F1などのモータースポーツで使われているタイヤについて質問です。 晴れの時に使うスリックタイヤはタイヤを溶かしてグリップ

F1などのモータースポーツで使われているタイヤについて質問です。 晴れの時に使うスリックタイヤはタイヤを溶かしてグリップを得ていますが、雨天時に使われるインターミディエイトタイヤやウェットタイヤはどうやってグリップを得ているのですか？

雨の中でも、タイヤの温度を上げる為に、（シリカ成分） 解り易く言うと（細かいガラス片）が大量に含まれ、 摩擦抵抗を熱に変え、理想のタイヤ温度を保つ事が出来るので、 信じられないドライビングが可能になるのです。 市販タイヤが見る角度によって（キラッ！と光る所）が 同じく、熱を発生してグリップを得るのに貢献しています。 サーキット路面は、かなり荒い密度で通常の雨は通過してます。 黒く変色してても下に見えるだけで、実は濡れていないんです。 この時点では、スリックでへっちゃらです。 しかし、スリックは熱を発生するシリカ成分などの混合が 不足しているためタイヤウォーマーでの補助がないと 市販タイヤより滑ります。グリップする最低温度を外すと 低速なのに、転倒やスピンに屈してしまいます。 甘く見るとダメですね。 タイヤサイドの強度や歪みによるグリップは各メーカーの 技術によって作られているので、説明はできません。 浅溝・深溝の違いは、雨の量に合わせて排水性を上げて 水の上に乗らないようにしています。 有名なハイドロプレーニング現象を防ぐ為です。