バイクのエンジンがかかりません 僕はCBR400RR NC23 1988年のに乗っています

匿名さん

バイクのエンジンがかかりません 僕はCBR400RR NC23 1988年のに乗っています。
9月に走行中いきなりエンジンが停止しセルも回らなくなってしまいました。
レッカーでホンダドリームに持ち込み 故障診断をしてもらいました。
原因はACジェネレーターのショート、メインハーネスの断線、スタータースイッチの故障、マグネチックスイッチの破損と言われました。
ホンダドリームに修理を頼もうとしたのですが全て廃盤で何もできないとのことで引き取りパーツを集めたり、業者に頼んで修理してもらったりして故障原因といわれたパーツは全て変えました。
ですがキーを回しセルを回してもクランキングはするのですがプラグ火が飛ばずにエンジンがかかりません。
バッテリーは新品です。
レギュレータもエンジンが止まってしまった日の数日前に交換しています。
ホンダドリームで言われたところ以外にも故障箇所があるのでしょうか。
これじゃない？という可能性の物があれば教えていただきたいです

我々が文章だけで思いつくような事は、ホンダドリームの整備士が現車を目の前にして既に試してるんじゃないでしょうか？ それを踏まえて、交換したはずのパーツも実は壊れていた・・という可能性も考えるとパワトラですかねぇ。
あればっかりは目で見えないですからね。
これは昨年まで乗っていた25年物のフェアレディＺ32で経験があります。
ウィークポイントなのは知っていたので、実動車外しだという中古パワトラをヤフオクで買って予備に積んでおいたのですが、それ！逝ったゾ！と半ば喜びつつ交換したら、その予備も壊れていたという。
新品注文したら翌日届きましたが。
しかし、ホンダではあれだけ売れたCBR400RRの部品が廃盤だなんて、驚きですね。
CBRとVFRったら4ストレプリカの2台巨頭でしょうに。
旧車はカワサキと日産に人気がある理由がわかった気がします。