ディーラーは斜陽産業ですか まあライドシェア・カーシェアリング・格安レンタカーは時代の趨勢ですよ。 それでも自動車メー

ディーラーは斜陽産業ですか  まあライドシェア・カーシェアリング・格安レンタカーは時代の趨勢ですよ。 それでも自動車メー

ディーラーは斜陽産業ですか まあライドシェア・カーシェアリング・格安レンタカーは時代の趨勢ですよ。 それでも自動車メーカーは海外に活路を見い出せばいいんです。 問題はディーラーですよ。 サービスだってGSやカー用品店が有る。中古車は 今時欲しい車をネットで探す時代です。金融は通販型自動車保険や労金や 農協のマイカーローンの方が安いんでしょう。行く用事が全く無いですね。 オイル交換千円とリコールだけです。かくして先行きを悲観して若手も来ないと。 自動車メーカー各社もどうやって事業を収束させるか悩んでるんでしょうか。 https://biz-journal.jp/2016/11/post_17075.html

EVになろうがハイブリッドになろうが 自動車メーカーは直接販売しませんからディーラー体系は必要です これからもディーラーは残る でも一般の整備工場は消えていく 高額な専用端末やテスターが無いと何も整備できなくなってきている 特に外車は顕著 ディーラー以外では触れないようになってきてます 国産もそのような流れになっている ディーラーもそのままでなく、統合や合理化が進んで数を減らして一部だけが独占して販売整備をしていく 個人工場は消えていくでしょうね

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ディーラーは斜陽産業ですか まあライドシェア・カーシェアリング・格安レンタカーは時代の趨勢ですよ。 それでも自動車メーカーは海外に活路を見い出せばいいんです。 問題はディーラーですよ。 サービスだってGSやカー用品店が有る。中古車は 今時欲しい車をネットで探す時代です。金融は通販型自動車保険や労金や 農協のマイカーローンの方が安いんでしょう。行く用事が全く無いですね。 オイル交換千円とリコールだけです。かくして先行きを悲観して若手も来ないと。 自動車メーカー各社もどうやって事業を収束させるか悩んでるんでしょうか。 https://biz-journal.jp/2016/11/post_17075.html

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