原付って、車を運転している人からすると、前を走られるとそんなに"ウザい"んでしょうか？ 今日、田舎の中でもちょっと街の駅の周辺を、夕方の混んでいる時間帯に通行しました

『バック駐車のコツについて』 ペーパードライバー歴3年弱で、最近ペーパードライバー用の教習所にお世話になり始めました。
運転はだいぶ慣れてきたのですが、バック駐車が全くできません。
今現在、120分講習の3回目が終わったところで、これまでほとんどの時間をバック駐車に割いていただいたのですが、全くコツが掴めません。
先程も自宅付近の運動公園の広めの駐車場で、両サイドに車がいない枠に駐車する練習を試みたのですが、白線から大きくはみ出し、隣に車がとまっていたら確実ににぶつかっていました。
助手席に指導員が乗っていたらかろうじてできるレベルなので、1人で自主練しようにも危険な状態です。
契約では次回で最後の教習になります。
追加はできますが、料金もそこそこしますし、このまま一生できないんじゃないかととても不安になります。
運転はある程度問題なくできるようになったからどこでも遊びに行ける～♪と思っていたのに、駐車ができなければお店に行ったりできません。
体験談でも何でも良いので何か教えてください(T＿T)

白線 に関する質問

隣に車のいない駐車場より、隣に車がいた方が 目標（目印）ができて簡単ですけどね。
どういう駐車なら簡単だと思いますか？ 真っ直ぐ下がるだけで駐車できたら簡単だと 思いません？ できるだけ駐車スペースに対して真っ直ぐ下がるだけでいいように頭を振っちゃえば良いのですよ。
簡単になりますから。
但し、狭い駐車場ではなかなか頭振れるスペースが ないかもしれませんが。

高速限定自動運転の高速バスを ＡＧＶと同じシステムにすることは出来ないのかな？ 白線に磁力があるものを混ぜて磁力線にする案はどうでしょうか。

白線 に関する質問

だったら君自身が高速限定自動運転システムの研究員になったら？ まず、元のツアーバス転業組に多いトイレ休憩はどうするの？事故や渋滞がおきたときどう対処するの？そういった点を解決しない限り先には進まないはずですがね。
違いますかね？

原付って、車を運転している人からすると、前を走られるとそんなに"ウザい"んでしょうか？ 今日、田舎の中でもちょっと街の駅の周辺を、夕方の混んでいる時間帯に通行しました。
混んでいるので前の車もせいぜい40kmくらい、私(原付)も遅れることなく普通に付いて走っていました。
それなのに、無理やり追い越そうとする車が2台もあり、めちゃくちゃ怖かったです。
片側1車線で中央線は黄色、原付が頑張って左に寄ってスレスレで追い越せるくらいの道幅を、ほんと無理やり・・。
「ちょっと、狭いのにここで追い抜くなんてやめて」という意思表示で前の車にぴったり付いて走って抜かれないようにしたつもりでしたが、並んで競争のようになり、向こうの方はムキになっているようで私は怖くなって譲りました。
左寄りを走らず、抜かれないように中央に寄ってしまえばよかったかなと思いますが、確か原付は左寄りを走らなければならないルールがあった気がして妙に遠慮しました。
最初に追い抜こうとした時点は信号のある交差点のど真ん中でしたし、警察が見たら捕まりますよね。
狭い道路ではゆっくり走ったら迷惑だから車と同じ速度で走っているのにも関わらず、ここまでするほど原付って"目障り"なんでしょうか？ もちろん、原付に乗っている若者や高齢者などの一部が、車からしたら危ないと感じる運転をしているのは知っています。
そういった先入観や「危ないから」という理屈を抜きにして、原付を見ると「小さいくせに車の前を走るなんて生意気だ」というような"上から目線"的な感覚を抱くものなのでしょうか？ 広い白線の道路なら、後ろに車が来たら左ウインカーを出してすぐに減速して追い抜いてもらったり、車の邪魔にならないように極力気を使って運転しているほうだと思います。
でも、こんな風にあおられて怖い思いをさせられるなら、次に同じようなことがあればナンバーを控えて通報したら何らかの処置をしてもらえるのでしょうか？

