サブラケットのラバーを変えます メインラケットもサブラケットもインナーフォースalcです メ

マツダフレアの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

フレア 新車・見積もりに関する質問

マツダフレアの新車価格は
1,067,000円〜1,627,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マツダフレアの
排気量は、657cc 〜 658cc
エンジン：直列3気筒DOHC（5AA-MJ95S）
最大馬力：49ps 〜 64ps
燃費(JC08)：32.4(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：155/65R14後：155/65R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マツダフレアの中古価格
1,650,000円〜50,000円

マツダフレアの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、フレアの燃費を教えてください。

フレア その他に関する質問

マツダフレアの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダフレアの燃費は、32.4(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダフレアを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
27(km/L)660 カスタムスタイル XT(201408〜)
25.2(km/L)660 カスタムスタイル XT 4WD(201408〜)
32.4(km/L)660 HS(201408〜)
30.2(km/L)660 HS 4WD(201408〜)
25.8(km/L)660 XG(201408〜)
30(km/L)660 XG(201408〜)
24.2(km/L)660 XG 4WD(201408〜)
28.4(km/L)660 XG 4WD(201408〜)
32.4(km/L)660 カスタムスタイル HS(201408〜)
30.2(km/L)660 カスタムスタイル HS 4WD(201408〜)
25.8(km/L)660 XG(201404〜)
30(km/L)660 XG(201404〜)
25.2(km/L)660 カスタムスタイル XT 4WD(201404〜)
27(km/L)660 カスタムスタイル XT(201404〜)
24.2(km/L)660 XG 4WD(201404〜)
28.4(km/L)660 XG 4WD(201404〜)
30(km/L)660 XS(201404〜)
28.4(km/L)660 XS 4WD(201404〜)
30(km/L)660 カスタムスタイル XS(201404〜)
28.4(km/L)660 カスタムスタイル XS 4WD(201404〜)
25.8(km/L)660 XG(201307〜)
25.2(km/L)660 カスタムスタイル XT 4WD(201307〜)
27(km/L)660 カスタムスタイル XT(201307〜)
30(km/L)660 XG(201307〜)
24.2(km/L)660 XG 4WD(201307〜)
28.4(km/L)660 XG 4WD(201307〜)
30(km/L)660 XS(201307〜)
28.4(km/L)660 XS 4WD(201307〜)
30(km/L)660 カスタムスタイル XS(201307〜)
28.4(km/L)660 カスタムスタイル XS 4WD(201307〜)
28.8(km/L)660 XS(201210〜)
28.8(km/L)660 XG(201210〜)
25.6(km/L)660 XG(201212〜)
27.8(km/L)660 XG 4WD(201210〜)
24(km/L)660 XG 4WD(201210〜)
27.8(km/L)660 カスタムスタイル XS 4WD(201210〜)
26.8(km/L)660 カスタムスタイル XT(201210〜)
25(km/L)660 カスタムスタイル XT 4WD(201210〜)
28.8(km/L)660 カスタムスタイル XS(201210〜)
27.8(km/L)660 XS 4WD(201210〜)
マツダフレアのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/232389

マツダフレアのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダフレアのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダフレアの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

フレア タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダフレアのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダフレアの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マツダフレア購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2020年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2017年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2015年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2015年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2013年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2013年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2012年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2012年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2012年式)
マツダフレアのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/232389

マツダフレアのタイヤ交換を考えています。
マツダフレアのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダフレアでインチアップするなら何インチがオススメですか。

フレア タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダフレアのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダフレアを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2013年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2013年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2012年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 フレア (2012年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 フレア (2012年式)
マツダフレアのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/232389

