マグナ50に、vツインマグナのリアホイールを流用するいわゆるビックフット化は、スイングアーム延長しないといけないでしょう

マグナ50に、vツインマグナのリアホイールを流用するいわゆるビックフット化は、スイングアーム延長しないといけないでしょうか？ さすがにポン付は無理でしょうから、 どのような加工が必要なのか教えて頂けると幸いです。

やり方は色々ですが、スイングアーム延長でお話しします。 延長の場合、V-twinマグナのアクスルシャフトが入らないといけないので、スイングアームのアクスルシャフトを通すところを加工します。 この時点で、スイングアームの延長とワイド化、ホイールを入れてのクリアランス調整、強度を保つための補強、ブレーキ周りの調整、チェーンラインを出すために、二次ドライブのオフセット、サスペンションのオフセットに伴うボルトの打ち替え、任意ですがチェーンカバーとチェーンガードが最低限必要です。 ここまでで、どんぶり勘定ですが、50かかるかどうかだと思います。 次に、延長をしない場合。 手っ取り早いのは、V-twinマグナのスイングアームを使います。 これならホイール、ブレーキ周り、アクスルシャフトがポン付けできます。 ですが、マグナ50に合わせるために、スイングアームの受けを加工、チェーンラインのオフセット、サスペンションのオフセットに伴うボルトの打ち替えが必要です。 こっちの方が安くできそうですが、40〜50ぐらいかかりそうな気がします。 結局ワイド化に伴う、二次ドライブのオフセットは必須ですし、おそらくそのスペーサーはワンオフになります。 店に出したら10万とかじゃ効かないですよ。 ちなみにですが、ボルトオンじゃ間違いなく不可能です。 加工も溶接ができないと話になりません。 とてもじゃないですが、現実的な金額じゃ済まないですし、高い金を払ってアンバランスにするのも如何なものかと思います。 やるのは質問者さんですので、余計なお世話でしょうが…