スバルの車の燃費が他社より劣っていますが、 そのことをスバルの人に聞くと、「スバルは燃費を追い求めていない 方向性の違い

スバルの車の燃費が他社より劣っていますが、 そのことをスバルの人に聞くと、「スバルは燃費を追い求めていない 方向性の違い

スバルの車の燃費が他社より劣っていますが、 そのことをスバルの人に聞くと、「スバルは燃費を追い求めていない 方向性の違いだ」などと言いますが、 それはただの言い訳ではないですか? はっきり言って、単に省燃費エンジンを作る技術力がないからでは?

国内販売では、燃費が他社より劣るので販売に影響しているのは確かですね。 アイサイトのおかげで、ある程度の販売は維持できていますが、昔の高性能車への人気は今は無いですね。 これまでは業績回復の為、北米販売を伸ばそうと北米向け仕様の開発に注力してきたので、エンジン改良まで手が回らなかったのは事実ですね。 技術が無いかと言うとそうでもなくて、レボーグの1.6GTはパワーと燃費を両立した非常に良いエンジンです。 レギュラーガソリンのダウンサイジングターボとしては、驚異の高圧縮比で熱効率の良い燃焼が出来ていると思われます。 実はスバルはTGV(タンブルジェネレータバルブ)と言う、吸気の縦回転を速める技術を持っており、ノッキングしにくい高速燃焼を実現できています。 今後は、リーンバーンダウンサイジングターボエンジンを目指すとの報道も有り、今後の低燃費エンジン開発には期待が持てると思います。

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スバルの車の燃費が他社より劣っていますが、 そのことをスバルの人に聞くと、「スバルは燃費を追い求めていない 方向性の違い

スバルの車の燃費が他社より劣っていますが、 そのことをスバルの人に聞くと、「スバルは燃費を追い求めていない 方向性の違いだ」などと言いますが、 それはただの言い訳ではないですか? はっきり言って、単に省燃費エンジンを作る技術力がないからでは?

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