マツダフレアの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、フレアの燃費を教えてください。

フレア その他に関する質問

マツダフレアの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダフレアの燃費は、32.4(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダフレアを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
27(km/L)660 カスタムスタイル XT(201408〜)
25.2(km/L)660 カスタムスタイル XT 4WD(201408〜)
30.2(km/L)660 カスタムスタイル HS 4WD(201408〜)
32.4(km/L)660 カスタムスタイル HS(201408〜)
28.4(km/L)660 XG 4WD(201408〜)
24.2(km/L)660 XG 4WD(201408〜)
30(km/L)660 XG(201408〜)
25.8(km/L)660 XG(201408〜)
30.2(km/L)660 HS 4WD(201408〜)
32.4(km/L)660 HS(201408〜)
25.2(km/L)660 カスタムスタイル XT 4WD(201404〜)
27(km/L)660 カスタムスタイル XT(201404〜)
28.4(km/L)660 XG 4WD(201404〜)
28.4(km/L)660 カスタムスタイル XS 4WD(201404〜)
28.4(km/L)660 XS 4WD(201404〜)
30(km/L)660 XS(201404〜)
24.2(km/L)660 XG 4WD(201404〜)
30(km/L)660 XG(201404〜)
25.8(km/L)660 XG(201404〜)
30(km/L)660 カスタムスタイル XS(201404〜)
30(km/L)660 XS(201307〜)
28.4(km/L)660 XS 4WD(201307〜)
30(km/L)660 カスタムスタイル XS(201307〜)
28.4(km/L)660 カスタムスタイル XS 4WD(201307〜)
28.4(km/L)660 XG 4WD(201307〜)
25.2(km/L)660 カスタムスタイル XT 4WD(201307〜)
27(km/L)660 カスタムスタイル XT(201307〜)
24.2(km/L)660 XG 4WD(201307〜)
30(km/L)660 XG(201307〜)
25.8(km/L)660 XG(201307〜)
26.8(km/L)660 カスタムスタイル XT(201210〜)
25(km/L)660 カスタムスタイル XT 4WD(201210〜)
27.8(km/L)660 カスタムスタイル XS 4WD(201210〜)
28.8(km/L)660 カスタムスタイル XS(201210〜)
27.8(km/L)660 XS 4WD(201210〜)
28.8(km/L)660 XS(201210〜)
24(km/L)660 XG 4WD(201210〜)
27.8(km/L)660 XG 4WD(201210〜)
25.6(km/L)660 XG(201212〜)
28.8(km/L)660 XG(201210〜)
マツダフレアのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/232389

CONグリップとはどのようなものですか？また、フレアグリップと比べてどうですか？

フレア に関する質問

コニック。
円錐形ね（画像の最左）。
グリップエンドを下から見ると円形。
グリップのブレード側からグリップエンドに向けて直線的です。
フレアはテーパーがかかっていて、グリップのブレード側と中央部は細めで、グリップエンドで急に広がる、負の曲率になっています。
グリップエンドを下から見ると、平べったい。

張本智和君のグリップはフレアですか？

フレア に関する質問

勝つと反るくらいですから、とうぜんむっちゃ反ってると思いますよ。
自分は左方向にフレアしてます。

フレアのナビでDVDを走行中に見れるようにしたいです。
先日2017年の2月にマツダのフレアを新車購入しました。
ナビはクラリオンのgcx515です。
オートバックス、イエローハットに行ったのですがナビが新しくて適合するキットがまだ出てないと言われました。
本当にまだ出てないのであればいつ出るか。
適合するキットがあるのであれば教えて下さい。
アマゾンとかで買えるものがいいです。

フレア に関する質問

アースだけならば オートバックスでもわかるのやってくれるとおもいますよ おそらく車速線の信号とサイドブレーキのオンで制御しているのではないですか？ 旧ナビでは若草色をアースするだけでみれました 車速パルスで制御しているナビならば車速線ピンクにスイッチをつけて 切り替えにすれば、見られるようになるのでは？

ティモボルalcを買おうと思うのですが、フレアとストレートどちらがおすすめですか？

フレア に関する質問

人によります。
現物を握ってみてしっくり来る方を選ぶのが一番です。
合わないと後々まで違和感を引きずる羽目になります。
一般的には ストレートはプレーによって細かく握り変えたい人 フレアは面をガッチリ固定して、ブレを嫌う人 に選ばれやすいです。

吉村マハル選手のラケットのグリップは、ストレートですか？フレアですか？

フレア に関する質問

いや、特注もフレアっぽいですよ 画像検索して見た所全てフレアでした

卓球ラケットの村松優斗ラケットはフレアかストレートのどちらが、攻撃やカットがしやすいですか？

フレア に関する質問

特にどっちというのはないです。
村松優斗ラケットに限らず ストレートは反転などの握り変えがやり易く フレアは握りがずれ難く、ブレードの角度を固定し易い という傾向があります。
フォア裏ソフト／バック粒高で反転するプレーヤーも多いカットマンでは、ストレートが選択される事が多く 両面裏ソフトで反転機会が無いか滅多にないドライブマンは、フレアの選択率が高い 以上ご参考まで(=゜ω゜)ノ

