2年放置のTDR80をなおしてます

電装品のON OFF切り替えをリレーとスイッチでやりたいのですが質問です エーモンの5極リレーとスイッチを使って電装品の切り替えを考えてるのですが、やりたいことはポジション連動＆独立ON.OFF&フォグランプONで汎用プロジェクターに仕込んだモノアイ(左右合わせて8発で光らせる予定です)のOFFとLEDテープのOFFです。
このようにしたいのですがリレーとスイッチをどのように繋げばいいのか分かりません よいアドバイスと参考回路図があればお願いします<m(_ _)m>

電装 に関する質問

電装品のON/OFFについて。
1、ご希望の動作条件が、イマイチ よくわからないのですが、下図のようなことでしょうか？ 2、ON-OFF-ON スイッチで、 ①、ACCがONの時、強制ON-OFFが出来ます。
②、イルミがONの時、ポジション連動になります。
3、フォグランプがONで、リレーがON、電源が切れます。
以上ですが、ご希望の動作と違う場合は、スイマセン です。

自動車整備 その中でも電装に詳しい方回答お願いします。
初歩的な質問かもしれませんが、、、、 水温センサーの温度検知はウォーターラインに水が入っていないと検知できないのでしょうか？ それとも空焚き？（ラインにエアかみ）をしている状態で空気の温度が上がっても検知できるのでしょうか？

電装 に関する質問

水温センサーの中身はただのサーミスタなので、水に浸かっているか否かは関係なく、センサーの突き出し部が何度かを測っています。
水に浸っている時は水の温度を、センサー付近にエアかみしてる場合はそのエアの温度を検知します。
エアの場合は伝えにくいので、水の温度とかけ離れていたり、リアルタイムな数値とは言えずほとんど当てになりません。

1つの電装品を2つのスイッチで使うことにはどうすれば良いでしょうか？ 1つ目のスイッチをオンにした時は常時点灯、 2つ目のスイッチをオンにした時は点滅 という感じにしたいです。

電装 に関する質問

１：OFF、２：OFF・・・消灯 １：ON、２：OFF・・・点灯 １：ON、２：ON・・・点滅 １：OFF、２：ON・・・消灯 で、良いかな？ 市販品の組み合わせで悪いけど、 バッテリー＋～スイッチ１（または４極リレー）～[５極リレー主電源～制御信号OFFでONになるライン]～電装品～ボディーアース バッテリー＋～スイッチ２～点滅回路～[上記回路の５極リレー制御信号] で、良いと思いますけど。

DAXST50の電装系について 先日夜間に出かけようとエンジンをかけて10mほど走ったらヘッドライトが消えました。
ハイビームに切り替えたらこれもまた10mほどで消えてしまいました。
バルブを新品に取り替えてもすぐ切れてしまうのですが何が原因でしょうか？ ちなみにその日ヘッドライトのバルブが切れるようになる前に１回ヒューズがきれたのですが交換してからは一度も切れてません

電装 に関する質問

バッテリーが完全死してると思う。
このバイクのバッテリーはレギュの役目もしてるので。

バイクの電装配線に詳しい方に質問です。
バイクにUSBポート、シガーソケット、グリップヒーターを取り付けるため、ACC分岐ハーネスを購入しました。
（キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型IL） ACC電源のヒューズが7.5Aで、USBポート最大3A、グリップヒーター最大18W×2（36W：3A）（シガーソケットはUSBポートと排他利用しようと思っています）、なのですが、上記ACC分岐ハーネスのリード線が0.2sqほどしかありません。
これを3分岐してそれぞれの機器へ接続しようと思うのですが、0.2sqでは使用可能電力が30W以下（2.5A）なので、このまま分岐してよいものかどうか心配です。
場合によっては、許容量の倍近い電流が流れますが、問題ないのでしょうか？ よろしくお願いします。

