新型キャリィにはどうしてエネチャージが搭載されなかったのでしょうか？ もし搭載されていたら今頃北斗晶やはるな愛がエネチャージのポーズをしていたのかなと思います

匿名さん

新型キャリィにはどうしてエネチャージが搭載されなかったのでしょうか？ もし搭載されていたら今頃北斗晶やはるな愛がエネチャージのポーズをしていたのかなと思います。
（笑） もしかして、農家などのユーザーがエネチャージバッテリーの耐久性を気にする事をスズキが予想して搭載を回避したという事でしょうか？もしそれだったとしても、「キャリィエコ」みたいなのを作ってほしかったですね。
それとも、単純に価格アップを抑えるためだったのでしょうか？キャリィはワゴンＲなどの車よりも部品の数が少ないため、コストダウンがしにくいと思います。
そればかりか室内空間を広げながら衝突安全性能を向上させ、さらに50ｋｇ軽量化するためにいたるところにスーパーハイテン鋼（超高張力鋼）を使っており、これはコストアップだと思うんです。
これ以上利益を減らさないためにエネチャージ搭載車を断念したという事でしょうか？ どういう理由でエネチャージが搭載されなかったのか気になりますね。

軽トラの販売主力MTはです、 ワゴンRのMTがありますが、やはり搭載されていません、 理由はエンジンとミッションの総合制御をするので MTとの親和性が悪いそうで採用されないそうです、 ではATはどうなのだと言われれば古い3速ATです 縦置きのCVTでも開発されないと搭載の可能性はない と思われます、 個人的には6MTが欲しいですね、 5速でワイドギアだとフル積載で運転しにくいので。