匿名さん
20クラウンハイブリッド前期はいい車ですか?
匿名さん
20クラウンハイブリッド前期はいい車ですか?
いいクルマの基準がわからないので何とも言えませんが、 前期型はアスリートがベース、後期型はロイヤルがベースです。
内装に大きい変化はありませんがメーターがフル液晶パネルに変更されてます。
見やすくて良いですよ。
好き好みの問題ですが、エンジンは3.5リッターです。
燃費はそこそこ13くらいでしょうか。
クラウンが良いけど人と同じのに乗りたくないなら買って損はないと思います。
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匿名さん
20クラウンハイブリッド前期はいい車ですか?
今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。
探している中古車は、トヨタクラウンハイブリッドです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。
まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです
クラウンハイブリッド 中古車に関する質問
トヨタクラウンハイブリッドの中古車相場は
278,000円〜5,880,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。
更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
トヨタクラウンハイブリッドの中古車情報と中古車相場
トヨタクラウンハイブリッドの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。
車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。
まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。
ちなみに、トヨタクラウンハイブリッドを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。
クラウンハイブリッド 売却・査定に関する質問
トヨタクラウンハイブリッドの新車価格は
5,142,857円〜5,904,762円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。
トヨタクラウンハイブリッドは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。
あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。
売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。
売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。
トヨタクラウンハイブリッドの中古価格
5,880,000円〜278,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はトヨタクラウンハイブリッドの売却方法
トヨタクラウンハイブリッドの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。
クラウンハイブリッド 新車・見積もりに関する質問
トヨタクラウンハイブリッドの新車価格は
5,142,857円〜5,904,762円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
トヨタクラウンハイブリッドの
排気量は、3456cc
エンジン:V型6気筒DOHC(DAA-GWS204)
最大馬力:296ps
燃費(JC08):14(km/L)燃費(10•15):15.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前:225/45R18後:225/45R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
トヨタクラウンハイブリッドの中古価格
5,880,000円〜278,000円
トヨタクラウンハイブリッドの燃費はどのくらいですか?カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、クラウンハイブリッドの燃費を教えてください。
クラウンハイブリッド その他に関する質問
トヨタクラウンハイブリッドの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
トヨタクラウンハイブリッドの燃費は、14(km/L)(JC08モード)15.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、
実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
トヨタクラウンハイブリッドを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。
グレード別の燃費はこちら
14(km/L)15.8(km/L)3.5(201002〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 Gパッケージ(201002〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 Lパッケージ(201002〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 アニバーサリー エディション(201012〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5(200802〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 スタンダードパッケージ(200802〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 スペシャルエディション(200906〜)
トヨタクラウンハイブリッドのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/662389
トヨタクラウンハイブリッドのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
トヨタクラウンハイブリッドのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタクラウンハイブリッドの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。
クラウンハイブリッド タイヤ・タイヤ交換に関する質問
トヨタクラウンハイブリッドのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタクラウンハイブリッドの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
トヨタクラウンハイブリッド購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 クラウンハイブリッド (2010年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 クラウンハイブリッド (2010年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 クラウンハイブリッド (2009年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 クラウンハイブリッド (2008年式)
トヨタクラウンハイブリッドのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/662389
トヨタクラウンハイブリッドのタイヤ交換を考えています。
トヨタクラウンハイブリッドのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタクラウンハイブリッドでインチアップするなら何インチがオススメですか。
クラウンハイブリッド タイヤ・タイヤ交換に関する質問
トヨタクラウンハイブリッドのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタクラウンハイブリッドを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 クラウンハイブリッド (2010年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 クラウンハイブリッド (2010年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 クラウンハイブリッド (2009年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 クラウンハイブリッド (2008年式)
トヨタクラウンハイブリッドのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/662389
トヨタクラウンハイブリッドの燃費はどのくらいですか?カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、クラウンハイブリッドの燃費を教えてください。
クラウンハイブリッド その他に関する質問
トヨタクラウンハイブリッドの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
トヨタクラウンハイブリッドの燃費は、14(km/L)(JC08モード)15.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、
実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
トヨタクラウンハイブリッドを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。
グレード別の燃費はこちら
14(km/L)15.8(km/L)3.5(201002〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 Gパッケージ(201002〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 Lパッケージ(201002〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 アニバーサリー エディション(201012〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5(200802〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 スタンダードパッケージ(200802〜)
14(km/L)15.8(km/L)3.5 スペシャルエディション(200906〜)
トヨタクラウンハイブリッドのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/662389
2013年式クラウンアスリートハイブリッドGが8年後の2021年中古でいくらぐらい安くなると思いますか? 大体で結構です
クラウンハイブリッド に関する質問
10年落ちになれば、車はくたびれて車体価格50万円前後になってますよ。
免許取り立ての若い世代には、買いやすい値段になってますよ。
わかる方教えてください。
H18年式gs450hにエンジンスターターを付けたいと思っています。
レクサス純正のエンジンスターターしかないのでしょうか? 社外のエンジンスターターは付かない のでしょうか?(ユピテルやカーメイト) クラウンハイブリッド用のエンジンスターターなどは付かないのでしょうか? エンジンスターター付けている方、わかる方教えてください。
よろしくお願いします
クラウンハイブリッド に関する質問
何故、ハイブリッドモデルにエンジンスターターを付けたいのでしょうか? スターターがスタートボタンを押す動作をしてもハイブリッドシステムが起動するだけで、必ずしもエンジンが始動するわけではありません。
そもそも、ハイブリッドモデルにエンジンスターターは意味がありませんから、そのような製品が出ていないのですから。
(takizawa3922さんへ)
クラウンマジェスタは、ハイブリッド専用モデルでしょうか?
