スピニングリールのラインについて質問させていただきます

ダイハツキャストの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

キャスト 新車・見積もりに関する質問

ダイハツキャストの新車価格は
1,130,000円〜1,640,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ダイハツキャストの
排気量は、658cc
エンジン：直列3気筒DOHC（DBA-LA260S）
最大馬力：52ps 〜 64ps
燃費(JC08)：30(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：165/60R15後：165/60R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ダイハツキャストの中古価格
1,780,000円〜368,000円

ダイハツキャストの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、キャストの燃費を教えてください。

キャスト その他に関する質問

ダイハツキャストの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツキャストの燃費は、30(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツキャストを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
24.8(km/L)スポーツ 660 SAII(201510〜)
30(km/L)スタイル 660 G SAII(201509〜)
26.8(km/L)スタイル 660 G SAII 4WD(201509〜)
27(km/L)スタイル 660 Gターボ SAII(201509〜)
25(km/L)スタイル 660 Gターボ SAII 4WD(201509〜)
30(km/L)スタイル 660 X(201509〜)
26.8(km/L)スタイル 660 X 4WD(201509〜)
30(km/L)スタイル 660 X SAII(201509〜)
26.8(km/L)スタイル 660 X SAII 4WD(201509〜)
24.6(km/L)スポーツ 660 SAII 4WD(201510〜)
30(km/L)アクティバ 660 G SAII(201509〜)
26.8(km/L)アクティバ 660 G SAII 4WD(201509〜)
27(km/L)アクティバ 660 Gターボ SAII(201509〜)
25(km/L)アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD(201509〜)
30(km/L)アクティバ 660 X(201509〜)
26.8(km/L)アクティバ 660 X 4WD(201509〜)
30(km/L)アクティバ 660 X SAII(201509〜)
26.8(km/L)アクティバ 660 X SAII 4WD(201509〜)
ダイハツキャストのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/3389

ダイハツキャストのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ダイハツキャストのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダイハツキャストの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

キャスト タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダイハツキャストのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダイハツキャストの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ダイハツキャスト購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 キャスト (2019年式)
前輪:165/50R16 後輪:165/50R16 キャスト (2019年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2019年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 キャスト (2019年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2019年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2018年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 キャスト (2018年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2017年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 キャスト (2017年式)
前輪:165/50R16 後輪:165/50R16 キャスト (2017年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2016年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 キャスト (2016年式)
前輪:165/50R16 後輪:165/50R16 キャスト (2016年式)
前輪:165/50R16 後輪:165/50R16 キャスト (2015年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2015年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 キャスト (2015年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2015年式)
ダイハツキャストのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/3389

ダイハツキャストのタイヤ交換を考えています。
ダイハツキャストのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダイハツキャストでインチアップするなら何インチがオススメですか。

キャスト タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダイハツキャストのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダイハツキャストを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/50R16 後輪:165/50R16 キャスト (2015年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2015年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 キャスト (2015年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 キャスト (2015年式)
ダイハツキャストのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/3389

ダイハツキャストの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、キャストの燃費を教えてください。

キャスト その他に関する質問

ダイハツキャストの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツキャストの燃費は、30(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツキャストを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
24.8(km/L)スポーツ 660 SAII(201510〜)
30(km/L)スタイル 660 G SAII(201509〜)
26.8(km/L)スタイル 660 G SAII 4WD(201509〜)
27(km/L)スタイル 660 Gターボ SAII(201509〜)
25(km/L)スタイル 660 Gターボ SAII 4WD(201509〜)
30(km/L)スタイル 660 X(201509〜)
26.8(km/L)スタイル 660 X 4WD(201509〜)
30(km/L)スタイル 660 X SAII(201509〜)
26.8(km/L)スタイル 660 X SAII 4WD(201509〜)
24.6(km/L)スポーツ 660 SAII 4WD(201510〜)
30(km/L)アクティバ 660 G SAII(201509〜)
26.8(km/L)アクティバ 660 G SAII 4WD(201509〜)
27(km/L)アクティバ 660 Gターボ SAII(201509〜)
25(km/L)アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD(201509〜)
30(km/L)アクティバ 660 X(201509〜)
26.8(km/L)アクティバ 660 X 4WD(201509〜)
30(km/L)アクティバ 660 X SAII(201509〜)
26.8(km/L)アクティバ 660 X SAII 4WD(201509〜)
ダイハツキャストのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/3389

