はじめまして。僕は、いま、BPレガシィに乗っています。ニューインプレッサを試乗した時にハンドルの感じが重厚に感じられまし

はじめまして。僕は、いま、BPレガシィに乗っています。ニューインプレッサを試乗した時にハンドルの感じが重厚に感じられました。この感覚は、VAB WRXに試乗した時や、昔、先輩が買ったBMW Mシ リーズを運転させて貰った時に感じた物と同じでした。あのハンドルの重厚感が好きです。次の車は、あーいった車に乗りたいと思っています。前置きが長くなりましたが、今の新しい車は皆、あのような重厚感のあるハンドルフィーリングなのでしょうか？それとも、高級車やnewインプレッサのような次世代のフレームを採用している車に限られるのでしょうか？ 車に詳しい方、ご教授願います

私が試乗したのは2.0i-SのFFだったのですが， タイヤは，225/40R18のアドバンスポーツでした。 それで，13.0というクイックギアレシオと相まって， ハンドリングが非常にリニアに感じました。 この辺の操作性が，重厚な感じにEPSを味付けできた理由 ではないかと思います。 最近のEPSは，使いやすさ重視で軽すぎますよね。 特に低速時に軽すぎて，センターの位置が非常に曖昧です。 スバルは，他社がEPSに変更してきたときも ずっと油圧に拘っていました。 EPSに移行した今でも，そういったこだわりを持って 詰めてきたと言えるのでしょうね。 実際，40タイヤだとハンドリングはリニアにすることが 可能ですが，突き上げなど乗り心地に影響がありそうです。 そこは高剛性の新プラットフォームと， マルチリンクのサスが見事にいなしてましたね。 マツダ車もハンドリングは結構重厚な感じになってきています。 消費者がそのような味付けを好めば， この傾向は続いていくのかもしれません。 というか，トヨタやフランス車のような変形楕円の 軽いステアリングと，ドイツ車やスバル，マツダのような 重厚な感じのステアリングに分化していくのかもしれません。 消費者の好みで，クルマ選びができるのは良いことです。 ダイバーシティ（多種多様化）が様々なところで 叫ばれていますが，クルマ社会もそうなって欲しいと思います。 自動運転のクルマがこれからトレンドだそうですが， 全てのクルマがプリウスやアクアになってしまって， みな同じ味付けのクルマばかりになってしまっては 何の面白みも無くなってしまいますからね。