近年のＦ１を見ていると、レースでの完走台数が多いと思います。９０年代は２６台スタートしても、大体半数ぐらいの車がリタイア

近年のＦ１を見ていると、レースでの完走台数が多いと思います。９０年代は２６台スタートしても、大体半数ぐらいの車がリタイアしていましたが、最近は全車完走も珍しくありません。 マシンが壊れなくなったとか、バトルがおとなしくなったとか、どのような理由が考えられるでしょうか？

大きく分けると、アクシデントが減った、故障が少なくなった、です。 まず、コース規格の厳格化に伴い、ブレーキングミスなどオーバーランしても、わずかなタイムロスで復帰できることが多くなりました。鈴鹿で言うと2コーナーや130Rはコースアウト即リタイヤでしたが、今はわずかに減速させられるだけで復帰できますし、新規コースが増えてそういうコースつくりをしてないとコース認証をもらえず、開催できなくなってます。 また、競技規則の厳格化でおっしゃるとおりにバトルが減った、おとなしくなった、事もあります、DRSもあって比較的安全にパスできることも要因のひとつでしょう。 故障が少なくなったことでは、回転数制限やエンジン、ギヤボックスの年間使用基数制限が始まり、設計段階からエンジンは5000キロ、ギヤボックスは2万キロ程度の耐久性が要求されてますから、このあたり由来のリタイヤも減ってます。 また全車ATですのでシフトミスによるオーバーレブも起こりえなくなってます、そういうふうにドライバーエイドが発達してることも理由のひとつです。 昔は完走すればポイント(6位まで)至近まで這い上がれましたが、今では全車完走もそう珍しくありませんので、下位チームはいっそうポイント獲得が難しくなってます、そのために今は10位までポイントをもらえるんですね。