再質問 4Lモンキーキタコ75CCキャブ052Aノーマルマフラー 純正のニードル調整で良い状態になりました

再質問 4Lモンキーキタコ75CCキャブ052Aノーマルマフラー 純正のニードル調整で良い状態になりました

匿名さん

再質問 4Lモンキーキタコ75CCキャブ052Aノーマルマフラー 純正のニードル調整で良い状態になりました。
ところが、30分ほど全開走行後にアクセルを開けると燃料不足のような感じで失速します。
アクセルを少し開けた状態ではそこそこ走ります。
エンジンは相当熱くなっています。
プラグは8番で若干やけ気味です。
チョークを反閉じすると、ほぼ正常に走ります。
タンクキャップは正常です。
パーコレーションを疑いインシュレーターを二枚で実験しましたが、改善しません。
チョークで改善するので燃調が薄いのかとも思いますが、始動から30分が順調なのが疑問です。
原因として考られることがあればアドバイスをお願いします。

オーバーヒートです。
チョーク引いて改善する場合、燃料が薄い、MJを調整の事、JNは触るな!MJを+5してプラグが狐になるか様子見なさい。
吸気不足と糞詰まりだよ、 参考HP http://www.e-pegasus.jp/faq_power.html

パーコレーションに関する回答

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再質問 4Lモンキーキタコ75CCキャブ052Aノーマルマフラー 純正のニードル調整で良い状態になりました

匿名さん

再質問 4Lモンキーキタコ75CCキャブ052Aノーマルマフラー 純正のニードル調整で良い状態になりました。
ところが、30分ほど全開走行後にアクセルを開けると燃料不足のような感じで失速します。
アクセルを少し開けた状態ではそこそこ走ります。
エンジンは相当熱くなっています。
プラグは8番で若干やけ気味です。
チョークを反閉じすると、ほぼ正常に走ります。
タンクキャップは正常です。
パーコレーションを疑いインシュレーターを二枚で実験しましたが、改善しません。
チョークで改善するので燃調が薄いのかとも思いますが、始動から30分が順調なのが疑問です。
原因として考られることがあればアドバイスをお願いします。

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