アクアか新型ノートe-powerなら、どちらが欲しいですか？新型ノートe-powerの燃費は38㎞/Lです。

ある記事の抜粋ね。「モーターや駆動ユニットはリーフと共通する。乗車して見て右側に搭載される直列3気筒1.2Lエンジンは必要に応じて始動する。回転域は2000~2500rpmあたりと予想。これは、効率の良い回転数を使用しているので燃費上昇に役立つ。これがJC08モード40.0km/Lを上回る大きな仕組みだ。さらに静粛性もいままでのガソリン車とは次元が違う程静かだ。エンジンで発電した電気はフロントシート下部のパナソニック製のリチウムイオンバッテリーに蓄えられモーターを駆動する。エンジンの作動時間はそこまで長くなく、室内にいてもエンジン音はさほど気にならないだろう。」と言うことで、EVカーに発電機を付けて、高価なバッテリー容量を減らしたEＶレンジエクステンダー車の範疇に入る。アウトランダーPHEVも持って居るが、静粛性はこの方式が優れていることは、乗って居るので分かる。ただ、高速道路で法定速度以上になると、やはり弱いかも。アクアと比べればどうでもいい話だろうが。エンジンを９９０CCターボくらいにしてくれれば、税金がさらに安くなって良いんだけどね。お奨めはノートかな。デザイン的にもアクアほど破綻がないし。ご質問には、次期リーフが５００キロ走るらしいから、それを待つね。現行リーフも持っているけど、この静粛性は捨てがたい。ガソスタによらなくて良いし。アウトランダーPHEVくらい容積に余裕があればエンジンの遮音はしっかりできているけど、大きさには閉口することもある。普段乗りには使いにくい。大衆車で、セカンドカーとしてならエンジンはない方が良いから。次期リーフが欲しいです。