画像のようなケースにワームを入れてメバリングに行こうと思うのですが ロッドが月下美人なのでワームも月下美人のものを買ってみようと思ったのですがクロスビームやフレアビームには配合液や粉が配合されているとかいてありました。
この場合ガルプのワームのように汁に使っているのでしょうか？ それともワームを作る工程で練り込まれているのでしょうか？ また写真のようなケースにほかのワームと一緒に入れても大丈夫でしょうか？

フレア に関する質問

液が入っている奴はヤバイです。
他のワームにも影響があります。
その他は別に問題無いです。
しかし、ママワームは同じワーム同士を入れていても解けたりします。
ジャッカルや月下美人も他のワームに触れてて気が付かず数日経過したら解けていたりします。
触れなければ大丈夫です。
ケースに過信は禁物ですが、一部を除いては仕切りさえシッカリしていれば大丈夫ですね。
ウチのワーム達は・・。

今までずっとアコースティックのストレートを使っていたのですが最近アコースティックカーボンインナーのフレアを買いました 実際に使っているとフレアの方が細く感じるのですが実際はどうなんですかね？

フレア に関する質問

んー・・・フレアのほうはくびれてるからそう感じるのかな!?

新型ワゴンR/新型フレア軍団はムーヴ/ステラ軍団に勝てますか？

フレア に関する質問

こんばんは。
個人的には、今回のワゴンＲはデザインが好きではありません。
特に、スティングレーは好みが分かれるところではないでしょうか？ いずれにせよ、今回は思い切ったフルモデルチェンジですので、大成功するか、大コケするかのどちらかではないでしょうか？答えになっていなくて、すみません。

スピードが出る表ソフトランキングを教えてください。
現在スピーディーPOを考えています。
スペクトルはスピーディーPOより700円くらい高く、性能的にあまり変わらないかな…と思ったからです。
表ソフト使用歴は、スピーディーPO→アタック8(現在)です。
やはりスピードで勝負がしたいのでとにかくスピードが出てかつ安定性もあるラバーを教えてください！ モリストSPやフレアストーム、スペクトルレッドですかね？

フレア に関する質問

この質問者は、回答をもらっても、お礼はおろか、反応すらせず質問を放置し、 また次の質問を立てるマナー違反者です。
皆さん、回答は控えましょう。

RX-8のブレーキパイプのフレアナットについて質問です。
フレアナットのネジピッチがわからなくて困っています。
ネジサイズはM10です。
よろしくお願いします

フレア に関する質問

はじめまして。
ネジピッチは、1.0mmです。
ネジの山と山の頂点を測定してください。

フレアナットはふつうのレンチじゃ外せないんですか？

フレア に関する質問

外せますがパイプ配管の中間に有るナットですよね、普通。
めがねレンチは使用できないのでスパナ（オープンエンドレンチ）を使用する事になりますが、フレアナットは大抵テーパー接触しているので緩めには大きなトルクが必要で非常にナットの角をナメやすい。
だからフレアナットレンチな訳です。
また、パイプ配管部品は非鉄金属や軟鉄の場合も多いのでコレもナメやすい。
バイク/自動車用は鋼鉄やステンレスが殆どですが。
ガタつきの極めて少ない高精度なスパナが有れば、慎重に取り組めば緩めることも可能です。
ただし、ナメたらその後の処置が非常に厄介。
アルミ製フィッティングなどを使用する場合は素直にフレアナットレンチを使用しましょう。

新車を購入したので来年の１月に最初の車検が来るんですが別にディーラーで車検をしなくてもいいんですよね？車はマツダのフレアワゴンの軽自動車です。
初めての車検で分からないので教えて下さい。

フレア に関する質問

新車から最初の車検であれば、格安の車検屋でも合格する可能性は高いです。
５万ほどでしょうか。
ただしディーラーで車検を受けるメリットはあります。
それは公式、非公式のリコールやキャンペーン、不具合の修理などが行われるからですね。
軽自動車の車検なので、ディーラーで６－７万で済むなら、初回だけはディーラーもいいかもです。
国交省のリコール意外に、サービスキャンペーンとしょうするものや、非公式の不具合を直すことは、意外に多いようです。
とくに、出たばかりの新型車の場合にですね。
個人的には、新型車は１年、最低でも半年は待つべきだと思います。
初物は不具合が多いです。