白線 に関する質問

50や60km/hで流れているところに原付が法定速度で走っているときは速度が違うことから注意をしながら抜くことは車のDRからすると当たり前の感覚であると思います。
しかし、このときに原付との距離を十分に保てないのに無理してギリギリを抜いていくDRが少なくないことも事実です。
そして、速度を出せない混雑した状況でも原付の後ろに付くことを嫌い速度差とは関係なく抜こうとするDRもいます。
この両者は同じような意識であると思います。
車のDRからすると視線や意識を占めるのはほとんどの場合前を走る『車』なのです。
原付に限らず2輪が前にいると車間距離の感覚がいつもと異なり2輪との車間距離を取り難いのでできるだけ普段の感覚に戻したいという気持ちになります。
ただ、私は自分が2輪を運転するので2輪を運転するライダーの気持ちがわかります。
ライダーに怖い思いや嫌な後続車と思われないような運転を心がけるようにしています。
それでも2輪が前を走ることによって（特にしっかり左に寄せている場合）右車線を走行している車が車間距離が開いているので割り込んでくることが多々あります。
当然こういった『車』は2輪と並走することになり並走を嫌って更に2輪の前に出ようと無理な追い越しをかけるDRが多いです。
結局こういうDRは自己中のバカなんですよ。
その他に私は2輪が転倒した場合に事故に巻き込まれたくないという気持ちもあります。
どうしても2輪は思いもしないところでスリップ転倒したりふらついたり2輪同士で並走をして危なく感じるライダーがいますので・・・ 原付に限らず前を走る二輪を迷惑だ！と感じるDRは本当はその本人が一番迷惑な存在なんですけどそんなバカの自己中DRの為に自分が事故に巻き込まれては馬鹿らしいです。
２輪を運転している時には引きずり降ろして怒鳴りつけたくなることもありますが弱い存在だからこそ実際は自分で危険に寄らないという自己防衛に心がけるしかないと思っています。

切実に悩んでおります。
皆様のアドバイス宜しくお願い致します。
今年7月から借りている月極駐車場の事なのですが、当方の隣の駐車スペースは、近隣マンションの方が4人で借りておりバイクの駐輪場になっています。
同じバイクが当方の駐車場よりにいつも止まっているのですが、白線上にバイクのマフラーがはみ出る常態で止められてしまい、ほぼ毎回車のドアが開かず、そのバイクをずらして乗り込む始末です。
他のバイクが止まっていてずらせない時は、仕方なく反対側のドアから乗り込んでいます。
ウォークスルーの車ではないので、本当に大変です。
8月に1度管理会社に連絡を入れ状況を伝え、4人の代表名義になっている方に、気を付ける様に申し入れてもらったのですが、全く改善されず今に至っています。
昨夜は完全にマフラーが白線を超えてこちらにはみ出ており、あまりに頭に来て、その状況を写真に撮りました。
今の車が来年早々車検なので、大きな車に乗り換え様と思っているのですが、この状況では憂鬱でなりません。
駐車場を替えようと思い、近所で他の駐車場も問い合わせたのですが、どこも満車で見事に無理でした。
最近は車で出掛け様と思うと《 また止められてるんだろうなぁ…》と思ってしまい、どっと疲れてしまう始末です。
どうにかしてほしいです。
皆様ならどうしますか？ どう対応するのがベストなのでしょうか？ アドバイス宜しくお願い致します。

白線 に関する質問

毎日、その状況を写真に撮って 管理会社に訴えかける。
無視が続く様なら、ハッタリで 民事裁判でも起こすっていうとか

写真の中央線は、追い越し時のはみだし禁止ですか？ 白線と斜線は、なんの意味でしょうか。

白線 に関する質問

追い越し禁止で、斜線部分は仮想分離帯ですね。
つまり、中央分離帯があるという仮定ですね。

打者のバッターボックス内でのルールについての質問です。
打撃時に片足がバッターボックスの白線に少しでも（踵だけでも）かかっていればＯＫということを聞いたことがあるのですが、踵が白線にかかっていると同時につま先がホームベースを踏んでいても反則打球にはなりませんか？ もちろんもう一方の足はボックス内にあることとします。
詳しい方、よろしくお願いします。

白線 に関する質問

足の大きな選手ならつま先はベースを踏んでいても、 踵はバッターボックスのライン上というのはありうることです 要はベースを踏んでいるからアウトじゃなくて、片足が完全に ボックスの外に出ているか、いないかです。

店から二車線の通りに右折しようと頭をちょっと出して(白線の内側)デカイワゴンの車がクラクション鳴らし目の前で停まりました。
出過ぎてないのにバックしたら走り去りました。
あーいう人間てどういう人間なんでしょう、女性だったかも、夜なんで

白線 に関する質問

あなたが出過ぎてないと思ってるだけでしょう。
白線の内側でも邪魔なものは邪魔。

車などで使われている色付ケーブルを購入できるところを知りませんか？ 車でＤＩＹなどをしていると配線が多くてわからなくなってしまいます。
車などの配線はいろんな色があり、2色(青に白線)などのケーブルがありますが、 これを購入することはできないのでしょうか？ また、エーモンなどでは赤・黒のＷケーブルがありますが、 エーモン以外でも他の色のＷケーブルはないでしょうか？ 出来れば安い方が助かります。
ご伝授、よろしくお願いします。

