新型シビックtypeRはＦＦ世界最強だとホンダ信者は語りますが。 １０年前に登場した峠の王者ランエボⅩと峠で競争しても速

新型シビックtypeRはＦＦ世界最強だとホンダ信者は語りますが。 １０年前に登場した峠の王者ランエボⅩと峠で競争しても速いのですか。 ＦＦ世界最強と言ってもしょせんはＦＦでしょう(笑) と思うのですが。 新型シビックtypeRてランエボⅩよりも峠では速いのですか。

所詮はFFと言われればそれまでですね。エボの方がたしかに有利だと思います。 ただ速いとはいい切りません。フジで速いのはどちらか？とか筑波で速いのはどちらか？とか言われれば別ですが、峠って言ってもダウンヒルかヒルクライムか、道の広い2車線が続く道路かすれ違いも厳しい1車線なのか、雨なのか雪なのか晴れなのか、あまにりの条件が大雑把なのでどっちと言われても難しいですが、他の回答者様が例であげているように、峠に1番近いコンディションで争われるWRCのターマックステージにおいてもクラス分けがなされるくらいですから、所詮といわれれば所詮FFなのだと思います。ただ道幅が狭くなればなるほどスピード域も低くなるので回頭性のよいFF、また少ないチャンスでも積極的にアクセル踏んでいけるFFの武器が生きると思います。よってステージやコンディションによっては充分勝機はあるとは思いますが、基本的有利なのはそりゃ4WDだと思います。 しかし、ボクシング最強っていっても所詮はボクシングでしょう？K1選手と戦って勝てるの？とか、F3っても所詮はF3でしょ？やっぱF1だろ？みたいな所詮はーを語るのはあんまり好印象は持てませんね。ホンダ信者からしたら4WDと争わせるなら新NSXの四駆と比べろよって言いそうです。シビックとはもともと大衆車なんです。それをtypeRにして速さを楽しめるようにしたのがシビックタイプR。ホモロゲにのっとって作ったけど本当はラリーを見据えて作ったランエボと比べるのは少しかわいそうな気がします。また大衆車のシビック、FF。これを原点にFFでこだわって作ったシビックの駆動性に言及するなら、ホンダからしたら他の駆動技術あるけど？なんでシビックばっか語る？って思いますよ