BMW R800GSと HONDA VFR800X 使い方、月一度のツーリング 今後ソロキャンプなんかでも使いたいと考

BMW R800GSと HONDA VFR800X 使い方、月一度のツーリング 今後ソロキャンプなんかでも使いたいと考えてます。林道は、少し走ってみたい気持ちはありますが、あくまでほとんどは、舗装路 今がハーレーのソフテイルに乗っていて、ワインディングがハーレー以外の仲間と走りに行くのに着いていくのが精一杯なので、乗り換え検討中です。 双方の悩んでいる点 メリット BMW 価格は40万ほど高いが、輸入車とゆうブランド感 アウトバーンで鍛えられたドイツ車 口コミや知人の評価も高い。長距離が楽そう。 デメリット 維持費=カスタムや修理が高い。 故障のリスクが日本車より高い。 チューブタイヤでパンクすると終わり メンテナンスが、どこでも、受けられない。 VFR800x メリット 安心の日本車 嬉しいレギュラー対応 V4エンジン V-TECに結構興味があります。 デメリット レビューや知人で乗ってる人が少ないので情報が手に入らない。 不確定要素ですが、飽きが来ないか心配。 重量が重い。 同じ内容で悩んだことある方いますか？ もしくは、ライダーで色んなタイプを乗り、多方面からアドバイス頂ければ幸いですm(__)m 宜しくお願いいたします。

R800GSではなくF800GSね。 F800GSとVFR800X その二つはかなり違うよ。 GSはアドベンチャーだし、VFRはクロスオーバー。 前者は不正地走行にかなり重点を置いたものだし、後者は基本的にオンロード車であり、オフはエマージェンシー的なものです。 ホイール径とスポークかキャストかで判断してください。 あなたの用途なら間違いなくVFRです。 ワシもその用途ならVFRを選びます。 オフを考えればF800GSはそれはそれで良いバイクだとは思いますが、その用途でわざわざ高いカネ払ってロータックスのパラツインは選びません。 ドイツ車＝アウトバーンで鍛えられた・・・というのはありがちなフレーズですが、800GSに関しては意味ありません。 VFRよりもう少し軽いのがよければ、ヴェルシス650やMT-09トレーサーという選択もあります。