白線 に関する質問

バラで揃えるのも大変かと思います、電力・工業用に使われている「VCTF多芯ケーブル」の購入がオススメです。
太さ0.2、0.3、0.5、0.75、1.25、2sqの各サイズがあり、何本もの電線を一本にまとめたケーブルです。
多いもので60芯程度まで各種用意されており、それぞれ判別するためにご要望の2色カラーだったり、破線が印刷されていたり工夫されています。
http://www.kyouden.co.jp/sub14/vctf-iro.htm 電気工事用品販売店やFA(産業機器)関連販売店、一部ホームセンターで購入できると思います。
1巻100mでの購入しなければならないこともあるので、切り売り可能か確認して下さい。
切り売り可能なサイトも多くあり、価格的にもバラ線を購入するのと大差なくむしろ安くつくことが多いです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/angelhamshopjapan/50bfc43.html http://www.densen-store.com/products/list.php?category_id=125 一本にまとまっていますが中の芯線に傷をつけないように薄くカッターで切れ目を入れてから裂けば簡単に取り出せます。
被覆の薄いものは無理やり引っ張ればOKでしょう。
また、曲げに対する耐久性やしなやかさが欲しいならばワンランク上のロボットケーブルと呼ばれるものあります。
こちらはやや高価でケーブルは色分けでなく番号が印刷されているモノもあります。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/densetu/10009141.html?sc_e=slga_pla では参考まで、検討を祈ります（＾＾ゞ

日本はリレーで銀メダル！嬉しいですが、ケンブリッジとボルトが接触したそうですが・・・。
基本、接触しても問題ないのですか？（邪魔したとかならない？ ） もし接触の衝撃でボルトがバトンを落としたら日本が失格になりそうですけど。
白線を踏むのも問題ない？ アメリカはどうして失格になった？

白線 に関する質問

仰る通り、接触の影響でバトンを落としたとか、走りが乱れたとかではないので、とくに問題なしということなんでしょう。
白線を踏むのも問題はないです。
アメリカが失格になったのは、テークオーバーゾーンの外でバトンタッチをしたからですね。

日本はリレーで銀メダル！嬉しいですが、ケンブリッジとボルトが接触したそうですが・・・。
基本、接触しても問題ないのですか？（邪魔したとかならない？ ） もし接触の衝撃でボルトがバトンを落としたら日本が失格になりそうですけど。
白線を踏むのも問題ない？ アメリカはどうして失格になった？

白線 に関する質問

そりゃバトンが落ちるぐらい接触したら失格でしょ。
この接触した件もボルト自信がインタビューの中で話したんだよね。
それまでは誰も気が付かなかった。
ボルトがケンブリッジを横目で見たのを、「ケンブリッジの速さに驚いているボルト」と書いた記事があったけど接触したので隣を見ただけだと思いますよ でも日本人選手、4人とも素晴らしかったです。

側道の白線の上にある光る物？なんて言ったらいいのかわからないですがとにかく凸凹した物の上を気付かずずっと走ってました。
タイヤに悪い影響はあるでしょうか？

白線 に関する質問

通称キャッツアイ、反射板のついたものです。
気付かずに走ってましたってかなり振動ですからすぐに気づくとおもうけど？居眠りしてたかうといのか...。
そんなには悪影響はないとはおもうけど。

オリンピック陸上男子400メートルリレーの銀メダルに水を差すようで、こんな質問をして良いのやら？ と言いつつ、アンカーのケンブリッジ選手はコースの白線を踏んでるように見えたんですが、あれはセーフなんでしょうか？

白線 に関する質問

直線である為、セーフですよ 詳しい回答は同様の質問が有りましたのでそちらでどうぞ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14163197989

