cbr400fの事で質問です

CB400SF Revoののメーターカバー付け替えについての質問です 中古でCB400SF Revoの2005年前後のモデルを購入検討しています。
今現在新車で販売されているCB400SFのメーターがかっこいいので購入後メーター本体では無くカバーのみを交換したいと思っているのですが、交換は可能でしょうか？CB400SFの純正パーツとして売っているのならホンダショップから購入し取り替えたいと思ってます。
メーターそのものを丸交換なら諦めますが、メーターカバーのみの交換なら購入への意欲も上がります。
ホンダ純正部品どうしの付け替えなので素人考えでは出来そうに思えてしまうのですが、出来るか出来ないか、ご存知の方がいらしたら教えて頂きたいと思います。
また、出来るのであればそのやり方や少しの加工で取り付けられるのか不可かだけでも教えて頂ければ幸いです。

後付けメーター に関する質問

加工すれば出来ないこともない

cbr400fの事で質問です。
同調を取ろうとしてタンクを降ろして 配線を固定しているカバーを外して 何も問題なくエンジンをかけて同調をとりました 取り終わった後エンジンを切って 固定しているカバーを取り付けタンクを乗せて エンジンをかけようと思ったのですが セルを回そうとしても全く回りません セルリレーから音すらなりません。
おしがけでかけようとしても全くかかりません。
下り坂で40キロぐらいでおしがけをしても 全くかかりません。
ライト、メーター球、テールランプも全部つきます。
エンジンがかからなくなってから タンクの下の配線とセルリレーのカプラーがしっかり繋がってるか押し込んで確認した後一回だけエンジンがかかったんですが、1度エンジンを切るとまたかからなくなってその後からは、カプラーをつなぎ直したりしましたが一切かかりませんでした。
メインヒューズ、ヒューズは飛んでません 原因がわかる方よければ回答お願い致します。

後付けメーター に関する質問

押し掛けでかからないという事なのでスターター本体は問題なく、配線に問題がある事によって点火がダメか、点火と同時に燃料系もダメ(キャブ同調がきっかけという事なので)かもしれません。
CBXがバッテリー点火なのでCBRもバッテリー点火だと思いますが、キーONでもトランジスタに電源がいかなければ点火できません。
キーONでアクセサリ電源は入ってもそっちに電気が行ってない可能性もあります。
押し掛けでかからないという事なのでないとは思いますが、キーONで電源は入るようなのでその状態でスターターリレーにつながっている太い赤い線をバイパスさせてエンジンがかかればスターターリレーかそこまでの配線の不良だと思います。
スターターリレーの赤い太線をバイパスさせればセルモーターはモーター不良でない限り回りますので、セルが回ってもエンジンがかからない場合はニュートラルポジションスイッチや点火系の異常かと思います。
Nポジションスイッチがダメでもクラッチを握ればエンジンはかかると思いますが、CBRは弄ったことがないので確実ではないです。