2014年型~のカワサキZ1000についてです。 現行型と呼ばれる2014年式からのZ1000のエンジンは 相変わらず

2014年型~のカワサキZ1000についてです。  現行型と呼ばれる2014年式からのZ1000のエンジンは 相変わらず

2014年型~のカワサキZ1000についてです。 現行型と呼ばれる2014年式からのZ1000のエンジンは 相変わらずZX9Rのエンジンがベースなのでしょうか? 雑誌によってはZX10Rベースのような書き方も見受けられますが それにしてはパワーが絞ってあるようなので、購入候補としては 気になります。 スズキのGSX-S1000のほうがわずかに馬力が上ですが、 エンジンが過去の名機K5ですよね。 来年はヤマハのMT-10(160馬力)もラインナップに入りそうですし、 ストリートファイター購入予定としては迷いどころです。

顔が大幅に変わってからNinja1000同様に10Rベースだったと思います。 パワーが絞ってあるのでは無くてラムエア吸気がないから最高出力が低いのだと思います。あとはサーキット走行を考慮しないで街乗りツーリングのために低速よりにセッティングして使いどころのないピークパワーより乗りやすさをとったからだと思います。 ちなみにGSX-S1000はイロモノ好きとしては乗りやす過ぎて飽きそうな感じがしましたがコスパは最強です。

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2014年型~のカワサキZ1000についてです。 現行型と呼ばれる2014年式からのZ1000のエンジンは 相変わらずZX9Rのエンジンがベースなのでしょうか? 雑誌によってはZX10Rベースのような書き方も見受けられますが それにしてはパワーが絞ってあるようなので、購入候補としては 気になります。 スズキのGSX-S1000のほうがわずかに馬力が上ですが、 エンジンが過去の名機K5ですよね。 来年はヤマハのMT-10(160馬力)もラインナップに入りそうですし、 ストリートファイター購入予定としては迷いどころです。

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