今日アジングを始めたのですが、いくつかわからないことがあったので質問です。
１、キャストの時、ピュンーっていう音がならなくてもいいのでしょうか？ キャストは、投げサビキしか経験しておらず、ジグヘッド０，６グラムでキャストしていますが、手首のみ動かすことを意識しています。
ですが、投げ方が下手なこともあり、せいぜい５メートルぐらい？しか飛びません。
いろんな動画を見たのですが、速くてよくわかりませんでした。
２、着水がわかりづらい。
波が穏やかなら、着水がわかるときがあるのですが、多少風が強いとき、曲がって投げてしまったときなど、どこに飛んだがわからないときがあります。
ましてや、ナイトゲームなどヘッドライトを常時つけてないと、わからないと思いました。
ゆくゆくは、ナイトゲームメインでやりたいと思っています。
３、着水後、後方の左右から風が吹いていると、糸ふけが大量に出て、隣の人と絡むのが怖い 今日アジングを始めてしたんですが、着水後、すぐにリールのベールを起こし、巻いて糸ふけをとり、ラインがまっすぐになるまで巻けばいいのでしょうか？ ラインがまっすぐになったら、ベールを起こし、糸を出すと、風の影響で大量に出てしまい、風で、左右に糸が出てしまいます。
まっすぐ出すつもりが、弓形になってしまうという感じです。
確認なのですが、流れとして、垂らしは、リールの近くにあるガイドあたりまで長めにとる→キャスト→着水後、すぐにリールを巻き、糸ふけをとる→糸を出し、そこからボトムまでカウントする。
（いつボトムに着いたかわからなかったし、糸がでないときがある。
）→ただ巻きや、軽くあおったり、フォールしたりする？という流れでいいのでしょうか？ 一度根掛りしたものの、メバル数匹釣れましたが、アジは釣れませんでした。
質問ばかりで申し訳ありませんが、今日のアジングは、自分で何をしているのかよくわからなかったので、アドバイスよろしくお願いします。

キャスト に関する質問

ジグヘッド単体なら1.5gから練習を始めて徐々に落としていく方が良いかと思います。
垂らしは30cm位で、ユーチューブで村田基の動画を見ると良いと思います。
手首で後ろに降って、後ろに行ったジグヘッドの重みを親指で押し返す感じで投げます。
月曜まで待ってもらえれば、動画のURLをコピペします。

近距離の打ち物をよく使うんですがメタニウムdcとmglどちらがいいですか？ テキサスやラバージグ、ネコリグ、ダウンショット使います 重めのルアーはメタニウムdcの方が良いと聞いたんですがmglは近距離のショートキャストにいいと聞きました テキサスやラバージグみたいな重めで近距離キャストするならどちらですか？

キャスト に関する質問

「テキサスやラバージグみたいな重めで近距離キャストするならどちらですか？」 どちらも変わらない。
易い方がコストが掛からないので、購入価格が安い方が優位かな？

デュエルのエギング用ライン４本編み２０００円ぐらいのものを使っています 使いはじめて2釣行ですが、高切れがひどく４つのエギが遥が彼方に消えていきました 糸巻き時はラインマーキーを使って適正負荷で巻いたと思います ガイドリング、ラインローラー、スプールエッヂを確認しましたが傷もありませんでした キャスト時は、リーダーの結束はFGでこぶは、余裕をもって出しています 振り切るときもビシッとはやっていません これは仕様でしょうか？価格帯的にしょうがないのでしょうか？ おすすめのラインもあれば教えてください

キャスト に関する質問

エギが４個も・・・(涙) 良いライン買えますね。
デュエルのそのライン、発売当初に使いましたが、弱いと言うのか、劣化が早いと言うのか、長く使えないラインだなと感じました。
キャスト切れはありませんでしたが、シャクリ切れが何度かあって、怖くて強くシャクレませんでした。
自分は長らくサンラインのヤマラッピモデル(古い方)を使ってました。
張りがあって強いし、使いやすいラインですよ。
新しい四本編みも使いましたが、古いやつの方が使いやすかったです。
八本編みは、手が出ませんので分かりません。
現在はユニチカの新しいライン使ってます。
普通に良いラインですよ。
ヨツアミは良いラインだ、という先入観から、一年半程使いましたが、しなやかすぎて自分には使いにくかったです。
はやく相性の良いラインに巡りあえると良いですね‼

EZキャストプロでカーナビに、スマホの映像を映せますか?

