タイヤ1本における取付ボルトに掛かる荷重 プリウス タイヤ1本 取付ボルト5本 に掛かる破壊荷重、せん断荷重 はどのよ

タイヤ1本における取付ボルトに掛かる荷重 プリウス タイヤ1本 取付ボルト5本 に掛かる破壊荷重、せん断荷重 はどのような計算ですか。 ちなみにプリウスのタイヤ16Kg/本として、条件と して車の重量も走行速度等はどのように考えるものですか。何方か、素人に分かるように説明して頂けませんか。

素人さんには理解できないのがボルトです。 ボルトは軸方向の力（軸力）を回すことによって発 この軸力で部品を固定しています。 タイヤとハブはその力で一体になっていると考えた方が良いでしょう。 ですから、ハブボルトが折れる事故があっても過積載などの可能性を疑う人はいないのです。 ハブボルトは、軸方向の許容された負荷でホイールとハブを密着させています。 せん断なんてかかりません。タイヤ1本で十分車両は持ち上がります。 但し、社外ホイールは外形が大きくなればなるほど当然ハブへの負担は大きくなります。でも破損するのはホイール。 ボルトが破断したりする事があるのは過トルクで許容された軸力を超えてしまったとき。 的確な回答としては 『適切に締結されたボルトにはどん走りをしても負荷はかかりません。』 軸力が足らない事は無く、ほかの部品が先に壊れます。