637馬力のS15シルビアは買いですか？自慢できますか？

どうも！大型二輪に乗る者です車のエンジン脱着経験もあります質問者さんへ 600馬力オーバーの世界を知ってますか？ 280馬力クラス車に乗っていてもフルで使えると思わない方が良いです買いかどうかは価格と他の回答者さんが書いてる様に質問者さんが気に入るか否かが問題でしょうただし280馬力クラス車の改造エンジン車を経験したとか 370馬力程度の改造車を経験がある程度ではコントロールするのに「話になりません」ヨせめてR32G○R(〜R34G○R)で「ア○ーサ4WD」を「オンのまま」直ドリして事故らずコントロール出来る程度のテクと反射神経なくば「命はありません」いや冗談等抜きで無いと思いますヨ (仮に発揮させてどうにかなるレベルでは測った時よりパワーダウンしてるか何かです) なぜそんな事が言えるかですか？実は弟が同じ様に650馬力弱のシル○ア(15です)を中古で買って横に乗せて貰った経験があります(6速仕様でした) 私はドリ○トの経験もありますし370馬力のライトな改造の180○Xのフル加速の経験や約400馬力のキャブ車での加速の経験もあります当然リヤの空転での尻振りなど怖いと微塵も思いませんですがですがです！弟のシル○アは違いました(笑) ケモノですケモノ！(爆) 人のいない建物もナニもない工場地帯の建設途中(？)のような広い道で一度流して危険無い事を確認して一度ダケのワントライでフル加速を弟の運転で横に乗って経験しましたがもう「ハンパない」加速でした慣れてどうこうの世界では無いと思いましたちなみに弟はア○ーサオンでドリ○ト一瞬出来てコントロール出来たと言ってました(多分本当でしょう) 映画のカーチェイスの加速シーンで(CG無い頃の映画) 凄い加速をするシーンがありますが(120〜160馬力程度のさしてパワーないダッ○のパトカーが主人公の乗るフォー○のセダンを追跡する際に二台がマッスルカー並みにダッシュするシーンある某有名映画があります) ソレは単にフィルムを抜いて映像を回すと出来ると聞き実際のダッシュではないと分かりましたがそのシル○アの加速はウソでも大袈裟でも無く景色が本当に「映画の早回しやトリック」の様に流れて行きそれに伴いギヤを変える弟の左腕も当然シフトノブから離れませんでした(離せないと言う方が正しかったです) 正直エンジンブローは無いとしてもシャフトが突き抜けたり何かしら部品が壊れ飛べばフロアを抜けて当たって死ぬか車両が路外にスッ飛ぶか？パワーに負け直線なのに曲がって同様に飛ぶか？いずれかになりそうな「不安定感」がありました自分で運転してないからとか言うレベルでは正直ありませんでした結構コレでも仲間ウチや車好きの中で「命知らず」とか「度胸ある」と言われ大学の部活の先輩の横に同乗ででいきなり「産まれて初めてのスピンターン」をされてもケロッとしていてむしろ喜んでました(初めてでしたがソレを一回見ただけで習得しました)先輩に驚かれたりしましたが「あの車」だけは別ですソレくらいヤバいシロモノでしたヨ良いですか？ 350〜400馬力のフル加速と640馬力弱の加速は「ソレほど違う」と言う事です侮ってはイケません冒頭に書いてある様に大型二輪にも乗りますがウェイトパワーレシオ(パワーウェイトレシオと言うのは間違いらしい、正しくは「ウェイトパワーレシオ」だそうです)的にはそのシル○アより私のバイクの方が上(よって加速も上のハズ)か同じ位なのですが(計算上では) 私のバイクより加速が速そうでした (私のバイクが古くてヘタっていたのかもですが) 架空であり実際は過給器はダミーでしたが「マッ○マッ○ス」と言うカーアクション映画の中で最後に特殊追跡型のパトカーを更に改造した物(過給装置付V8エンジンで600馬力の設定)が悪党のリーダー(日本製大型バイクに乗る)を追い掛けるシーンありましたがもし「実際の設定通りの車」なら「ガチで」あのシーンが再現出来ると「確信」しました (かなり速度出ている所から再加速時にタイヤが空転する) 実車でも海外製ハイパフォーマンス車(純正で700馬力の車)で「80〜100km/hから再加速する場合にタイヤが空転する」と別の質問に回答してる回答者さんがいましたが実際に600馬力プラス〜700馬力の車はそうなるのですドラッグレースでたかだか直線でマシンが振られいきなり左右に走り出したりサイドの壁に激突する車両を見た事無いですか？ですが車両を改造してあるとあの様に「直線さえ」走るのが難しくなるのです私の経験からその境界は「600〜650馬力以上の二輪駆動」の車両ではないか？と思っていますモチロンこれは他にもシャシ・タイヤ・ウィールベース等も絡んで来ると考えますがひとまず「シル○アに600馬力以上のエンジン」となると私が書いてる「危険」が伴って来ると言うワケですまた改造車と言う部分から生産時から600〜650馬力以上である車を運転出来ても安全かつ意思通り運転出来るとは間違っても思わない方がいいでしょう (ジャジャ馬な事が多い) そう言うワケで「400馬力」クラスの車両をスロットル目一杯踏んだ事がある私(しかもドリ○ト経験がある)が車が好きでならないこのワタシが唯一「コワい」と思った車が650馬力弱のシル○アでした馬力や車種から弟が買ってすぐ売ったシル○アと同じ仕様かその物(そんなハズはないですが)かも知れません自慢云々(うんぬん)でなくドラッグレース等でどうしても勝たないとイケない相手がいるとか、馬力信仰があり発揮しなくても所有していたいとかetc、、と言うようなコダワリがある以外に高出力FRにこだわりがないならぜひとも購入をオススメ「しません」！やめておくのが「吉」です今の車を300〜500馬力にしてメンテして維持する方が私は良いと考えます私も経験ありますが「自慢になりそう」とか変な下心で買った車は思い入れが足らず即売るか壊します他方他人が良いと思わずとも自分が気に入った車は維持が大変でも続きますその理屈(経験からの)からすれば自慢の為に買ってさして気に入らず車が壊れる事態になれば質問者さんも間違いなく「死んでしまう危険」がありますもしくは致命的大怪我です悪い事は言いませんその車が気に入って欲しい場合以外買うのはやめましょう長文失礼しました