キャスト に関する質問

出来るようですよ。
取り付けしたサイトを見つけてあげましたので、見て下さい。
http://shigejii.sakura.ne.jp/y_shigejii_web/BLOG/shigejii/2016/01/ezcast.html

海釣り初心者です。
岸壁からのルアー釣りのラインの巻き方について質問致します。
例えば150メートル巻けるスプールがあるとします。
PEラインなどを巻く場合、0〜150メートルの全部をPEラインで巻くのか！？、実際にキャストして使用する長さの30メートルくらいだけPEラインにしてそれ以下はナイロンラインなどの安価なラインでも良いのか！？ どちらが正しいのでしょうか？

キャスト に関する質問

リールに巻く糸は、使わなくてもある程度の長さは必要ですよ 何故と言うと、使ってて、もしラインが途中で切れたら釣りができなくなります。
あとＰＥラインの場合使ってる途中で、勝手に結び目ができコブになる事も多いので、そこが解けたら良いのですが、最悪切らないといけない羽目になる事も多いです。
そうなると巻いてるＰＥが少ないと釣りにならないですよ なので不要でもある程度は巻く必要がある訳です。
あとＰＥとて使ってると劣化しますので、痛んでる所を切ってやればまだまだ使えます。
そんな訳で、沢山巻いてる方が安心です。
１５０ｍじゃなくても良いので、最低１００ｍぐらい巻いてる方がイイですよ

釣りのキャスティングについて質問です。
フリッピングとフリップキャストの違いを教えてください。

キャスト に関する質問

フリッピングは硬いロッドを使いラバージグを葦の根元などに落とし込むのですが、左手でロッドを操作するなら右手のラインを操作して次々にスポットを打っていくつりかたで、左手のロッドを上げたときに右手はラインを引いて一気にラバージグを引き上げ、次の動作で左手のロッドを下げつつ、右手はラインを戻してラバージグを着底させる一連の動作と、記憶しています。
フリップキャストは低い弾道でルアーをブッシュカバーの下の奥に投げ入れるため、ロッドティップを一度上にしならせ反動でロッドティップが下にの方にしなったときの反発力を使ってルアーを水面ギリギリに飛ばすキャストだと記憶しています。
まちがっていたらごめんなさい。

アベイルのマイクロキャストスプールを買ってみたんですが、これ単体だけでも飛距離は変わりますか？ 後々、かっ飛びベアリングも積むつもりですが。

キャスト に関する質問

飛距離よりも軽いスプールは初速の立ち上がりが良い為に、アキュラシーや軽いルアーの操作性が上がるものだと思いましょう。
結果的に投げやすさや初速の立ち上がりの良さで飛距離はわずかに伸びるでしょうけど、期待する程は伸びないカモよ

オススメの軽自動車をプレゼンして下さい。
現在、ダイハツのキャストを検討中です。

キャスト に関する質問

キャストならスポーツ一押し。
外野の声は気にする必要ない良い車です。
まぁちょっと高いけどね。
所有してからの満足感が心地良い。

スリーフィンガーパーミングのままでキャストできますか？

キャスト に関する質問

しにくいですが可能です。
でも、わざわざやらんかな。

釣りはヘラに始まってヘラに終わるとか聴いたことがるけどヘサーが言ってるだけっすか？ 自分はバサーですが、↑は不思議！ 会社でヘラ親父に言われたけど、最後は座布団引いて釣り堀でじっとしているから出来るとかそんな意味かなとも思うけど 黒金スタイルで決めた俺がへサーになるとかちょっと想像できねーって感じ 他の釣りも 船釣りは船長の指示待ち釣り 磯釣りはエサ撒くだけで臭い シーバスは汚い海に浸かる釣り ヘラは座って石化 トラウトは目の前にキャストするだけ 自分で選んだ場所で自分のテクニックだけで釣るって点で釣りはやっぱバサー頂点だと思います