新車で買ったマツダ、フレアクロスオーバー(軽)の初回の車検について教えてください。
新車で買ったフレアクロスオーバーを来月車検に出さなくてはいけません 車を車検に出すことが初めてなので ディーラーに出すか、近所のガソリンスタンドか、激安車検店に出すか迷っています マツダの担当さんに聞いたところ6～7万でそれ以上かからないようにすると言われましたちなみにいくらぐらいまで出せますか？と聞かれたので相場がわからないので安い方がよいといったところ6～7万のコミコミにしますと言われました ガソリンスタンドや激安車検店などだともっと安いのでしょうか？見積もりは安くしてその後色々追加され最終的に支払いは高くなるのでしょうか？ 12月にリコールのためマツダで点検していただいたためとくに交換する部品などもないんじゃないかな？と思っています 走行距離も三年で15000㌔でタイヤも昨年交換した際にはあと5年ぐらい使えると思いますと言われました あと、車検に出す際にはいつぐらいに予約するのが普通なのでしょうか？一ヶ月ぐらみ前に予約するのが妥当ですか？ 詳しい方教えてください

フレア に関する質問

車に詳しくないとお見受けいたします。
ディーラーがおすすめです。
車検と点検整備は全くの別物です。
どこでやっても車検を通るように点検整備はするでしょう。
しかし点検整備の方針が会社により違います。
車検を通すだけの整備をしてサービスとするか、プラスアルファで予防整備も提案してサービスとするかです。
おそらくその走行距離、年式では、どこかぶつけたりしてなければ可能性として３年目の車検はディーラーでやっても何事ともなく通ると思います。
ただ、車に詳しくない方はディーラーがおすすめです。
あと３万など高額なキャンセル料を請求する業者もありますし、 あのてこのてで いらないもんを売りつける業者もいます。
結局、予防整備の提案ないのに、ディーラーより高くなったという事例が知恵袋内で相次いでいます。
ディーラーでもセールスはありますが、事前に見積もりで提示してくれるので 知恵袋内でいらないものがどれなのか質問してください。
みんなで削除できるものを教えてくれます。
メーカーにもよるが、新車から５年（距離もがるが） はエンジンとトランスミッションの特別保証がある。
メーカー保証期間内でも、メーカー保証が効かなくなる場合が有ります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14146638844 ---------- 私の過去の経験談ですが、エンジン内部不良と言う事で、メーカーにエンジン載せ替え(メーカー保証期限内)の申請をしました。
メーカーからの返事は、『このお客様、新車を販売してから、エンジンオイル交換の履歴が有りませんので、オイル管理が悪く今回の原因になった可能性が有るので、保証対象外がとさせて頂きます。
』と言う事でした。
お客様に、オイル管理について話をした所、オートバックスで5,000㎞毎に交換していると言う事だったので、再度、メーカーにエンジン載せ替えの申請をしました。
メーカーからの返事は、『お客様の言う通りだったとしても、証拠が有りませんので、保証対象外がとさせて頂きます。
』と言う事でした。
---------- リンク先から抜粋してあります。
わたしもとあるメーカーのお客様相談センターに電話で聞いたことがありますが、 エンジンオイルに起因するトラブルは保証対象外になるという回答を得ています。
エンジンオイル、トランスミッションはそのメーカーのディーラーで純正品を入れたほうがいいです。

マツダフレアの新型はまだでしょうか？ そのうち新型に変わるのでしょうか？？

フレア に関する質問

そのうち変わりますよ

今からハスラーやフレアクロスオーバーを新車で買うのっておかしいですか？

フレア に関する質問

全然おかしくないですよ。
自分が気に入った車に乗るのが１番ですからね。
楽しいカーライフを！！

卓球のラバーの質問ですが 唐鵬選手がバックにフレアストーム2を使っているみたいなのですが 厚さわかるかたいらっしゃいますか？

フレア に関する質問

俺が今まで調べたりしてきた知識 から言うと、テレビや雑誌に出るような 有名な上級者が使用している裏ラバーは ほぼほぼ特厚です。

バイクのマフラーについてです。
今、シャドウ400に乗っているのですが、マフラーを変えようと思っています。
候補としては、ケンテックの2in1の極太フレアカットマフラーかフィッシュテール マフラーです。
そこで、この二つのマフラーの音や特徴を教えてください。
また、どちらの方がおすすめでしょうか。
自分が求める音としては、重低音がしつつ音量が小さすぎない音です。
わかる方、よろしくお願いします。