駐車場の問題について 去年の４月より住んでいるマンションの横にある駐車場の一画をかりましたマンションの近辺にはこちらの駐車場しかありません運よく普段滅多に空きが出ない駐車場の一画 に空きができ 即契約をしましました 右隣は黒のワゴン、左隣は青い軽自動車でした 我が家が後からの契約です 我が家はトヨタのアクアです もともと狭い駐車場に一画のスペースや幅を狭くして少しでも多く車が止められるといった作りになっています コンパクトカーであるアクアですら枠線内中央に止めてもサイドの白線までの余幅はあまりない状態なんです どの車も中央にきちんと止めることでなんとか乗り降りができる状態です そんな中黒のワゴンが当時から我が家の一画の白線ギリギリ寄せられて止められていていました 黒ワゴンは止めると白線内だけでいうと人が降りれるほどのスペース（余幅）が残らない状態です 我が家の２個隣（黒ワゴンの右隣）のマークXが中央に止められその余幅と わずかに残った余幅で黒ワゴンの人は乗り降りされている様子です 我が家にギリギリに寄せないと乗り降りできないといった状態なんです その黒ワゴンが白線ギリギリに止められることで我が家の車も青の軽自動車側の白線ギリギリに 止めないと乗り降りできない状態なんです できれば中央にきちんと止めたいのにそうできないといった状態でして正直困っていました 隣の青の軽自動車はコンパクトなので両サイドの余幅には余裕があります そのため、申し訳ない気持ちで我が家もギリギリに止めているんですが 契約してからやはり我が家と同じようにギリギリで止められていることを よく思われていないというリアクションをされるようになりました 助手席から乗り降りしてまでわざと我が家ギリギリに止めてアピールされてるようでした （ギリギリで止められるのでもちろん青の軽自動車は運転席から乗れません） 今までも何度か両サイドの車が我が家ギリギリに寄せて止められることで 我が家は運転席からも助手席側からもドアを開けれず乗ることができないといったことも また、帰宅してみてそのような状態になっていたらもちろん駐車しても 外に出れなくなるため、タイムズなどに止めてワゴンか青軽がいなくなるのを待ち 元に駐車するなどしたりする時もごくたまにですがありました 青の軽は毎日寄せてくるわけではなく 何かの訴えかのように定期的にそのようなことをされるのです 余分なお金をかけることがあることと 毎回の乗り降りにストレスがかかること １年我慢しましたが耐えきれず契約している仲介不動産（大家さんは他にいます）に 直接行き状況を説明し困っていることを伝えました 不動産の方に狭い駐車場だから車幅制限を求めていないのか？と問うと 特に設けられていないけれど なにせ狭いので両サイドの車の方に迷惑がかからない程度での利用を伝えてあるとのこと だけど我が家がこう言った状態でいることを伝えると そもそもワゴンが止まってることに驚かれていました それは困りますねと理解を得ていただき 隣の黒ワゴンの契約者の方にもう少し寄せて止めてもらえるよう伝えておくとのことでした 翌日行くとわずか白線より１センチぐらい開けて止められていましたが その翌日からは今まで通り白線ギリギリでした 黒ワゴンが少しでもマークXの方に寄せて止めれば黒ワゴンの人は乗り降りできなくなるのが目に見えてわかる状態のため結局は我が家ギリギリに止められるのです 苦情はすでに言った、何度もい言うことで腹いせ等が不安でまた我慢していたんですが 昨日、仕事でどうしても車を利用しないといけない案件があり 駐車場に行くと黒ワゴンがギリギリどころか我が家側の白線にタイヤが乗っかるほど寄って止められていました その上、青の軽も我が家ギリギリに止められているため 運転席からも助手席側からも車に乗れず （車止めから壁までのスペースがなくトランク側からも入れません） あまりにもひどい状態で腹が立つのとこのままでは仕事に行けないため 急いで不動産会社へ連絡したんですがお休み 困って、どうにか両サイドの契約者と連絡取りたく警察に連絡しましたが 契約している駐車場内で白線内に止められているならば問題として対応できない 不動産屋へとのことで対応してもらえず 結局、レンタル車を借りるにも時間が足りず 仕事に穴をあけてしまいました 会社経営のため仕事に穴が開けば損害も結構な額がでます 数時間後、駐車場に行ってみると軽自動車が元に戻されていました 正直、軽自動車の方にも困りますが 我が家と同じく困られている又はよく思わないのも理解できます ようは黒ワゴンが駐車スペースのサイズに見合ってないサイズの車を止めていることが原因です このような状態どうにかできないものでしょうか？ みなさんでしたらどうされますか？ 昨日の出来事不動産会社へ苦情入れるべきでしょうか？ 後からの契約者だから我慢しないといけないのでしょうか？

白線 に関する質問

補足読みました） ホームセンターで車止めを買ってきて、自分の車を前進駐車させた状態に合わせて置く。
これしかないと思います。
注意の連絡が、どこから来たのか分かりませんが、自分なりに可能な対策をし、自分が必要な時に車を使える様にするには、これしか方法がない。
と言うしかないでしょう。
仮に、注意をして来たのが駐車場を運営管理している会社だとすれば、隣のワゴンと契約した時点で管理監督不十分なお宅の責任だ！と私なら突っぱねます。
そして前進駐車なら、青の軽が寄っていたら、あなたはワゴンの方に寄せて駐車すれば良いと思います。
それでも乗降できない場合は、バックドアから乗降できます。
（前進駐車ならね）

「一時停止」の標識について質問です。
こないだ日野市落川で一時停止を見落としてしまい、模範走行していた原付と衝突しそうになりました。
当方は張り込みの有無に関わらず一時停止を厳守する質なのですが、該当十字路には標識が取り付けられていたもの失念した上、違和感は感じていたものの停止線が無かった事から冒進してしまいました。
信号機や標識だけあって標示（線）の無い場合、「車中から見える範囲（手前1mくらい）で指示に従うべき」は周知だったのですが、優先道路側の白線もほとんど削れていて視認は困難でした。
もちろん標識を失念してしまった当方に責任がありますすが、このような「標識・標示」といった交通の不備はどこに指摘すればよいのでしょう？。
市道であれば日野市（自治体）の交通課か日野警察でしょうか？。
酷い時にはセンサー感知式の信号機が一向に反応せず、やむを得ず歩行者用の押しボタンを押して青にした事や、左折限定の矢印に植物が覆いかぶさっていて何の用もなせていない標識を見た事すらあります…。

