車検時の車高について気になる点があります。 スズキハスラー(MR31S X NA FF)に乗っていてスプリング交換でロー

車検時の車高について気になる点があります。 スズキハスラー(MR31S X NA FF)に乗っていてスプリング交換でロー

車検時の車高について気になる点があります。 スズキハスラー(MR31S X NA FF)に乗っていてスプリング交換でローダウンしています。 ノーマル時の最低地上高は180mmで現在はおおよそ130mmです。 そこで気になったことは±4cm以上変わっていることです。 自分で色々なサイトを見てみましたが、 ・最低地上高がクリアしてても4cm以上はダメ。 ・最低地上高がクリアしてればオッケー。 ・ローダウンの手段がスプリング&ショックの交換のみであれば、構造変更等は要らないので、車検オッケー。 等、何が正しいのかわかりません。 教えて頂きたいです。

コイルスプリング、ショックアブソーバは 指定部品というものに該当します 細かいことは省略しますが コイルスプリングとショックで 車高を変化させた場合は±4cmの一定の範囲を 越える変化であっても構造変更申請なしで 継続検査を受けることが可能です なので車検は問題無く通せます

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車検時の車高について気になる点があります。 スズキハスラー(MR31S X NA FF)に乗っていてスプリング交換でロー

車検時の車高について気になる点があります。 スズキハスラー(MR31S X NA FF)に乗っていてスプリング交換でローダウンしています。 ノーマル時の最低地上高は180mmで現在はおおよそ130mmです。 そこで気になったことは±4cm以上変わっていることです。 自分で色々なサイトを見てみましたが、 ・最低地上高がクリアしてても4cm以上はダメ。 ・最低地上高がクリアしてればオッケー。 ・ローダウンの手段がスプリング&ショックの交換のみであれば、構造変更等は要らないので、車検オッケー。 等、何が正しいのかわかりません。 教えて頂きたいです。

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