ゴルフクラブの性能で、「トルク」と言うのがありますが、どのような意味があり、どのような基準で見て考えれば良いのでしょうか

ゴルフクラブの性能で、「トルク」と言うのがありますが、どのような意味があり、どのような基準で見て考えれば良いのでしょうか？ 分かりやすく教えてください。

シャフトの「ネジレ」の事だと思いますが、ヘッドとグリップを持ってネジって みると分かります、スチールシャフト「トルク約2.0」は、殆どネジれませんが 女性用や安〜いカーボンシャフトはかなりネジれを感じると思います、トルクが 少ない方が方向性は良いので、カーボン使う女子プロでもウエッジはスチール 使う人が多いと思います。 カーボンでもトルク2.0以下のシャフトも有りますが、スチールよりもかなり 価格が高く成るので、一般的では無いと思います。 昔のヒッコリーシャフトはトルクが幾つか？不明ですが、カーボンの倍ぐらい、 スチールの３倍ぐらいネジれる様な感覚があり、スイング中シャフトが暴れる ので操作が難しかった様で、小鳥を包む様に柔らかくグリップして、ネジれた シャフトを元に戻す為にインパクトでは、強烈にフェースを返すような、熟練を 要する打ち方をしていたらしいです。 ★近代のゴルフ理論も、シャフトの進化による所が大きいと思います。