クラウンハイブリッド に関する質問
現行モデルは、ハイブリッドのみのようです。
http://toyota.jp/pages/contents/crownmajesta/006_p_004/pdf/spec/crownmajesta_spec_201608.pdf 元はガソリンモデルですけど、ハイブリッドモデルの横展開の末にガソリンモデルが廃車種となって、2013年から現在のハイブリッドモデルのみとなっています。
(extu53さんへ)
20クラウンハイブリッド前期はいい車ですか?
クラウンハイブリッド に関する質問
いいクルマの基準がわからないので何とも言えませんが、 前期型はアスリートがベース、後期型はロイヤルがベースです。
内装に大きい変化はありませんがメーターがフル液晶パネルに変更されてます。
見やすくて良いですよ。
好き好みの問題ですが、エンジンは3.5リッターです。
燃費はそこそこ13くらいでしょうか。
クラウンが良いけど人と同じのに乗りたくないなら買って損はないと思います。
クラウンハイブリッドの中古車両が安いのはなぜですか?
クラウンハイブリッド に関する質問
安いかな? 他社のセダンよりは値落ちが少ないと思うけれど 大体セダンは年7~80万円近く落ちると思います
H20年のクラウンハイブリッドに乗っているのですが、エアコンを内気循環にしているのにも関わらず、前にトラックや原付バイクが居ると、外気の臭い匂いがすごく入ってきます(>_<) この場 合、どのような故障が考えられるのでしょうか?
クラウンハイブリッド に関する質問
だいたいの車は助手席奥にエアコンフィルターがあります。
空気がそのフィルター通ってエアコン通ってエアコン吹き出し口から出てきます。
内気外気の切り替えはそのフィルター手前で行います。
単純にワイヤー駆動もあればモーター駆動もあります。
恐らくそこが壊れて内気にしても切り替わっていなくて外気が入ってくるのでは。
スズキのマイルドハイブリッドと、昔のクラウンのマイルドハイブリッドは、マイルドの定義が同じですか? スズキツインにもハイブリッドは有りましたが、マイルドじゃなかったのですか?
クラウンハイブリッド に関する質問
トヨタクラウンの初代ハイブリッドは、THS-Mというトヨタ自身がマイルドハイブリッドと呼んでいたシステムを搭載しています。
エンジン直後にモーターを配置したパラレル型ハイブリッド方式を採用しています。
3KWという小さなモーターを組み合わせたためマイルドと呼んだのですが、モーターのみの走行ができるハイブリッドシステムです。
まだハイブリッドシステムを構築するだけのデバイス進歩の前時代なので、バッテリーも36Vの鉛蓄電池しか使えなかったので、当時の最先端ハイブリッドシステムでした。
後のホンダIMA方式がTHS-Mを更に進めたものでした。
現在トヨタの普通車で用いられているスプリット型ハイブリッド方式とは大きく異なります。
スズキのマイルドハイブリッドは、軽自動車へ先に搭載したSエネチャージです。
軽自動車ではハイブリッドという呼び方はしていませんが、普通車ではハイブリッドと呼んでいます。
軽自動車で名乗ろうとしたのを普通車メーカーからの横槍で断念した経緯があります。
このシステムは、オルタネータを強化したISGでエンジン始動のついでに数秒間だけ駆動トルクを発揮するものです。
初代クラウンハイブリッドのようにバッテリーがあればモーターアシストができるようなものではありません。
スズキのシステムをマイルドハイブリッドと呼ぶのであれば、初代クラウンハイブリッドのシステムはストロングハイブリッドと入れるでしょう。
逆に、スズキのマイルドハイブリッドはアイドリングストップ機能を若干強化しただけですから、マイルドハイブリッドと呼ぶよりもアイドリングストップ車です。
マイルドハイブリッドという言葉の響きは良いかもしれませんが、アイドリングストップ車と呼ぶべき存在だと思います。
今と昔だとはマイルドハイブリッドの定義が違うという事になりますけど。
スズキのツインは初代クラウンハイブリッドと同様なパラレル型ハイブリッドシステムを搭載しました。
モーターは5kwですが、軽自動車なのでエンジンは44kwと小さいので、初代クラウンハイブリッドよりもモーターのアシストは大きくなります。
鉛蓄電池を大量に搭載したので重量増が大きく、ハイブリッドモデルとしては本末顛倒になってしまった側面があります。
充電機器も必要だったため、結構な車両価格で行政以外へは殆ど売れていません。
今で言うプラグインハイブリッドの先駆けだった車です。
(yrotcerid_rebmem_napaj_oohayさんへ)
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