ヤマハMT10てなぜ180万円もするのですか。 バイク雑誌を立ち読みしていたらMT10は欧州で160万円。日本に逆輸入し

ヤマハMT10てなぜ180万円もするのですか。 バイク雑誌を立ち読みしていたらMT10は欧州で160万円。日本に逆輸入し

ヤマハMT10てなぜ180万円もするのですか。 バイク雑誌を立ち読みしていたらMT10は欧州で160万円。日本に逆輸入して180万円との話でしたが。 なぜ180万円もするのですか。 と質問したら R1のネイキッド仕様だから という回答がありそうですが スズキのGSX-R1000のネイキッド仕様のGSX-S1000は111万円ですけど。 GSX-Rと同じエンジンでアルミフレームで111万円ですけど。 R1をベースにしているとしてもなぜMT10てそんなに値段が高いのですか。 高すぎると思うのですが。 こんなに高かったらB-KINGの二の舞になると思うのですが。 と質問したら B-KINGはスズキのバイク という回答がありそうですが ネイキッド。ストリートファイターで日本製のバイクで180万円て大丈夫なのですか。

このバイクは一部のマニア向けですから(笑 確実に、R1より売れないでしょうね。 YAMAHAもその辺がわかってて大量生産しないからどうしてもコスト高になってしまいます。

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ヤマハMT10てなぜ180万円もするのですか。 バイク雑誌を立ち読みしていたらMT10は欧州で160万円。日本に逆輸入して180万円との話でしたが。 なぜ180万円もするのですか。 と質問したら R1のネイキッド仕様だから という回答がありそうですが スズキのGSX-R1000のネイキッド仕様のGSX-S1000は111万円ですけど。 GSX-Rと同じエンジンでアルミフレームで111万円ですけど。 R1をベースにしているとしてもなぜMT10てそんなに値段が高いのですか。 高すぎると思うのですが。 こんなに高かったらB-KINGの二の舞になると思うのですが。 と質問したら B-KINGはスズキのバイク という回答がありそうですが ネイキッド。ストリートファイターで日本製のバイクで180万円て大丈夫なのですか。

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