電装 に関する質問

o_taroimoさん こんばんは。
＊バイクの電装配線に詳しい方に質問です。
>>自動車整備士 検査員です。
ついでに電気工事士です。
解りやすく説明させて頂きます。
＊バイクにUSBポート、シガーソケット、グリップヒーターを取り付ける ため、ACC分岐ハーネスを購入しました。
（キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型IL） ＞＞それは正しいです。
＊ACC電源のヒューズが7.5Aで、 USBポート最大3A、グリップヒーター最大18W×2（36W：3A） （シガーソケットはUSBポートと排他利用しようと思っています） なのですが、上記ACC分岐ハーネスのリード線が0.2sqほど しかありません。
これを3分岐してそれぞれの機器へ接続しようと思うのですが 、0.2sqでは使用可能電力が30W以下（2.5A）なので、 このまま分岐してよいものかどうか心配です。
＞＞ひょっとしてこんな配線を予定していませんか？ http://store.shopping.yahoo.co.jp/creer-net/emon-2044.html?sc_e=slga_pla もしもこれで予定しているとしたらお勧めできません。
＊場合によっては、許容量の倍近い電流が流れますが、 問題ないのでしょうか？ ＞＞倍近い電流が流れると無理です。
＊気になったのですがこの商品 （キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型IL） ギボシの赤がメス黒がオスになっており一般的には逆だと思うのですが 使用する場合は変換して逆にした方がいいのでしょうか？ ＞＞これであっています。
プラス側に電気が流れます。
電気が流れている配線がボディーに接触するとショートします。
燃える ヒューズが切れる などの原因になります。
これを防止するためにメスの端子を付けて被覆カバーをかぶせています。
逆にマイナスの配線ではボディーに接触してもショートすることは ありませんのでオス端子を付けてむき出しになっています。
したがってこれで正常です。
＞＞アクセサリー（シガー）ソケットの増設について説明します。
どれだけの容量を使用するのかが解りませんので最大で１０A まで使用できる回路を作ります。
リレーを入れて安全な方法で作動する回路にしています。
イグニションONで作動してイグニションOFFで切れる回路です。
これによりつけたり消したりする手間がなくなります。
同時に消し忘れやバッテリー上がりなどのトラブルを防止できます。
必要な部品について リレー２０A対応 １個（電源の安定と自動ON OFF） http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001937333/index.html?gad1=&gad2=g&gad3=&gad4=56278881131&gad5=3544427371462746114&gad6=1o2&xfr=pla&gclid=CLPHwYOKl9ACFYQrvQodV2UH0g ターミナルセット （配線の接続に使用） http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001000284862/index.html?gad1=&gad2=g&gad3=&gad4=56278881131&gad5=9908696129805894300&gad6=1o9&xfr=pla&gclid=CN-XjI-Ll9ACFQMHvAodhg8EdQ ヒューズホルダー２０A対応 １．２５SQ以上の太さの配線の物であれば どれでもOKです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gekicar/3225202.html?ccode=ofv&pos=4&model= １０Aヒューズ ヒューズホルダーの規格に適合する１０Aヒューズ 使用する配線は１．２５SQ（スケア）あれば１２A位まで対応できます。
配線はエーモンというメーカーが販売しています。
無駄に残るともったいない... 各色の配線が欲しいのでホームセンターに行ってください。
コーナンで１ｍ ３６円+税で販売されています。
赤色 黒色 青色 黄色の４種類が販売されています。
リレーにはこの４色がありますので４色とも購入してください。
配線には必ず被覆カバーをつけて下さい。
リレーの配線は太いですが１０Aですので購入した配線で １０A対応できます。
はじめにバッテリーマイナス端子を外す 作業中は必ず外した状態にしておく。
*端子をつけますがつけ方はターミナルセットに説明があります。
ヒューズホルダーの赤色配線片側に丸形オス端子を付ける。
残りの片側にクワガタ端子もしくは目玉型の端子を付ける。
これも購入したターミナルセットに入っていると思います。
リレー赤色配線にヒューズホルダーを接続する。
クワガタ（目玉）をバッテリープラス端子に接続する。
購入した１．２５ 黒色配線に丸形ギボシ端子メスを付ける これをリレーの黒色配線に接続する。
この状態でリレーが収まりの良いところに収めてください。
バッテリーからもっと離れたところにリレーを付ける場合は 配線を延長する赤色配線を作り接続する。
この場合は片側に丸形オス端子 残る片側に丸形メス端子を付ける これをリレーとヒューズホルダーの間に割り込ませて延長完了です リレーの位置が決まったら黒色配線をリレーの近くの金属部分に ねじ止め（ボルトで固定でもOK)するか作業完了後に バッテリーマイナス端子と一緒にバッテリーマイナスに接続する リレーの黄色配線にグリップヒーター（シガーソケット）プラス配線 を接続する グリップヒーター（シガーソケット）アース配線を最後に バッテリーマイナスに接続するのが理想的です。
バッテリーマイナス配線作業が困難な場合はボディーアース でもOKです ただしアース不足になる可能性があります。
ウインカーの点滅に合わせてヘッドライトが点滅するなどが出た場合 アース不足の可能性があります。
この場合はバッテリーマイナス端子からエンジンやフレームなどの 金属部分にアース配線を作って接続して下さい。
キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型ILを車両ハーネスに 割り込ませる。
イグニションONで１２Vが来る配線にリレーの青色配線を接続する 最後にバッテリーマイナス配線をバッテリーに接続する。
この時にバッテリーマイナスに接続する黒色配線があれば忘れずに 接続する。
これでイグニションでON OFFするリレー回路が完成です。
イグニションキーをONにしたときに黄色配線に１２Vが来れば 回路は正常です。
OFFで切れれば確実です。
＊＞キジマ ACC分岐ハーネスKIT MT090型ILにはリレー作動電源 ０．１５A程度しか必要としませんのでキジマのハーネスや メインハーネスが細くても全く問題はありません。
またそのハーネス類には負荷がかからないので加熱したり燃えるなど 心配もありません。
これが１番安全で安心できる方法です ついでに貼付しておきます。
ここを見るともっとわかりやすいと思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14166392774 何かありましたら追記してください。
これで解決できると思います。

2年放置のTDR80をなおしてます。
前持主の話ではブレーキオーバーホールとタンクの錆取りくらいと言うことで譲ってもらった車両です。
ブレーキ、タンクはもちろんですが、気になった所はある程度のメンテナンスをして、後は外装を再塗装で完了なのですが… ランプの確認のためバッテリーを取り付けチェックしてみたら、ウインカーはつくのですがライト、テールがつきませんでした。
まだエンジンをかけてないのですが、エンジンがかかれば点灯するのでしょうか？ そうでない場合どこをうたがえば良いと思いますか？ 電装系は苦手で心配です。
お詳しい方のご意見宜しくお願いします。

電装 に関する質問

TDR５０・８０ならウィンカーとホーン、ニュートラルランプ、オイルランプ以外はエンジンがかかってないと機能しません。
その他は全て交流（発電）で賄うからです。
＞＞スイッチボックス前が怪しそうな気がします。
外れです。
＞＞メーターのランプも点きません… メータ照明も交流（発電）なのでエンジンがかからないと点灯しません。