白線 に関する質問

優先道路の車の通行量は多くはありませんが橋に行くための裏道ですね。
この優先道路に出る人（あなたですね）はこのあたりの地図に詳しいはずです。
私もここの優先道路は毎日通りますが、優先道路に出る側の道路を走ったことはありません。
この交差点で原付とぶつかりそうなるのが不思議な感じですが圧倒的に一時停止が必要だと分かるはずですが。
表示が無いからとか標識が無いから止まらないなんていう場所ではありません。
ハッキリと優先道路側が分かる交差点です。
日野警察には駐車場所が有りますから注意喚起に行ったほうがいいでしょう。
それとも、土・日にこの先のコンビニの向こう側でしょっちゅうネズミ獲りしてますから白バイ隊員にでも言ってみてはどうでしょう。

車のバックカメラについて質問です。
バックカメラの赤外線LED付の物を買うか、付いていないものを買うかで迷っています。
赤外線LEDがないと夜は使い物にならないほど薄暗く映るのもですか？ 無メーカーの安物ではなく、カロッツェリア製品を買おうと決めています。
先日の夜スーパーの駐車場でバック駐車の際に、助手席側の後ろの端に旗を立てるコンクリートブロック(旗は刺さってない状態)が置いてありぶつかりました。
輪止めがない駐車場だったので後ろの壁との距離や人が通らないかを気にしてバックしていたら・・・ というか完全にトラップでした。
死角になりやすい助手席側後方で、しかも白線の内側に置いてあるなんて・・・ 大事故になる前にと思い購入を決意しました。

白線 に関する質問

バックライトが付くので必ずしも赤外線LEDが必要では無いです。
赤外線が付いたカメラ 普通カメラには赤外線カットフィルターが付いてて、 赤外線モードになるとひのフィルターが移動して外れる仕組みで、 明るく見えるのですが、安物はフィルターが外れないので、 赤外線LEDが光ってても暗いです。
カロッツェリアなんかだとフィルターも外れて明るく写ると思いますが カロッツェリアはバックカメラ出してますかね？ 赤外線無しにしたければ、スペックの中に最低照度〇〇Luxと 書かれてる部分が低い方が明るく見えます。
赤外線タイプだと0Luxが多く、0Luxよりも0.1Luxが明るく、 0.1Luxよりも0.01Luxの方が見えます。
最低照度とはその明るさだとある程度は見えますよって感じで、 満月の月明かりは0.2Luxですので、バックライトが付くことを 考えたら0.1Luxでも明るく見えると思います。
あと、昼間はカラーカメラでも赤外線タイプだと夜間は白黒画像になり、 昼間カラータイプで赤外線無しだと夜でもカラー映像です。
赤外線タイプは車止めに反射材が付いてると、赤外線が反射して 見えづらくもなりますね。

車のバック駐車のこつについて こんにちは、今年の三月に免許をとったばかりの初心者ドライバーです。
車のバック駐車のこつを知りたいです。
普通の白線が引いてあるところではサイドミラー などを見てとめることができるのですが、人の家などの白線のない場所で車を止めるのが苦手です。
人の家なんて止めることほとんどないし駐車スペース狭いから大丈夫でしょ、と思うかもしれませんが、私の祖母の家の玄関前の駐車スペースが広い（車4、5台は止められる）ので祖母の家に行く時いつも車を止めるのに苦労します……。
白線のない場所でもきれいに駐車できるコツはありますか？

白線 に関する質問

ひたすら練習するしかないんですが、駐車するときに何か目印を決めておいてそれがどこに見えるときに車の位置がどこにあるのかを確認しておくといいんじゃあないですかね。
慣れないうちは何度も車を降りて車の位置や向きを確認しながら駐車することになりますがそのうちに慣れてきますよ。

昨今、自転車の交通ルールが厳しいですが、そこで質問です。
T字交差点で左側を→方向に走っている時(↑方向ではありません)、進行方向が赤になりました。
進行方向には、歩行者自転車専用信号はなく、白線は交差点内で は切れておらず、なおかつ、自転車も走れる歩道がついています。
自転車は止まるべきなのでしょうか。
止まるとして、どこで止まるのでしょうか。
教えてください。

白線 に関する質問

どうなんでしょうね。
近くにある丁字路では止まる自転車は一台もいないけど。
止まっている自動車の横を通り抜け、停止線、信号は無視します。

日野プロフィアの純正ラジオのスピーカーに、カロッツェリアのCDデッキを繋いでも鳴らないのですが何故でしょう？純正ラジオの配線を外し、デッキだけをつなぐと鳴るのですが、ラジオが聴けなく なるのも困るので兼用で使いたいのですが…CDデッキは12V用をデコで繋いでいます。
純正ラジオはもちろん24Vですが、スピーカーを兼用することに関しては問題ないと思うのですが…気になった事は、純正ラジオからスピーカーにきている配線が２本ずつあるんです。
黒線２本と白線２本がまとめてギポシでカプラーに接続してあります。
普通オーディオからの出力は黒、白で左右に一組ですよね。
リアとフロントで４本ある時もありますけど。
でも１つのスピーカーに２本づつ繋いであるのは初めてです。
何故鳴らないのか不思議です。
ちなみにデッキを繋ぐとラジオも鳴りません。
単体だと両方鳴るんですけどね。
意味わかるかなぁ…

