下記のミニクーパーの中古車は、お買い得でしょうか？ https://www.goo-net.com/usedcar/spr

下記のミニクーパーの中古車は、お買い得でしょうか？ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070541430161029002.html https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/mini/mini/4930486515UC/?page=1#mnc

いきなりですが、こんなとこに、この型のミニクーパー持ち出して「お買い得ですか？」って聞くってことは（ミニに関しては）「シロウトさん」ですね。 そのような人へのアドバイスとしては、簡単に言うと「やめといたほうが良い」です。 この型、BMWのミニになって最初のモデルナンバーR50という型なんですが、同年代のVWゴルフなどと比較してもそれなりに故障が多くて（悪い意味で）有名です。油脂類全交換などで改善できるものでもない。エンジンもBMW製じゃなくてクライスラー製だし。（モデルナンバーは、車検証の型式とは違いますよ。現行新車3ドアはF56です。各種オプションなどの適合はこのモデルナンバーで語られますから、覚えるしかないです。） どうしてもミニを買いたいのであれば2007年以降のR56をお勧めしておきます。見た目がほとんど変化していないので気づかない人も多いんですがフルモデルチェンジされています。エンジンもBMW製になり、上記故障の多さも改善されていますよ。それでも日本車にはない細かな不具合は多々あります。 私は2010年式のクーパーS・6MTですが、幸いこれまで大きな故障はナシ。ただ細かな不具合はちょこちょこありますよ。 〇ドアロックの不具合。走り出しての自動ロックをON/OFFできるが、OFFにしていても勝手にロックする。しかもさらに2～3回、カチ…カチ…とロックしようとする。夏場は発生せず、冬場のみ発生。（もうすぐ始まるかなw） 〇サイドミラーの不具合。たたむときは問題ない。開くとき、最後まで完全に開かないことがある。開きながら走り出して、いざ見ようとしたときにあさっての方向が写っていて焦ったことが何度か。もう一度たたんで開きなおすと何事もない。よって、完全に開いてきちんと後ろが見えることを確認してから走り出す癖をつけました。 〇3000～3100rpm近辺で、バルクヘッド付近から異音。ニュートラルで吹かしても鳴らない。主に1～3速で発生。4速以上、高速道などではほとんど聞かない。一度ディーラーへ預けてチェックしたが原因不明で返却…。 〇オイル消費が多い。4.5万kmを超えてから急に増えた。最近は1,200km走行くらいに1リットル補充が必要。ゆえに私はいつも1リットル缶を2～3本自宅に常備。NAのクーパーならここまで減らないらしいが。 新車から維持していると、これら不具合もそれほど気になりませんが、中古で購入して、一気に遭遇すると嫌気がさすかもね～。 気になる車検は、私の場合これまでディーラー以外に出して、ほぼ基本料金の7万円台で済んでいます…が、来年は7年目になるので15万円くらいかかるかと予想。その他、車検以外でバッテリー交換4万、タイヤ4本13万と、同クラス国産車（価格的にはどうかと思うが、サイズ的に同クラスはフィット、スイフトあたり）と比較すると2～3倍維持費は掛かりますよ。 それに加えて、私が経験してもいないような故障をよく聞くこの型R50がお買い得とは（よく知らない人には）思えないから「やめといたほうが良い」です。 レアケースとして、クーパーSなら2006年まではスーパーチャージャ、2007年以降はターボチャージャ、って違いがあって、スーパーチャージャがいいから2006年までを選ぶ、って人がいると聞きますが…私はそうではなかったのでw。