中古車のサクシード、プロボックスのデイーゼルを買いたいと思っています

業者ではない一般人がサクシードバンとサクシードワゴンに乗るならやはり5ナンバー乗用のワゴンの方がいいでしょうか？

サクシード に関する質問

総体維持費は任意保険を加えてもバンの方が安いはずです。
不都合は6PRタイヤを履かなければ、車検時に面倒と言うことです。
通る規格のタイヤでも通せないと言うところが多いです。

商用車のバン（サクシード・ADバン）を乗用車のカローラと比較した時、長所と短所は何ですか？

サクシード に関する質問

短所 商用車では、長距離の運転では疲れやすい。
走行音が大きく聞こえる。
長所 荷物が多く、長い荷物が積める。
軽量なので燃費が良い。
（荷物を沢山積んで、重くなった場合を除く）

プロボックスとサクシードってなにが違うんですか？

サクシード に関する質問

プロボックスはカローラ/スプリンターのバン、サクシードはカルディナ(コロナ/カリーナ)バンの後継車。
だからサクシードの方がエンジンの排気量やバンパーが大きく、ちょっと格上の車とされています。
カルディナの時代はボディもひとまわり大きく荷室も広く作られていましたから、サクシードになってもプロボックスと同じボディシェルのまま積載量を増やす工夫がされていました。
これは日産のADとADエキスパートも同じです。
が、サクシードの場合は増やした分の荷室の空間が四角ではなく半月型だったためにあまり使い勝手が良くないと不評で、大幅に改良された現行型では荷室はプロボックスと共通化されています。
違いはエンジンと車名、そして取り扱いディーラーだけですね。
サクシードはトヨタ店とトヨペット店、プロボックスはカローラ店とネッツ店。

サクシード58gFFに乗っています リアのスプリングをレートの 高いものに変えたいのですが リアスプリングのIDがわからないので わかる方いたら教えたいただきたいです^_^

サクシード に関する質問

純正形状のダウンサス入れるしかないのではないでしょうか。
直巻きバネは使えないと思います。
（内径の細いのをむりやり使えそうな気もしますが。
スイフトあたりのＩＤ６０で全長色々揃えてバネレート最低４キロを使って入るか試して欲しい興味は有りますが） レートは純正でもかなり高いと思いますので、ロールし過ぎるとか感じる場合、バネレート以外が原因ではないでしょうか。
常に積載してる場合、レート不足感じるならアップするのはいいかもしれませんが、ダウンサスなので車高下がると積載時ストロークが不安ですが。

サクシードワゴンとサクシードバンの違いについて質問です カタログを見ると、ワゴンとバンでは、サスペンションが同じ物のようですが、最大積載量も同じになるのでしょうか？

サクシード に関する質問

最大積載量はバンに対して記載されています。
ワゴンに最大積載量の考えはありません。
ただ、サクシードのバンもワゴンも足回りが同じなので、バンの積載量が最大積載量と考えて良いと思いますよ。