白線 に関する質問

通常デッキには、保護回路が入っています。
スピーカーを４つ接続したとして、 １つでもショートしたりすると全ての出力を停止します。
おそらく、デッキを並列につないでいることによって その保護回路が働いていると思われます。
ＣＤデッキに外部入力はないのでしょうか？ もしあれば、純正ラジオのスピーカー出力を ハイローコンバーター経由でＣＤデッキに入力すれば、 ラジオを聴くことができると思います。
ＣＤデッキにもラジオが入っている様な気もしますが・・・。

教えてください。
2016年６月１７日23時57分頃、に阪神高速池田線、川西小花入口から乗りしばらく走っていると伊丹トンネルの手前にオービスがあります。
90から95の速度で走行 左車線走行中 、オービス手前150メートル手前で軽く赤い光が光りました。
しかも左車線を走っており光ったのは右車線のオービスでした。
光った位置からオービスまでの距離は真ん中に引いてある白線11本の距離でした。
こんな手前でしかも左車線を走ってるのに右車線のカメラが反応することはあるのでしょうか？ あと撮影されて検挙されるのでしょうか？

白線 に関する質問

メーターで100キロ程度までならセーフです。
撮影されてません。
ご安心を。

そうとう不真面目な質問です。
テニスのサーブは、コートの白線から、どれくらい後ろにまで下がって サーブをしていいのかを 教えてください。
サッカーや野球のように、 ボールを打てる場所の中は分かりやすいですが テニスのサーブは、 何メートとか、横はどこまでとかありますか？ 簡単なルールかも知れませんがよろしくお願い申します。

白線 に関する質問

後ろは規定はないので、 やりたいならフェンスまで下がって打ってもいいです。
横は右側のサイドから打つならセンターポイントから右側のサイドラインまでの範囲で、左側も同じでセンターポイントからから左のサイドラインまでの範囲です。
後、シングルスならシングルスのサイドラインまでで、ダブルスならダブルスのサイドラインまでです。
前はもちろん、ベースラインですが、サービスを打つ時点でラインを踏む、超えてはいけないだけで、打球後は構いません。
後、バレーボールのように移動しながらのサービスは認められてません。

先日、スーパーの駐車場で（白線が消えてしまっている駐車場）左隣の車が凄く寄せて停めていたんですが、年配のおばさんで運転席から降りて後部ドアを開けてゴソゴソしていました。
子供が左後ろのスライドドアから降りようとスライドドアを開けたところ、相手の後部ドアの角がうちのスライドドアと擦れたまま開いていたようで、その時全然気付かなかったんですが、帰ってから１０センチほどのキズが付いているのを発見しました。
その場で言わなかったのでもうどうしようもないんですが、この場合どちらに過失があるんでしょうか？ 確認せずに開けたこちらが悪いのか、今後またこのようなことがないようにご意見頂けたらと思います。
宜しくお願いします。

白線 に関する質問

仮に質問者様がお子様の立場だったらどうされましたか？ またお子様のドアを開け方は？ 隣の車の存在を注意されましたか？ スーパー駐車場でしたら、荷物の積込み等で多少時間が掛かるのは仕方が無いかと。
隣の車が駐車動作中にも拘らず、いきなりドアを開けるのはマナー違反ですが、止まっている状態ならば普通の事ではないでしょうか。
どちらが先に止めていたのか、両車の間隔（ドアを開けた状態がキープ出来るのならば、それ程でもないと思うのですが）、等々もありますが、書き込み内容だけからの判断では、質問者様側に非がある様に思います。

クロスバイク本日購入して乗って帰ろうと思うのですが歩道より右側で車道より左側の白線が引いてある幅？を 主に走るのですか？歩道だと段差とかもあるのでクロスバイクのっているかた詳しくアドバイスお願いします

白線 に関する質問

車やバイクの経験はあるが、自転車は乗り始めて約１か月。
すぐには乗れないと思ったので、自転車は車に積んで家まで持って帰りました。
その時の店員さんは、自転車の交通ルールはわかりにくいと言っていましたので、↓HPで基本的なことを覚えながら、近回りを少しずつ走って、ならしました。
細かいことは承知していませんが、 自転車は、道路（車道）では、基本的に、道路の中央から左側の部分を左側端に寄って通行することになっており、場合によっては歩道を走ることもできるということです。
歩道を走ってよい場合は、 http://law.jablaw.org/sw_swtc 交差点の通行は、 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/rule.htm 車道のほうが段差がなく走りやすいですが、安全第一で、なれないうちは、車が多いところでなどでは歩道を走ったほうが良いと思います。

