍近い電流が流れると無理です。
＊気になったのですがこの商品 （キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型IL） ギボシの赤がメス黒がオスになっており一般的には逆だと思うのですが 使用する場合は変換して逆にした方がいいのでしょうか？ ＞＞これであっています。
プラス側に電気が流れます。
電気が流れている配線がボディーに接触するとショートします。
燃える ヒューズが切れる などの原因になります。
これを防止するためにメスの端子を付けて被覆カバーをかぶせています。
逆にマイナスの配線ではボディーに接触してもショートすることは ありませんのでオス端子を付けてむき出しになっています。
したがってこれで正常です。
＞＞アクセサリー（シガー）ソケットの増設について説明します。
どれだけの容量を使用するのかが解りませんので最大で１０A まで使用できる回路を作ります。
リレーを入れて安全な方法で作動する回路にしています。
イグニションONで作動してイグニションOFFで切れる回路です。
これによりつけたり消したりする手間がなくなります。
同時に消し忘れやバッテリー上がりなどのトラブルを防止できます。
必要な部品について リレー２０A対応 １個（電源の安定と自動ON OFF） http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001937333/index.html?gad1=&gad2=g&gad3=&gad4=56278881131&gad5=3544427371462746114&gad6=1o2&xfr=pla&gclid=CLPHwYOKl9ACFYQrvQodV2UH0g ターミナルセット （配線の接続に使用） http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001000284862/index.html?gad1=&gad2=g&gad3=&gad4=56278881131&gad5=9908696129805894300&gad6=1o9&xfr=pla&gclid=CN-XjI-Ll9ACFQMHvAodhg8EdQ ヒューズホルダー２０A対応 １．２５SQ以上の太さの配線の物であれば どれでもOKです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gekicar/3225202.html?ccode=ofv&pos=4&model= １０Aヒューズ ヒューズホルダーの規格に適合する１０Aヒューズ 使用する配線は１．２５SQ（スケア）あれば１２A位まで対応できます。
配線はエーモンというメーカーが販売しています。
無駄に残るともったいない... 各色の配線が欲しいのでホームセンターに行ってください。
コーナンで１ｍ ３６円+税で販売されています。
赤色 黒色 青色 黄色の４種類が販売されています。
リレーにはこの４色がありますので４色とも購入してください。
配線には必ず被覆カバーをつけて下さい。
リレーの配線は太いですが１０Aですので購入した配線で １０A対応できます。
はじめにバッテリーマイナス端子を外す 作業中は必ず外した状態にしておく。
*端子をつけますがつけ方はターミナルセットに説明があります。
ヒューズホルダーの赤色配線片側に丸形オス端子を付ける。
残りの片側にクワガタ端子もしくは目玉型の端子を付ける。
これも購入したターミナルセットに入っていると思います。
リレー赤色配線にヒューズホルダーを接続する。
クワガタ（目玉）をバッテリープラス端子に接続する。
購入した１．２５ 黒色配線に丸形ギボシ端子メスを付ける これをリレーの黒色配線に接続する。
この状態でリレーが収まりの良いところに収めてください。
バッテリーからもっと離れたところにリレーを付ける場合は 配線を延長する赤色配線を作り接続する。
この場合は片側に丸形オス端子 残る片側に丸形メス端子を付ける これをリレーとヒューズホルダーの間に割り込ませて延長完了です リレーの位置が決まったら黒色配線をリレーの近くの金属部分に ねじ止め（ボルトで固定でもOK)するか作業完了後に バッテリーマイナス端子と一緒にバッテリーマイナスに接続する リレーの黄色配線にグリップヒーター（シガーソケット）プラス配線 を接続する グリップヒーター（シガーソケット）アース配線を最後に バッテリーマイナスに接続するのが理想的です。
バッテリーマイナス配線作業が困難な場合はボディーアース でもOKです ただしアース不足になる可能性があります。
ウインカーの点滅に合わせてヘッドライトが点滅するなどが出た場合 アース不足の可能性があります。
この場合はバッテリーマイナス端子からエンジンやフレームなどの 金属部分にアース配線を作って接続して下さい。
キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型ILを車両ハーネスに 割り込ませる。
イグニションONで１２Vが来る配線にリレーの青色配線を接続する 最後にバッテリーマイナス配線をバッテリーに接続する。
この時にバッテリーマイナスに接続する黒色配線があれば忘れずに 接続する。
これでイグニションでON OFFするリレー回路が完成です。
イグニションキーをONにしたときに黄色配線に１２Vが来れば 回路は正常です。
OFFで切れれば確実です。
＊＞キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型ILにはリレー作動電源 ０．１５A程度しか必要としませんのでキジマのハーネスや メインハーネスが細くても全く問題はありません。
またそのハーネス類には負荷がかからないので加熱したり燃えるなど 心配もありません。
これが１番安全で安心できる方法です ついでに貼付しておきます。
ここを見るともっとわかりやすいと思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14166392774 何かありましたら追記してください。
これで解決できると思います。