以前、カワサキのバリオス初期型（A3）を購入しました。 フロントフォークのオイルシールが完全に浮いていて、インナーチュー

以前、カワサキのバリオス初期型（A3）を購入しました。 フロントフォークのオイルシールが完全に浮いていて、インナーチューブに傷がついていてフォークオイルが 漏れだしており、インナーチューブ交換＆フロントのオーバーホールを行うことになりました。 オイル漏れはこれで解決すると思いますが、このオーバーホールの際にフロントのスプリングを交換する 必要はあるのでしょうか？？ かなり年月が裁っているバイクであることはわかるのですが、オーバーホールを行っている動画やページ を見てもスプリングは洗浄しているだけのものが多かったのでそこが気になりました。 オーバーホールの際変えなくてはならないものなのか、またスプリングを変えなくてはならない場合とはどのような時か、工賃にして何円かかるか教えていただけますか？？

サービスマニュアルには使用限度値（自由長）の記載は有りますが、通常フォークスプリングはコレを下回る事は滅多に無いですな。よっぽどの体重＆積載オーバーで常時フルボトムした状態で走っていなければ。 錆大量発生などがあれば交換すべきですがオイル漬けになってるフロンフォークはそれも無い。よって、セッティング変更でハードやソフトスプリングに交換する場合を除いてまず無交換で大丈夫。 それよりスライドメタルの交換をしましょ。結構みんな忘れがち。バイク屋でもよっぽど状態が悪ければ別ですが言われないと放置するよね。