自転車の走行マナーについてです。
最近ロードバイクで車道を20キロ程で気持ちよーく巡行していると、後ろからクラクションを鳴らされます。
トラックではなく一般車です。
別に道路の真ん中の方を走っているわけでもなく、路肩の白線の歩道側の石みたいなところを走っています。
なぜ鳴らされるのか訳がわかりません。
時間帯は関係ありません。
よくクラクション鳴らされるのは明け方が多いと言いますが、自分の場合真っ昼間の人が多いところで鳴らされるので恥ずかしいです。
それもかなりの距離が離れているのに鳴らされます。
鳴らしてくる奴はほとんど4,50代のジジババで大体の奴は我が物顔って言うんでしょうか？何も悪いことしてないような顔でこっちを見向きもせずに走り去っていきます。
道交法守ってんのになんで鳴らされなきゃいけないんだよ！っていつも思いながら睨み付けたりしてますが、こういう経験をしている方、どうやって対処していますか？(友達は中指立ててます笑)

白線 に関する質問

普通はめったにそんなことはないので、あなた自身になにか問題があるに違いありません。
いちいち睨みつけるのもまともな大人のすることではありませんし。
原因は常に自分の中にあると考えるべきです。

車幅に慣れなくて運転が怖いです 親の車のRX8を借りて通学しています 休みの日以外、大学に行くため週５で運転しているのですが 一年近く乗ってて知ってる道でも未だにドキドキします その理由は、ミラーから見ると白線にすごい近い気がして、周りの車や対向車に迷惑だと思われてるのかなってのが一番です 白線が近いように思えて、運転が怖くなっています 免許とって二年目なのですが 普通もう慣れると思います でも自分は慣れないです 事故は起こしたことはないですが、このままではいつか起こしそうです どうやったら車幅に慣れるのでしょうか 親の車はエルグランドとRX8と大きめ？なので、乗る度にドキドキしてしまいます ドライブは大好きなのですが、このようなことで知らない場所には行けない感じです なんとか直したいです

白線 に関する質問

借りている車、という意識があるから、感覚的に慣れないのかな、と思いました。
中古でも良いと思うので自分の車を持つといいと思います。

修理地内のOBの取扱いについて教えてください。
先日プレーした際、ホール間にまたがるように白線で囲われた修理地があり、その中にOB杭がありました。
そのため、OBゾーンを含めて修理地の様に見えました。
私のボールはその修理地にあり、かつOB境界から外にありました。
コンペだったので、キャディに判断をお願いしたところ修理地としての救済と言われ修理地の外からプレーしましたが、正しいかどうか自信が持てませんでした。
修理地はプレー可能な場所がコース維持のためプレー不可となっているものなので、本来プレー不可のOBゾーンでは修理地であれOBの扱いが正しいのでは、と後から思った次第です。
それほど厳格なルール運用のコンペでなく、場合によっては打ち直しOKなくらいなのでコンペとしてはどちらでもいいのですが、すっきりしたいので、お分かりになる方はその根拠となるルールなども示して教えていただけると、大変ありがたいです。

白線 に関する質問

ゴルフ規則［用語の定義］の【40．アウトオブバウンズ】に「球全体がアウトオブバウンズにある場合、その球はアウトオブバウンズである」と定義されており、規則のどこにもその定義に対しての例外や但し書きはないので、たとえOB区域内に修理地の白線が描かれていて、球がその白線の区域に入っていようと、その球はアウトオブバウンズです。
球がアウトオブバウンズの場合、用語の定義【7．インプレーの球】にあるように、「インプレーの球」ではなくなるので、OB区域にある球を打ってしまうと「誤球のプレー」となります。
最後にプレーしたところに戻り、正しい処置で誤球の訂正を行わないと競技失格となります。
なお、ゴルフ規則では、修理地は「救済を受けることができる（つまり、プレーしてもかまわない）」のであって、「プレー不可」ではありません。

タイヤのシールラベル剥がし タイヤは天然素材ですか？ そのタイヤに残ったラベルの糊？は、どうやって綺麗に除去できますか？ セロテープ跡を剥がすスプレーの適合表見ると、「ゴム×」となっていてタイヤに使えません。
また、以前、塗装屋さんが会社の駐車場の白線を塗った時に持ち帰り忘れて行った、シンナーがあるのですが、シンナーでタイヤのラベル跡は綺麗に剥がせますか？ ちなみに、シンナーは「ペイントうすめ液」「ラッカーうすめ液」があります。
どちらが落とせますか？ というか、シンナーによってタイヤが著しく痛みませんか？ また、他にタイヤのラベル跡を剥がせる方法があれば教えてください。