キャスト に関する質問

私の師匠はハゼに始まり、ハゼに終わるといってますし、 黒鯛師に言わせれば、ガン玉とハリとハリスの関係性を とこと根追求すれば、あらゆる釣りに通じるとも 言っていますし、それぞれだと思いますが、 魚の気持ちにどれだけ近づけるかが、みそだと思います。
そういう意味では、魚釣りって、奥が深いですね。

Daiwaのスピンキャスト80なのですがスプールに手巻きでフロロ10ldを巻くために一度スプールを一度外したのですがその後回転が異様に悪くなりハンドルが逆転すると言う始末…何故でしょう…パーツもおそらくは順番どう りくんだはずですが……

キャスト に関する質問

こんなの見なくても分かるよ ボディのネジを外し、ハンドルギアの付け根の部分の細い棒ばねの位置がずれている 適切な位置に戻してあげればOKです。
ついでに、ハンドル付け根のボールベアリング化してあげましょう 回転もかなり軽くなりますよ。

バスロッド Abuの「ホーネットスティンガープラス672MH」とメガバスの「ヒューガ611MH」のどちらを購入するか迷っています。
釣り歴20年、バス釣り歴5年程の20代です。
私の中でこの2種のどちらにするかまでは決定していますので、この価格帯ならこっちの方が良いという回答は御控え下さい。
MHのロッドを探していて、この２つに行きつき、釣具店でどちらのロッドも触ってきました。
どちらも非常に私好みだったのですが、秀でているものが違う為、迷っています。
店員さんによればAbuの方はナノカーボンによる柔軟性、折れにくさやマイクロガイドによる感度がこの価格帯にしては素晴らしいとのこと。
メガバスの方は、MHにして2オンス近いルアーをキャストでき、かといってガチガチではなくシャッドでも大き目のものならキャストできる。
パワーがあるから主導権をとれるとの事でした。
実際使用してみないことには、分からないことの方が多いので実際に使用したことがある方に長所や短所を教えて頂きたいです。
どちらか一方でもどちらもでも構いません。
巻物全般、トップ、ビッグベイト（小型～150㎜くらいまで）等、万能に使用したいと思っています。
お願い致します。

キャスト に関する質問

ホーネットスティンガープラスでない前のホネステM使ってますが、愛用してます。
折れにくさやマイクロガイドによる感度について。
確かに他のロッドのMよりガッチリしてて丈夫のような気がします。
２０gくらいのプラグでつかって５０アップ何本も釣って雷魚80くらいの抜き上げても余裕です。
これでたまにシーバスもします。
。
個人的に気になる点は先重り？軽いリールですとグリップより竿先のが重く感じる？ですね。
あと、マイクロガイドの穴が小さくて糸通すのが少しめんどくさい。
笑 ガイドが他のロッドに比べて少し多い。
ごめんなさい、ヒューガは持ってないです。
参考になればです。

シーバスロッドについてです ダイワのラブラックスagsかラテオ シマノのディアルーナで迷っています。
今までシマノのムーンショットRのMLを使っていましたが、ライントラブルも多く、先重り 感がありキャストが安定しないので買い替えたいです。
ラブラックスのAGSガイドの恩恵はどうなんでしょうか？

キャスト に関する質問

ラテオ、モアザンAGSを使っています。
先重りの解消ならダイワのロッドは全般的に軽いのでお勧めできます。
今MLを使用しているとのとこなので、メインに使用しているルアーが20ｇくらいまでならMLをそれ以上で30gくらいのものまで投げたいならMを薦めます。
ちなみにラテオ96M、モアザンAGS97Mも持っていますが、マニック95なら巻取り時に多少はしなりますのでノー感じにはなりません。
かったー90はノー感じです。
キャストはどちらもしっかりできます。
サスケSF-75だとキャストでも投げてる感がしません。
ラテオとラブラックスAGSでは自分ならラテオを選択します。
ラテオとラブラックスのブランクスが同じなのでAGSが付いていてもそこそこの違いしかないと思います。
モアザンになるとブランクスにパワーもありますので、AGSの軽さが生かされているように私には思えます。
ラテオQシリーズはコストパフォーマンスが高いと思いますよ。

