最新型のプジョー208や308は、ハンドル径が小さいようですが、見た目にはF1みたいで格好良いですが、握った感じや使い勝

最新型のプジョー208や308は、ハンドル径が小さいようですが、見た目にはF1みたいで格好良いですが、握った感じや使い勝手はどうなんでしょうか？

好みによるでしょうね。 私はダメでした。 個人的には，プリウス等のユニバーサルデザイン・ オーバルステアリングも違和感を感じてしまいます。 やはりステアリングはまん丸が使いやすいです。 F1やスポーツカー系統の小径ステアリングは， それでもメーターを認識することができます。 着座位置が低くなって，外径の内側から メーターの確認ができます。 しかし，プジョーのアイコックピットと呼ばれる 運転席は，小径のため，その上から視認させる設計です。 いつも通りの運転姿勢を取ると， ステアリングとメーターが完全に重なり， 認識することができません。 よって，ステアリングの位置を下に下げ， 自分の視点ができるだけ高くなるよう着座位置を上げる 必要が生じてきます。 トラックの運転をされた経験があればお分かりですが， お腹の位置でステアリング操作をするような感覚です。 トヨタのシエンタなども同じような設計ですが， 明らかにプジョーの方が，まともな運転姿勢が取れません。 きっと，背（座高）が高いフランス人なら 問題がないのかもしれません。 しかし，座高の低い私には， まともな運転姿勢が取ることができませんでした。 当然，スポーツ走行は望める訳もなく， 運転を楽しむ余裕さえ生じないドラポジでした。 尚，308に関しては，メーターの逆相という 別の問題も生じています。 この辺は，個人によっては問題ないとか， 却って面白いと感じる人もおられると思います。 よって，試乗は必須と思われます。 慣れですむ場合もありますが， 着座姿勢は運転の根本にかかわる問題ですので， 自分との相性をしっかり確認する必要があると思います。