先日、GSX250E通称ザリと呼ばれているバイクを知人から譲り受けました

このマフラーのメーカーはなんですか？またまだ手に入れることできますかね。
gsx250sです

GSX250 に関する質問

ダイシンレーシングですね http://www.gulf.or.jp/~natsuki/daisin/daishin.html

ダイシンレーシングのサイレンサーについて質問です。
gsx250 サイレンサーのみで購入は可能ですか？

GSX250 に関する質問

https://secure.shop-pro.jp/?mode=inq&shop_id=PA01314253 ↓ ダイシンにちょくせつきけばいい

GSX250E ザリに当時物のHIT管を付けたいのですが吸い込むでしょうか？また吸い込むなら何回転から吸い込みますか？ よろしくお願いします。

GSX250 に関する質問

吸い込ませたいなら、中間パイプ部分の内径を絞ること。
細くすれば、アクセルOFFで回転数に関係なく吸い込みます。

スズキの新型gsx250rは最高速度125キロだそうですが、遅すぎると思いませんか？

GSX250 に関する質問

では、１２６以上をどこで出しますか？ ここに書き込んでください。
直ちに、警察に通報します。

先日、GSX250E通称ザリと呼ばれているバイクを知人から譲り受けました。
ですが族仕様のためノーマルに戻したいと考えています。
そのザリなのですが スピードが80kmぐらいしか伸びず、治すにはどうすればよいのでしょうか？調べたところメインジェットがダメなど書いてあったのですが、原因はメインジェットなのでしょうか？それとキャブとエアクリーナー？の連結部からガソリン漏れなどが発生していて ぽたぽた垂れてきています。
これはキャブの油面が狂っているのか、フロートバルブが動いていないんですか？一応漏れている部分の写真も乗せておきます。
質問続きで申し訳ありませんがご教授お願い致します。

GSX250 に関する質問

スピードがでないのはいろんな原因がありますが、バイクを押して重くないならキャブレターやその周辺に問題があると思います。
今、ガソリン漏れしてるなら、それは確実にキャブレターです。
開けてみないと何とも言えませんが、オーバーホールは必要な状態です。
その際にジェットの番号もマニュアルと照らし合わせて確認が必要です。
ただ、ジェットはエアクリを交換してある叉はしてあった場合に変更してある事が多いと思います。
インマニの劣化も原因の一つです。
族仕様だから悪いバイクではありません(社会的にはダメです）。
逆にコールなどはバッチリ仕上げてないと出来ませんから。
ただ、年式も古いし、いい加減に扱われていた可能性も大ですから、しっかり点検と整備をすれば完調になるはずです。

GSX250S(カタナ)のパイロットスクリュー(エアスクリュー？)の品番がわかる方、教えていただきたいです。
Oリング、ワッシャー、スプリングもバラバラであれば、そちらも分かればなおありがたいで す。
他車種共通の場合、そちらでも構いません。
パーツリストを買えばいい話かもしれませんが…ご協力をお願いします。
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GSX250 に関する質問

エアスクリュー 13279-45D00 スプリング 13268-47070 ワッシャー 13291-29900 Oリング 13295-29900 1991年モデルです。