マイクロキャストスプール＋かっ飛びベアリングを装着すると飛びが違いますか？

キャスト に関する質問

より軽量なルアーが使いやすくなります。
元々がシャロースプールならそんなに違いは有りません。

T3SVを使用しています。
レベルワインドにキズは入っていないのですが、糸が溝に入りにくくなっています。
キャスト後に指で抵抗をかけて溝に入れている状態です。
詳しい方、どうか良い方法を教えて頂けますでしょうか ？

キャスト に関する質問

キャストして着水してクラッチを戻した時、スプールの緩んだラインを引っ張って張ったりしないのですか？ コレをやってれば普通に正常に使えると思うのですが？

バス釣り初心者です。
ベイトリールのキャストの練習はどんな風にやればいいですか？

キャスト に関する質問

広いところで根掛かりもしないようなところで投げてみてはいかがでしょうか？どれくらいの初心者なのかはわかりませんが、バックラッシュしないように投げれれば十分です。

村田基が並木に「自分よりキャストが上手い」って言ったのは本当ですか？

キャスト に関する質問

トークショーでリールの持ち方について話されている時「並木氏が私を手本にして・・・」みたいな表現をされたような記憶はあります。
実際、並木さんは早いけど上手いのは村田さんでしょ。
丁寧なのは青木さんかな。

ショアジギ初心者です。
ジグをキャストするのがまだ慣れていないのか、中々飛距離がでません。
ロッドは9フィートML30gまでリールはシマノの4000でPEは22lbを、使用してます。
今までアジングやバス釣りをしてたのですが、長いロッドと思いジグをキャストするのが慣れてなく、またロッドが柔らかくキャストする際折れそうで不安です。
飛距離を出す為にキャスティングのアドバイスをお願いします。
ジグは28gで感覚で30m位しか飛ばせて無い感じです。

キャスト に関する質問

ロッドはもう少し長さが欲しいですが、まあいいでしょう。
リールもいいとして、ラインが２２ｌｂだとだいたい１．２号 くらいではないかと思うので、まあこれもよし。
ジグはもう少し重たいものがいいですが、ロッドを考えると これでいいでしょう。
やはり、ロッドがうまく使えていないのが原因だと思います。
ロッドは曲げてやらないと反発力が出ないので、ロッドを 信じて曲げるのを意識して投げるのがいいと思います。

アジングロッドでファーストキャストのチューブラ682を使ってます。
最近はそのロッドでメバルやら、セイゴやら釣ってます。
ちょっとだけ余裕が出来てステップアップでソリッドで少し張りのある ロッドがほしくなりました…１万ちょっとぐらいでオススメのロッドありませんか？よろしくお願いします。

キャスト に関する質問

ファーストキャストってことはメジャクラでいいのかな？ メジャクラに抵抗がなければそのまま三代目クロステージの中にアジングシリーズがあってソリッドもありますよ

間違いがあったので新しく質問させて頂きます。
ダイワ・ショアキャストⅡ 4500・ナイロン6号のリールを頂いたのですが、ラインをPEラインに巻き直せば海上釣堀の青物用で使えますでしょうか ？ 行く釣堀はみうら海王さんで、ワラサ〜大ブリまで放流しているそうなのですが、ラインの巻き替えでこのリールが使えるようでしたら何号のPEラインにすれば宜しいのでしょうか？ また、オススメの仕掛けなども教えて頂けると助かりります。
餌は活き餌のアジを使う予定です。
まだまだ始めたばかりの初心者なので、分からないことだらけですが宜しくお願い致します。

