燃料計、タコメーター、速度計がついているアメリカンバイクで一番新しいものを教えてください

セロー1KHのの速度計が動かないので メーターケーブルを外して電動ドライバーで 回したところ速度計が回ったり回らなかったりするのですが何が故障しているか 分かりません。
どうしたらいいでしょうか？ (速度計が回らない時はカラカラとした 音がなります。
)

速度計 に関する質問

その電動ドライバーは左回転で１，０００ｒｐｍくらいは回転数が上がってるかい？ メーター視認方向、つまり文字盤側から見てケーブルは右回転が正回転なのだが。
そして、ケーブル回転数が１，４００ｒｐｍで６０ｋｍ/ｈを表示する規格です。
上記で回して針が暴れるならそれはもうメーター故障でしょう。
逆回転で壊したかも・・・カラカラ音。

燃料計、タコメーター、速度計がついているアメリカンバイクで一番新しいものを教えてください。
あと、モンキーバイクやクルーザーバイクやレーサーバイクやアメリカンバイクなど沢山のバイクがありますがツーリングではどれが使っている人多いですか？

速度計 に関する質問

アメリカンは基本的に装備は簡素化するのが普通だから、燃料計は一部の車種であるけど、タコメーター付きは殆ど無いんじゃないかな。
インディアンのスカウトにはデジタルタコメーターは付いてるけど燃料計は無かったような。
ツーリング行くとYZF・CBR・ニンジャとかのレーサー系が圧倒的に多いかな。
あとスズキ・隼がなぜかやたら多い気もする。
次いでCB400(1300?)スーパーフォア・ボルドールも多かったね。

セロー225 1khの速度計の故障についてなのですが 現状速度計とメーターケーブルを接続して 電動ドライバー（５００ｒｐｍ）で回すと時速20㎞前後を指します。
次に速度計、メーターケーブル、メーターギア を接続すると反応しません。
この条件だとメーターギアの故障と思うのですが メーターギアとメーターケーブルを接続して 回転することを確認済みです。
どの部品が故障していると思われますか？

速度計 に関する質問

sig11999さん こんばんは。
＊セロー225 1khの速度計の故障についてなのですが 現状速度計とメーターケーブルを接続して 電動ドライバー（５００ｒｐｍ）で回すと時速20㎞前後を指します。
＞＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させていただきます。
＊次に速度計、メーターケーブル、メーターギア を接続すると反応しません。
＊この条件だとメーターギアの故障と思うのですが メーターギアとメーターケーブルを接続して 回転することを確認済みです。
どの部品が故障していると思われますか？ ＞＞メーターが単体で機能しているのを確認済ということですので 次にケーブルをメーターをつないだ状態で点検します。
ホイール側でケーブルを外してここから電動ドライバーで回して見ると 判断できると思いますがいかがでしょうか？ ここから回してメーターが機能する場合はケーブルも正常と判断できます。
ギアを確認するという感じで判断できると思いますがいかがでしょうか？ 簡単に判断できると思いますよ。

軽四の速度計150キロ位になりますか？

速度計 に関する質問

今のどの軽四も140㌔までです。

サーブ回転の見分け方について シェーク裏裏ドライブ攻撃型、卓球歴：ブランク有の計４年 卓球サークルに所属してる中年男です。
サークル仲間に卓球歴４０年以上のベテランさんがおり、当然４年程度の小僧（年齢はそんなに違いませんが）が太刀打ちできる訳がありませんが、まともなレシーブを少しは返したいと思っています。
彼は中ペン表裏（粘着）で、どれだけ引き出しあるんですか！って程サーブが強力でコース・長短・速度・回転・表裏・フェイクを自由自在に操られ、本気モード時のサーブは仲間内でまともに返せる人がいません。
返せても三球目の餌食。
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たま～にしか来られないので、慣れることもなかなか出来ず、盗撮でもして僅かな動作の差や癖を研究するしかないのかと（笑） ＜本題＞：試合にて相手は初対戦のサーブ上手。
相手のサーブ回転が全く読めない時、どうやってレシーブ対応されますか？ また、サーブ回転の見分け方のコツをご教示頂ければ嬉しいです。
因みに私は、「入れ！」と念を込めて強ドライブです。
もし返ればレシーブエース！ってなかなか世の中甘くないですが（笑）

速度計 に関する質問

台から出ない→無理やりツッツキ 台から出る→フォア ループドライブ バック チキータ