白線 に関する質問

天然ゴムでタイヤをつくったらどれだけコストがかかると思ってんだ？ 走りゃ磨耗して勝手にラベル跡はなくなる

MH22S ワゴンＲスティングレーＴのルームライト配線、ヒューズについての質問です。
・常時電源（白に赤の細線） ・マイナス（黒線） ・マイナスコントロール？ （白線） 上記の配線がルームランプまできてるのですが、どうもマイナスコントロール線がおかしいです。
テスターで調べたところ、常時電源とマイナス線に異常は無いようでした。
しかし、マイナスコントロール線とマイナス線を繋ぐと非常に弱弱しく発光します。
マイナスコントロールなのでドアを開けている時にしか通電せず、ドアを閉めると徐々に消えていきます。
しかし実際にLED等を接続しても発光しませんでした。
常時電源とマイナス線では発光しました。
機能自体は健在なので、マイナスコントロール線？の明るさ（電流？）にだけ問題があると思うのですが、どうも解決法が見つかりません。
解決法がわかる方、回答宜しくお願いします。
ー補足ー 以前、ルーム灯の配線を一度だけショートさせたことがあります。
ヒューズはのちに交換しました。

白線 に関する質問

まず普通にルームランプにLEDをつけた時にドアを開けたときにLEDは発光している状態ですか？異常がある状態ですか？ マイナスコントロール線とマイナス線を繋いでもマイナス同士だから発光しないと思います。
ルームランプのスイッチオンでルームランプをつけた時にプラス線から電球を通りアース線に電気が流れていき、ルームランプスイッチをドアにしてドアを開いた時にプラス線から電球を通りマイナスコントロール線を通ってると思います。

バイク乗ってる方へ！ 黄色いラインをはみ出さなきゃOK？「スペースが無いのに強引に抜く」 白線でも、はみ出さなきゃOK? 黄色いラインでも、両脇に白線があり斜線を引いてあるのは？ 写真は、黄色いラインに反対側だけ白線と斜線がありますが。
「バイクは、黄色をはみ出して抜いて来た」 両方に白線と斜線があるのは、どっちなんでしょうか？追い越し禁止？はみ出し禁止？ 私の住んでる地域は、こんなバイクが過半数はいます！「神奈川」 これが、首都圏のルールなんですかね？ 渋滞してると、反対車線にはみ出して抜いて行く！ 一部のバイクじゃありませんよ。
バイクって左寄りを走るんじゃないんですかね？ ほとんどの車はそうだと思いますが。
左側に来る分は、意識してるけど。
右から、来られるとヒヤッとします！ もし接触したら、馬鹿を見るのは車側。

白線 に関する質問

あー467ね。
狭くて渋滞してて最悪ですよね～。
バイク乗りは程度の差こそあれ、隙間間隙ぬう挑戦をしたくなっちゃうんで。
ラインがどうのとか関係ないですよ(苦笑)その手の方達には。
隣の環状4号走った方が100倍いいですよ！ え？そういう問題じゃない？(笑) でも、主様がこの質問して素晴らしい回答なさる方が居たとして。
主様の感情処理はできたとしても、根本の問題は何もかわらないかと。
ナンで回答は環状4号でWW。
道幅タップリ交通量少なめで、危険だったり苛つくすり抜けはないかと。
もっと言えばそういう情報をよく知って、そういう道は使わない。
使わざるを得ない場合は心を殺してそんなのは想定の範囲内たぜ(^^)bて感じで、鼻唄うたいながら運転しちゃって下さいませ。
参考にはならないと思いますが、一意見として(^^)

最近、自動車が左折の際ロードバイクを巻き込んでしまったという動画を見ました。
色々と議論されているなか、自分でわからないところがあったので質問します。
歩道がある道、歩道がない道 等で変わってくると思いますが、本来自転車が走るべき場所というのは白線の外側(狭いところ)なのでしょうか？ 私が車を運転しているときに見かけるのは白線の内側(所謂車と同じ場所)を走行している自転車です。
色々と知恵袋を漁ったのですが、難しい回答ばかりで法律の文面を並べられても理解が出来なかったので申し訳ありませんがご教授願います。

白線 に関する質問

車道外側線と歩道との距離で変わると思います。
上の画像の様に、スペースが広ければ画像の自転車の様に車道外側線の左側（外側）を走ります。
下の画像のようにスペースが狭い場合は、車道外側線の右側（内側）を走ります。
ペダルが歩道側の縁石に接触して転倒するのを避けるためです。
またこの様な道路では、車の方に申し訳ないと思いつつも歩道縁石とのスペースを開けて走行します。
理由は、幅寄せされた時に逃げれるスペースを確保する為です。
以前、左カーブで車に無茶な追い抜きをされて事故寸前の怖い思いをしたことがありましたがスペースを確保しておいたおかげで逃げれた結果、ギリギリ接触事故を避けれたこともあります。
画像見え辛いかもしれませんが・・・・