CRF250L、Mどちらかに乗りたいですが普段は、通勤で休みは、釣りで使用 コストパフォーマンスと実用性を教えてください

CRF250Lにお乗りの先輩方、どんなカスタムをされていますか？

CRF250 に関する質問

ハンドガードセット ショートレバー ステンメッシュブレーキホース LEDウィンカー アルミシフトペダル SP忠男エキマニ＋無限サイレンサー KTM純正内圧安定ワンウェイバルブ 吸気ホースの撤去

セロー２５０とＣＲＦ２５０Ｌの重量差は、感覚的に現在所有しているアドレスＶ１２５とリード１２５の重量差みたいなものですか？ アドレスとリードの乗り比べ、取り回しは体感的なものはあ りますが、セローとＣＲＦも似た様な感じですか？

CRF250 に関する質問

そうですね、下駄とサンダルの違いみたいなモノですよ… バイクは乗り手で決まりますしね…

CRF250L、Mどちらかに乗りたいですが普段は、通勤で休みは、釣りで使用 コストパフォーマンスと実用性を教えてください

CRF250 に関する質問

渓流じゃなければモタでも充分です。
砂利道程度問題ないですし。
通勤で楽なのはモタード コスパといってもタイヤ代の差くらいでしょ 今は下取りどっちが有利か知らないけども。

CRF250Lを自宅より150kmの距離にある県外のショップで購入を検討しています。
理由は地元のショップに比べて6万安いからです。
納車は公共交通機関で引き取りに行き、自宅に戻る交通費を含めても￥10,000以内で収まるので納車までの実質の差額は￥50,000程度でしょうか。
アフターは地元のショップ（見積もりしたショップではありません）でお願いしようと思っています。
購入店ではないので、それなりのデメリットは把握しています。
ここでお聞きしたいのでは、私のような県外購入したことで、実際に困った、後悔したという実体験などありますか？ショップによって違いがあるのは承知の上で、参考にしたいと思います、宜しくお願いします。

CRF250 に関する質問

5万違うなら良いんじゃないですか 壊れたら保険にロードサービスくらい付いてるし オイル交換やタイヤ交換は2りんかんとかのチェーン店でも出来るんし

CRF250Lを購入しようと思っているのですが買うまでにモチベーションを高めたいのでみなさん魅力をおしえてください！

CRF250 に関する質問

出来ないこと苦手なことはあるし限界はライバルより低めだがそれでも行ける場所出来る事は多い。
スペック比較して一喜一憂してる暇があるなら行ける範囲をガンガン走れっちゅうことです。
機械の性能が低くても繰り返し走っていればスキルとしての限界は上がる。
一般的な市販車はMXコースではコース専用車に勝てない。
何に乗っていても無理に走って傷だらけにするだけ。
競技志向なら専用車を買い足さねばならないのは同じだ。
CRFで苦労した経験は皆が同レベルの競技専用車に乗り、横並びになったときに活きる。
出来ないこととして諦めた部分のスキルは伸びようが無いけどね。

お金が無いのでCRF250ｌを中古で買おうと思っているのですがどうでしょうか、、

CRF250 に関する質問

私自身中古車を買ってはレストアして楽しんでいる者なので中古車を否定しませんが一度URL先のブログを読んで頂き、自分でしっかりと対応できると思った場合のみ購入をおすすめします。
https://tinspotter.net/nekobike/293/ 中古車には中古車なりの楽しさや悩みがあります。
自分で整備ができないのでしたら、新車を買ってください。
結局のところ安くなる場合が大半です。

CRF250ｌとKLX250 のどちらかを購入しようと考えたおります。
主に街乗りや通学、彼女との2人乗りをしようと考えております。
オフロードで走る予定はありません。
皆さんどちらがよろしいでしょうか、、

CRF250 に関する質問

・・・・・ バイクを取るか彼女を取るかと聞かれたらどっちですか？ この質問の回答に重要な質問です。

CRF250ｌとCRF250mについての質問です。
私はCRFシリーズの外観に惚れて購入を考えています。
身長178体重78なのでバイクにのってもバイクが小さく見えない方がいいです。
だから個人的には少し大きめのCRF250ｌがいいと思うのですがオフロードを走る予定はあまりないのでMのほうがいいのではないかともおもいます。
バイクに詳しい方どちらがよいかおしえていただきたいです。

CRF250 に関する質問

yrh3_0328さんへ あなたが思っているほど、周りはあなたのことを見ていません。
つまりはあなたが欲しいもの、あなたが良いと思うもので良いんです

crf250mとdtrackerx(中古)で迷っています。
エンジンの見た目は圧倒的にdトラなんですが、値段の差が六万円なので踏ん切りがつきません。
なにか判断基準になるものを教えてください！

crf250 に関する質問

戦闘力が違いますし・・・・。
CRFは仕上げがイマイチ的な噂は聞きます。
僕は以前キャブの250SBと云うDトラのOEMに乗っていました。
そのDトラXが良いタマで新車に近いパフォーマンスを有しているならば、おススメです。
ただあのオモチャっぽいデザインを好きになれれば・・ですが。
汗 後お尻には厳しいバイクです。
汗 そのへんはCRFはマニア向けでなくグローバル・モデルなのでマシだと思いますが。
あくまでスペック上ですがCRFは約７キロ重くて１馬力少ないです。
目をつぶってい良いスペックとも言えますが・・。
その辺を考慮されてお考え下さい。
ちなみに僕は今、トリッカーに乗っていますが、スペック上はしょぼいけど、決して悪いバイクではないので、兄弟車のXT250もアリかな～。
なんて思います。
汗

モトクロスでの走行で、リアのスプロケットの使い分け・違いを教えて頂けますでしょうか？ 車両はCRF250R、フロントスプロケットは13丁でリアは48・49・50丁の３種類を使用します。

crf250 に関する質問

モトクロス、リアスプロケットの使い分け： 通常は、前後スプロケットによる、二次減速比によって、コースに合ったセッティングを行う事を目的とします。
高速寄りにするか、低速寄りにするかの選択になります。
コーナーが多く、低速重視であれば、低速寄りセット、ストレート重視であれば、高速よりセットにします。
又、出足重視も関係してきます。
最終的には、コースと、自分に合った、セットで妥協する形になります。
手持ちの、セットで見ますと、１３－５０が最も低速寄り、１３－４８が高速寄りになります。
手持ちで、しっくりこない場合は、フロントに、１２丁、１４丁を加えれば、更に、セット巾が増えることになります。
ご参考下さい。