フレア に関する質問

下品な爆音。
重低音を求める時点で爆音騒音公害の道を 歩むことになります。
ケンテックは爆音マフラーがブランドコンセプトなので 何を買っても爆音です。
爆音でナンボ！！という考えで、一応、管内の共鳴音も 考えているとは言っていますが、下品系の爆音です。
排気音が秀逸なのは独立排気の竹槍系マフラー。
集合管は排気音が混ざり合って、下品になる。
小気味よい歯切れのあるエグゾーストノートなど皆無。
基本的に消音まで考えて作っているのはJMCA認定だけ で、他はすべて爆音です。
迷惑なんで自粛して頂きたい。
観光地で爆音でふかしまくってるアホと同レベル。

卓球の質問です。
台湾の唐鵬選手ですがバックにフレアストーム2使用となってるのですが あんなにはずんで早いボールを打てるラバーなのですか？ もちろん技術もあるとおもうのですが フレアストーム2は発売られてから結構経つラバーですなラバー自体のポテンシャルは今でもすごいラバーですか？

フレア に関する質問

よく弾み、しっかりと回転がかかります。
ナックルは少々出にくいですが、ブロックではなく、自分から打っていく戦型にはピッタリです。
ラバー自体のポテンシャルはかなり高いです。
結構経つ、とは言いますが、テナジー０５の方が古いですよ(笑)。

ラバーでフレアストーム2と 新しく出たインパーシャルxbの違いを知りたいです。
使ったことがあるかた 教えてください

フレア に関する質問

フレアストームより、スピードとナックルの出やすさを強力にしたラバー。
それがXBなのだ！

サブラケットのラバーを変えます メインラケットもサブラケットもインナーフォースalcです メインラケットにはフォアにテナジー25、バックにV>15エキストラをはってます サブラケットはフォアにテナジー05(貰い物)バックラザントターボ(貰い物)を使っておりました。
フォアは新しくするだけでバックをファスタークG-1にしようと考えております。
質問は ①V>15エキストラとファスタークG-1は卓球王国の測定では硬度が同じでしたがどちらが柔らかいですか？どちらが柔らかく感じますか？また、バックにより適しているのはどちらでしょうか？ ②ラケットが詳しく言うとメインラケットがインナーフォースレイヤーでサブラケットがインナーフォースです。
とくに違いはないと思いますがグリップの太さ等に違いはありますかね？どちらもフレアです ③フォアを特厚、バックを厚にしようと考えております。
理由としては自分がバックが得意ではないためコントロールを重視、ファスタークのほうが硬度も重さもあるのでその重さの調節。
これでもいいですかね？その他の意見がある場合、理由があると嬉しいです レベルは中の下です。
お願いします

フレア に関する質問

サブラケットってだいたいメインで使用したラバーを貼るものだとおもってたんですけど笑 そもそもサブラケット持ってない笑

ニッタクのルデアックフレのフレアグリップは細いですか？ カタログでは23.5mmとなっていました。
打球感なども教えていただけると助かります。

フレア に関する質問

ルデアックかぁ。
懐かしい・・・ 打球感はソフト。
ブロックが最強レベルの性能笑 とばすのにコツが必要・・・

車のことで質問なんですが 軽自動車車種はフレアワゴン 走行5万5千くらい 走行中回転数3千回転から4千回転くらいでたまに車がしゃくられるようにウォンウォンなるんですけどなにが原因かわか りますか？ わかる方がいたら回答お願いします。

フレア に関する質問

＞車がしゃくられるようにウォンウォンなるんですけど 年式等の記載が無いので 推定の回答になります 外観上の判断で 車の後ろに回り マフラーの内部、奥、内側に 黒い ススが付着している場合は エンジンの点火系を疑います ・点火プラグ ・ダイレクトイグニッションコイル などが悪いかも もし 点火プラグを外してみて エンジンオイルが着いている場合 ヘッドカバーパッキン ０リングの同時交換をお勧めいたします