三菱車のキーレス登録について質問です。 先日、平成１６年式のekアクティブを購入しました。 ところが、この車両のキーレス

三菱車のキーレス登録について質問です。 先日、平成１６年式のekアクティブを購入しました。 ところが、この車両のキーレスはアンロック側が壊れてるので、試しにタクトSWを交換してみたので すがダメでした。 そこで中古のキーレスをヤフオクで購入して、ネットに出てるキーレス登録の方法を試しましたが、上手く行きません。 メンテコネクタ１番から針金でアースをとり、１０秒以内にハザードSWを６回押すと、ロック・アンロックします。 その１０秒以内に新たに登録するキーレスのボタンを二回押しても全く反応しません。 動作確認済の物を違う出品者から一本ずつ買い、電池も新しい物に交換しました。 基盤番号も確認済です。 因みに、アンロックが壊れてるキーレスで登録作業を行うと、ちゃんと最後まで行きます。 何が行けないのでしょうか？ 新たに登録できるキーレスは３つまでと、どこかのサイトで見たような気がするのですが、壊れてるキーレスの登録解除とかしないといけないのでしょうか？ どなたかお分かりになる方、いらっしゃいましたら教えて下さい。 宜しくお願い致します。

H81W-0600001～H81W-1000000 ですか？ 整備解説書では EEPROMのメモリー内には、トランスミッター4個分の最大4つの異なる暗号コードを記憶できる。なお、1個目の登録時には従来の暗号コードは全て消去されるため、トランスミッターが2個以上ある場合やトランスミッターを追加する場合は、全て再登録する必要がある。 キー一体型トランスミッター2ノブ送信スイッチタイプのトランスミッターは、2種類あり、その2種類のトランスミッターは、送信コードが異なるので互換性はない。2種類のトランスミッターの判別方法は、取付けスクリューの色で判別する事ができる。eKワゴンのトランスミッター取付けスクリューの色は、黒色を使用している。 1.ドアのキーシリンダーにて通常のドアロック機能が働くことを確認する。 2.イグニションスイッチにイグニションキーを差込む。 3. ダイアグノシスコネクターに特殊工具を接続する。 ダイアグノシスコネクター№ 1端子をアース接続することにより、暗号コード登録準備状態になる。 4.アース接続時から10秒以内にハザードスイッチのON/OFF操作を6回完了させる。 5.トランスミッターのスイッチを押し、10秒以内に更に2回押すとコードが登録される。 6.登録が完了すると自動的に、1度ドアロックがロック及びアンロックと作動する。 7.トランスミッターが2個以上ある場合やトランスミッターを追加する場合は、登録モード設定時から1分以内に全てのトランスミッターの登録を完了させる。登録方法は1個目と同要領で行う。 8.トランスミッターの入力チェックを行う。 ダイアグノシスコネクターのETACS端子 (No.9）及びアース端子 (No.4又はNo.5）に特殊工具 (MB991529）を使用してテストランプ (12V-3.4W～12V-7.0W）を接続した状態でトランスミッターのロックスイッチ又はアンロックスイッチを押すとテストランプが1回点灯する。 テストランプが点灯しない場合は、トランスミッターの暗号コードが登録されていないので、再度暗号コードの登録をする。 9.次のいずれかの条件で登録モードは終了する。 4個のトランスミッターの暗号コード登録が完了したとき 登録モード設定後、1分経過したとき アースを開放したとき イグニションキーを抜いたとき 点検手順 E-3:暗号コードが登録できない。 caution ECUの交換は、必ず入力回路系統及び出力回路系統が正常であることを確認した上で行うこと。 故障現象に対するコメント 暗号コード登録モードにならない場合、ETACS-ECUの不良が考えられる。 暗号コード登録モードなっても登録できない場合、キーレスエントリートランスミッターの不良又はETACS-ECUの不良が考えられる。