整備士さん、または車に詳しい方に質問です。 当方の車は、古いエリシオンRR1 12万キロオーバーですが、特に大きな不具

整備士さん、または車に詳しい方に質問です。 当方の車は、古いエリシオンRR1 12万キロオーバーですが、特に大きな不具合はありませんでした。 ところが、先日の朝、バッテリーが上がっておりました。室内灯の付けっ放し等も無く、バッテリー自体、この夏に買い替えたばかりです。 知り合いを呼び、ケーブルでエンジンをかけその場は済みましたが、3日ほどすると、朝セルがグッグッグッとバッテリー上がり一歩手前な感じでした。 なんとかかかりましたが、また3日ほどすると同じ症状がでました。 バッテリーの初期不良かと思いましたが、夏に買って少し経ちますし・・。 オルタネータも疑いましたが、この間、スタンドで電圧測るとmaxでした。 残るはセルモーターか？と考えてますが、この様な症状が出る原因で考えられるものがあれば、教えて頂きたいです。 イメージは、停車中に放電されてる感じです。 情報少ないですが、よろしくお願いします

整備士です。セルモーターは考えにくいです。つないでかかったのですから バッテリーが弱っていることは間違いないですが なぜ弱ったのか？皆さんが言っていろ様に何か付けていませんか それの漏電か？ 何しろ暗電流を計らないと解りません。なのも電気を使っていない状態でどれだけ電気が流れているか計るのですが 整備工場かディーラーしか出来ないと思います。それだけ弱っているバッテリーは替えた方がいいでしょう？ 暗電流が正常ならバッテリーかオルタネーター（発電機）でしょうね スタンドで計るバッテリーチェッカーでは本来の発電量までは計れません。 それで専用の機器でオルタネーターの発電量を計りますがそれも自分では難しいです。１２万キロオーバーですのでいろいろ考えられますが プロに任せた方がいいでしょう。バッテリーを替えてなおれば バッテリー不良です。ホームセンターとかネットで売っているのはやめた方がいいですよ せめて有名なカーショップで買いましょう。最近何か付けたとか修理したと言うことならそれを疑うことになるでしょう？