こんばんわ 燃費がリッター3〜6しか走らなくて悩んでます そこで皆さんの意見を聞かせてください！ ae86 4agでマ

こんばんわ 燃費がリッター3〜6しか走らなくて悩んでます そこで皆さんの意見を聞かせてください！ ae86 4agでマフラー以外はノーマルです 見てとれる症状は、燃費、マフラーから燃焼不良何かの黒いすす、アイドリ ングの不良(アイドリングの調整とアーシングで症状はほとんど出なくなった) 後、排気ガスの臭いが、燃料が濃く混ざったような臭いで後ろで呼吸なんてまともに出来ないくらい臭いです☠️ 自分はインジェクターの垂れと点火系の不良 だと思っているんですがどう思いますか？

ハチロクで燃料が濃くなる典型的事例をいくつか上げます。 コールドスタートインジェクタ インマニの内側(ヘッドカバー側)についていて、黄色のカプラで作動します。 ここが燃料吹きっぱなしになるケースは多く、カプラを抜くなり、インジェクタを交換するなり、インジェクタを外してメクラ蓋をするなりの対策がいります。 カプラを外してもダダ漏れしてる可能性があるなら、交換かメクラ蓋の対処しかありません。 ここは外している方も結構いますが、寒冷時に多少始動性が悪くなるだけで、それほど影響はありません。 水温センサー ヘッドの裏側にあります。 ここが劣化すると、大体燃料が濃くなる傾向にあります。 交換は簡単なので、要チェック。 Ｏ2センサー エキマニに刺さっているセンサーです。 ここが汚れたり劣化しても、燃料は濃くなります。 困るのは、他の原因で燃料が濃くなり、ススで真っ黒になっても、結果としてＯ2センサー不良にもなってしまうことです。 一応、交換前提で考えましょう。 燃料レギュレター インジェクタ.ホルダについています。 ここで適性燃圧に調整するのですが、古くなると燃圧が高めになることが多いようです。 インジェクタは、あくまで開弁時間で制御するので、燃圧が高くなりすぎてれば、同じ開弁時間でも多量の燃料が吹かれてしまうので濃くなります。 要交換。 このあたりがありがちな原因です。 他にも色々有り得ますが、ここで直る可能性は低くないはず。 ハチロク4AGには、あまり利口ではないけど一応学習機能があります。 バッテリーをしばらく外して、学習を消去して、あらためて始動した時、一時的に調子が良くなり、時間が経つごとに調子を崩すなら、センサー系の疑いが高いです。 あまり可能性は無いと思うけど、VSVが不良でもアイドリングに影響します。 通常はアイドルアップしないトラブルが多いと思いますが、逆に出れば上がる可能性も… 参考までですが、うちのハチは、近場の職場までの通勤ではやはりリッター7あたりです。 コールドスタートの制御が終わるかどうかくらいのタイミングで着いてしまうので。 なので、コールドスタートインジェクタのカプラは抜いていますが、メインでもアイドルアップするのであまり燃費改善しません。 でも、遠出すればリッター15とか走ります。 異状なのか、正常なのかは使用状況にもよるので、そのあたりも含めて試してみてください。