匿名さん
アシスト自転車の充電について。
(私はpas ナチュラXLスーパー 2016年型に乗っています。
) リチウムイオン電池の満充電と全放電は電池の寿命によくないという話は、素人でもよく見聞きします。
そこでなのですが、電動自転車の充電池の作り方は、専用の充電器で充電したときに本当の100％の充電にはならないように、そして、乗っているときは放電が0％までにならないようになっていないのでしょうか。
とあるサイトにこのような書き込みもありました。
⇒『参考になるかわかりませんが、うちはハリヤですが、3年ほぼ毎日10～20km、充電は毎日必ず100%充電です。
充電しっぱなし。
放電は残量50～30%になってますのでフルには放電してません。
ですので、軽く300日×3年=900回以上の充電歯できてますね。
ですが、まだ規定容量の半分の容量になるにはほど遠いのが現状。
そもそもLi-Ionバッテリーの80%充電は、松下のLet's NOTEのときに開発された特許で、電池部隊とPC回路セットの技術であり、10年以上前のもの。
今どきの自転車に組み込まれていないわけは無く、また、いまの電池容量が公称値ばかりしかないのもおかしい。
電動バッテリーの中身は最も安い18650型セルの並列が多いですが、1セル2800mAh時代に公称値は2200mAhで算出されてます。
80%以下です。
』 とありました。
このことからしますと、自分で気を付けて全放電しないようにとか、満充電しないようにとかとしなくても、そもそも、アシスト自転車の電池等はそうならないように作ってあるのでしょうか。
プロのお方、詳しいお方、教えてもらえますでしょうか。
宜しくお願いします。