キャスト に関する質問

もし、海上釣堀にしか使わないなら、リールが使い物になるのかどうかは別として、態々ＰＥにする必要はないと思いますよ。
今巻いてある、ナイロンラインを必要な長さだけ新しいナイロンラインに巻き替える方が個人的には良いと思います。
海上釣堀だと、生簀の規模にもよるけど大体道糸としては20mあれば足ります。
なので、既存のナイロンライン6号を１２～１３ヒロ程度抜き取って、スプール内に残ったナイロンは下巻きとして利用し、残っているナイロンへ新しいナイロンラインを結束して（電車結びでも良いです）、適量まで新しいナイロンを巻けば良いだけ。
特に上等なナイロンを選ぶ必要もないので、ワゴンセール以外で購入すればＯＫ。
釣行頻度が年間数回程度なら100mあれば十分です。
ＰＥを使うかどうかは慣れてきてからで良いと思います。
PEラインはマツってしまうと、致命的になる場合も多いので。
それと、ＰＥは細くて海中での水切れがよく、抵抗が少ないので青物とかは好き勝手に走り易いし、弱りにくいです。
逆にナイロンはＰＥに比べると抵抗も大きいので、青物は弱り易く、伸縮性が高いのでバラシの軽減と、ナイロンの伸縮性自体が獲物への効果的なプレッシャーにもなりますので。
まぁ、慣れてしまえばＰＥでも問題はないですけど、入門したてならナイロンの方が良いと個人的には思います。

ジギングを始めたばかりなのですが。
リールに下巻きのラインをまいてＰＥラインとむすんでこぶができるのですが、そのこぶがキャストした時にひっかかってまともに釣りができなかったんですが、こぶが大きすぎるんで すかね？ 何かこぶができない結び方があれば教えてください！

キャスト に関する質問

キャストすると、下巻きの結び目まで出るんですか？ もしそうだとしたら、メインラインが短すぎます。
結び目まで出なければ、結び目を下巻きラインの中に爪で押し込んでやってから巻けば、引っ掛からなくなりますよ。

エブリイ、ハスラー、キャストアクティバ4WDについて 仕事柄未除雪(20cm程度)の道路に入って行ったりするんですが、エブリイのパートタイム4WD、エブリイワゴンのトルク感応式4WD、ハスラー4WD 、キャストアクティバ4WDどれが一番おすすめでしょうか？ 個人的にはパートタイムかなぁと思っているのですが、実際に乗っているかたの意見を教えて頂きたくて質問しました。
ちなみに今はジムニーに乗っていてそのような状況では全く不便は感じないのですが、22万kmを越えてそろそろ限界を感じて来たので…。

キャスト に関する質問

仕事でエブリイやハイゼットカーゴに乗っています。
やはり走破性で考えるとパートタイムが優れています。
走破性重視で考えるならエブリイが良いと思います。
ただエブリイもターボモデルだけはワゴンと同じ機械式スタンバイ４ＷＤ（ロータリーブレードカップリング）ですからＮＡでなければいけません。
ハイゼットならターボモデルでもパートタイム式だったはずです。

カワサキZ1のキャストホイールについて教えてください。
ハヤシキャストホイールとセブンスターキャストホイールのどちらかの購入を検討しています。
ハヤシキャストはチューブレスだとエア漏れをおこしてしまうがセブンスターキャストは作りがいいのでチューブレスでもエア漏れしないと聞きました。
その通りなのでしょうか？ またキャストホイールにすると重量が重くなるのでハンドリングが重くなると聞きました。
実際変えてみてそんなに変化を感じますか？ スポークホイールとどれくらいの重量差があるかわかる方がいたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

キャスト に関する質問

復刻なら空気モレはほとんど解消されていますので、安心ください。
念の為ならチューブも一案です。
走行感覚ならやはり重くなるのと、スポークの様なバネ感が無いので、サスを効かせる様な仕様にしないと、跳ねて怖い感覚があるかも知れません。
フロントは取り敢えずスプリングよりＯＩＬを変えてみましょう。
リアは一度センター（中間点）にして、再ＳＥＴです。
Ｚは平坦な公道でのコーナーはケツ側に重心を持って行くのが一般的ですが、 キャスト、アルミにすると大袈裟な移動は不要になります。
サスのセッティングを巧くしましょう。
（特にレイダウン車は・・）