モンキーゴリラ88ccボアアップ 6vゴリラです。88ccヘッド交換しているボアアップです。 デイトナハイパーヘッド

モンキーゴリラ88ccボアアップ 6vゴリラです。88ccヘッド交換しているボアアップです。 デイトナハイパーヘッド なのですが一向に88ccの様な走りをしてくれません。もう一台の12vモンキー75cc、pc18のほうがパワーがあり速いです。75の方はシリンダーのみですので怖いので89キロ程しか確認していませんが明らかに6v88のほうが89キロまでの到達時間も負けてます。 いろいろ調べた結果ポイント点火をまったく触っていないことに気づいたんですが ボアアップした際ポイント点火を触らなければいけないとの事ですが全くわからないので教えてください。エンジンの性能が発揮させるには進角にするとあるのですが全くわかりません。よろしくお願いします。

CDI点火の場合はエンジンの回転に対して点火時期が自動的に調整されベストなタイミングで点火されるのですが、６ｖモンキーやゴリラの場合、ポイント点火式でフライホイールの一点の位置で点火される仕組みになっていて、CDIのように調整される訳ではなく点火時期は固定されいます。 ポイント点火はノーマルの状態ではフライホイールのFの地点で点火するようにポイントを調整して合わせますが、６ｖモンキーやゴリラについているフライホイールのF位置はBTDC30°（圧縮上死点前30度）でBTDC30°はアイドリングでは早く高回転では遅い点火位置で、中間域でベストな点火されるようになるようなっています。 ノーマルエンジンでは問題はないのですが、高回転仕様のエンジンを組んだ場合ノーマルの点火時期では遅すぎて能力を発揮できません。その為に点火時期を調整する必要になります。 BTDC30°と言うのはフライホイール中心からのTの位置が０度とした時に進角方向に３０度の位置と言う事になります、つまりノーマルのフライホイールの場合Fの位置がTから３０度と言う事になります。３０度と言うのは高回転では遅いので進角に調整しますが、固定式のフライホイールの場合進め過ぎるとアイドリング域では早い点火時期がさらに進んでしまい。エンジンがかかり難くなってしまいます。なので、低回転域と高回転域を考慮して３５～３６度程が調整範囲になると思われます。 点火時期の調整は分度器とタイミングライトを使用します。 タイミングライトが無くても電球と電池をとで確認する方法もあります。 モンキー 点火時期 調整 と検索すれば解ると思います。 また、点火時期が固定されているフライホイールはノーマルの状態でも本来の能力が発揮できないので、それを改善する目的で機械式で自動進角されるフライホイールと言うのがあります。 一部のカブやシャリーに採用されているフライホイールが自動進角が付いているタイプでガバナ付フライホイールとも言われていますが、フライホイールが回転した時の遠心力を利用してバネで押さえた部品がバネが伸びる事で進角がずれて自動に調整される仕組みになっています。 自動進角付のフライホイールはポイント式なのにアイドリング域で２０度、高回転域で３５度と調整されるので、ポイント点火を好む人には人気のある物です。