質問お願いします。 180SXに乗っています。 仕様はタービン交換、エアフロ交換、インジェクター555に交換、R33GT

質問お願いします。 180SXに乗っています。 仕様はタービン交換、エアフロ交換、インジェクター555に交換、R33GT

質問お願いします。 180SXに乗っています。 仕様はタービン交換、エアフロ交換、インジェクター555に交換、R33GTRネンポン交換、 etc…それらで現車合わせのROMチューン等で400馬力弱くらいです。 がしかし、最近R33GTRのネンポンが突然死しまして、海外製品の6000円程度の燃料ポンプ(ヤ〇オクにある 汎用 大容量255L/H燃料ポンプ )を付けました。 しかし、元々はR33GTRの燃料ポンプがついてました。 そこで不安が… 燃料の噴出量?の単位ってありますよね? 『容量***L/H!!』とかの 「L/H」やらが。。 R33GTRの燃料ポンプで ROMチューンしてるのですが、R33GTRの噴出量?より少ないと 危ない気がします。 そこで、R33の噴出量?(L/H)が調べても出なかったので、わかる方 R33GTRの燃料ポンプの L/Hの数字(噴出量?)を教えて下さい。 追伸ですが、 素人の私的には、GTRといえど、ニスモのネンポン(294L/H)には勝てない気がしますので、 噴出量の多い順をこう考えてしまいます。 (後に行けば行くほど強いと考えます。) 180SX純正ネンポン→社外汎用大容量255L/H →R33GTR純正→ニスモネンポン…と。 つまり、長くなりましたが、 R33GTR純正燃料ポンプのL/H(噴出量?)を教えて下さい。 よろしくお願いします。 あと、ネンポン交換後、プラグが気持ち程度 白く薄い状態になったような… アフターファイアー(火は出てないはず)も気持ち程度増えた気がします。 合ってないのでしょうか? 何か情報やアドバイス頂ければ嬉しいです。 長文乱文失礼しました。 よろしくお願いします。

HKSのページではR33用純正は195L/hになっています。 https://www.hks-power.co.jp/product_search/product/210 400PS弱であれば195L/h以上あれば問題ないです。 燃料ポンプの容量はエンジン出力(PS)により決まるので〇〇L/hで足りる/足りないの問題です 勝った/負けたの問題ではないです(もちろん余裕があるに越したことはないですが) 今回は容量が上がっているにもかかわらず、燃調が薄くなった症状とのことですが 燃圧は下がっていませんか? またA/F計は付けていないのでしょうか? 燃調が薄い状態はエンジンブローにつながるので、調べてもらった方が良いと思います。

ニスモ 400Rに関する回答

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質問お願いします。 180SXに乗っています。 仕様はタービン交換、エアフロ交換、インジェクター555に交換、R33GTRネンポン交換、 etc…それらで現車合わせのROMチューン等で400馬力弱くらいです。 がしかし、最近R33GTRのネンポンが突然死しまして、海外製品の6000円程度の燃料ポンプ(ヤ〇オクにある 汎用 大容量255L/H燃料ポンプ )を付けました。 しかし、元々はR33GTRの燃料ポンプがついてました。 そこで不安が… 燃料の噴出量?の単位ってありますよね? 『容量***L/H!!』とかの 「L/H」やらが。。 R33GTRの燃料ポンプで ROMチューンしてるのですが、R33GTRの噴出量?より少ないと 危ない気がします。 そこで、R33の噴出量?(L/H)が調べても出なかったので、わかる方 R33GTRの燃料ポンプの L/Hの数字(噴出量?)を教えて下さい。 追伸ですが、 素人の私的には、GTRといえど、ニスモのネンポン(294L/H)には勝てない気がしますので、 噴出量の多い順をこう考えてしまいます。 (後に行けば行くほど強いと考えます。) 180SX純正ネンポン→社外汎用大容量255L/H →R33GTR純正→ニスモネンポン…と。 つまり、長くなりましたが、 R33GTR純正燃料ポンプのL/H(噴出量?)を教えて下さい。 よろしくお願いします。 あと、ネンポン交換後、プラグが気持ち程度 白く薄い状態になったような… アフターファイアー(火は出てないはず)も気持ち程度増えた気がします。 合ってないのでしょうか? 何か情報やアドバイス頂ければ嬉しいです。 長文乱文失礼しました。 よろしくお願いします。

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