クルマのエンジンのチューンアップと耐久性の関係についての疑問です。 NAエンジンの場合、吸気→エキマニ→マフラー交換であ

クルマのエンジンのチューンアップと耐久性の関係についての疑問です。 NAエンジンの場合、吸気→エキマニ→マフラー交換であ

クルマのエンジンのチューンアップと耐久性の関係についての疑問です。 NAエンジンの場合、吸気→エキマニ→マフラー交換である程度は馬力アップができますが、それは効率を良くしたことによるものですからエンジンの耐久性は左右されないと考えてよいのでしょうか？

ある程度 は誤差程度なので、気にしなくていいです。。 回すなら、それが 耐久性を左右する、 回さなければ、、、誤差範囲でしょう。。

クルマに関する回答

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クルマのエンジンのチューンアップと耐久性の関係についての疑問です。 NAエンジンの場合、吸気→エキマニ→マフラー交換であ

クルマのエンジンのチューンアップと耐久性の関係についての疑問です。 NAエンジンの場合、吸気→エキマニ→マフラー交換である程度は馬力アップができますが、それは効率を良くしたことによるものですからエンジンの耐久性は左右されないと考えてよいのでしょうか？

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