クロスバイクのロングライド向きクロス計画について。 僕は通学(片道30km)でクロスバイクを使うことがあるのですが、段

クロスバイクのロングライド向きクロス計画について。  僕は通学(片道30km)でクロスバイクを使うことがあるのですが、段

クロスバイクのロングライド向きクロス計画について。 僕は通学(片道30km)でクロスバイクを使うことがあるのですが、段差での手の疲労、ロングライドでの腰、肩の疲労があります。 その緩 和の為にGIANT ESCAPE RX4をフロントサス、ドロップハンドル化 したいと考えています。 タイヤは28cのまま、ディレイラーやギアは変えるつもりはないのですが同じ3×8速対応のCLARISのシフターなら使えるのでしょうか?

30km程度では通常それほどひどい疲労は無いはずですが・・・ 腰と肩に疲労が来るということは、ポジションが合っていないというのが最大の原因だと思われます。サスは関係ないでしょう。 ドロップ化はSTIのVブレーキ対応問題などもあるので、ブルホーン化をオススメします。 やり方次第でずっと安く済みますし、ポジションの自由度も上がります。 あとグローブですね。 サイクルグローブをちゃんと装備すると、疲労は雲泥の差です。

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クロスバイクのロングライド向きクロス計画について。 僕は通学(片道30km)でクロスバイクを使うことがあるのですが、段差での手の疲労、ロングライドでの腰、肩の疲労があります。 その緩 和の為にGIANT ESCAPE RX4をフロントサス、ドロップハンドル化 したいと考えています。 タイヤは28cのまま、ディレイラーやギアは変えるつもりはないのですが同じ3×8速対応のCLARISのシフターなら使えるのでしょうか?

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