ダンロップのロードスマートⅢについての質問です

万人向けのバイクてどんなバイクですか。
Yahoo!知恵袋を見ていたら市販バイクは万人向けに作られていると聞きますが。
そんな万人のための万人向けのバイクてなんなのですか。
ＣＢ１３００ＳＦは足が短い人は乗れないし。
ＣＢＲ１０００ＲＲは腹が出ている人は乗れないし。
ＶＦＲ１２００Ｆは万人ウケしないし。
ＣＢ１１００はマニア限定だし。
万人向けといえば優等生バイクを作るホンダだと思ったのですが。
ですがホンダに万人向けのバイクて少ないと思うのですが。
スズキは変態限定だし。
カワサキは漢限定だし。
と考えたらヤマハのＭＴシリーズが万人向けのバイクということになりますが。
そう考えたら市販バイクで万人向けのバイクて少ないと思うのですが。

VFR1200F に関する質問

ベタですがスーパーカブでしょうか！

宜しくお願い致します。
ダンロップのロードスマートⅢについての質問です。
当方、VFR1200FにダンロップのロードスマートⅢを検討しておりますが、ロードスマートⅢはGTスペックが無いようです。
約270kgの車体の為、磨耗が気になります。
ロードスマートⅢを履かれている方で重量車にお乗りの方、1万km保つでしょうか？ 宜しくお願い致します。

VFR1200F に関する質問

質問場所間違えてます。

ダンロップのロードスマートⅢについての質問です。
当方、VFR1200FにダンロップのロードスマートⅢを検討しておりますが、ロードスマートⅢはGTスペックが無いようです。
約270kgの車体の為、磨耗が気になります。
ロードスマートⅢを履かれている方で重量車にお乗りの方、1万km保つでしょうか？ 宜しくお願い致します。

VFR1200F に関する質問

聞くところによると1万は持たないようですね。
ちなみにここは「自転車」カテですので 「オートバイ」カテのアンカーを打たれることを お勧めします、

ダンロップのロードスマートⅢについての質問です。
当方、VFR1200FにダンロップのロードスマートⅢを検討しておりますが、ロードスマートⅢはGTスペックが無いようです。
約270kgの車体の為、磨耗が気になります。
ロードスマートⅢを履かれている方で重量車にお乗りの方、1万km保つでしょうか？ 宜しくお願い致します。

VFR1200F に関する質問

1万キロは乗り方次第ですからなんとも言えません、 1万キロ近く、としか言えませんね！

VFR1200Fの2010年式に乗っております。
エンジンが冷えている状態で始動するとエンジンからカラカラ音がします。
少し温まると消えますが、軽くブリッピングするとまたカラカラ音がします。
走 行してエンジンが熱くなりますと、カラカラ音はしなくなるます。
車輌は、 ノーマルでエンジンオイルは純正のG2の10W-30を使用しております。
VFR1200Fのエンジンはこれで正常なのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

VFR1200F に関する質問

タペットかカムチェーン周りが疑わしいですね。
チェーンテンショナーやスリッパーの交換や、タペット調整で直った経験がありますが、ご説明では音の特定が難しいです。
場合によっては、 クラッチジャダーの出始めっぽい気もします。

アクアとホンダVFR1200Fの 維持費はどれ位違いますか？ 町乗り:高速 7:3の場合で。
バイクだけど、 車両価格がアクアとあまり変わらないのと 燃費がアクアの方が良いので、 細かな経費を含むと 同等の維持費になるのかと 思いました。

VFR1200F に関する質問

たくさん走れば走るほどバイクの維持費は上がります。
タイヤだけを考えても比較的ライフの長いツーリングタイヤ だってアクアのタイヤと比べればはるかにもたないし高いです。
アクアは燃費向上だけを狙った何の面白味もない移動手段。
それに対してVFRの動力性能はスーパースポーツほどでは ありませんが相当高いレベルです。

バイク購入を考えています。
候補はVFR1200F中古ですが2012年式でDCTノーマルですがopフル装備と新車のnm4-02で悩んでいます。
ツーリングは日帰りメインで１日400ｋｍくらいは走ります。
現在はバンディット１２００sに乗っています。
通勤にも使っています。
それぞれ使っている方に聞きたいのですが良いところと今一つのところを教えてください。
購入の決め手になったところとかも大歓迎です。
よろしくお願いします。

VFR1200F に関する質問

どちらも通勤に使うには不経済と言うか、完全にオーバースペックでもったいないと思いますね。
軽自動車で通勤する方が、お金掛からないんじゃないですか？

高齢でスポーツタイプのバイクに乗っている方、助言をお願いいたします。
５０歳後半の男です。
VFR1200Fのクラッチ付に乗っています。
一生乗りたい。
と思っています。
でも、この前、ハーレーの１００万円クーポンのイベントがありましたが、 その時迷ってしまいました。
結局、申し込みませんでした（申し込んでも当たらなかったとは思います）が、 ハーレーは足つきがいいので、年とっても乗れそうな気がしたからです。
乗れるなら、VFRを一生乗り続けたいのですが、 高齢のライダーの方で、スポーツタイプのバイクに乗っている方。
今乗っている車名や、年齢、この先ずっと乗り続けると言う意気込みとか、 どのようなことでも構いません。
教えていただきたいのですが。

VFR1200F に関する質問

他の方も書いていますが、筋トレ！しましょう。
私は朝夕、腹筋、腕立て等、筋トレしています。
視力はまだ良い方です、筋肉は年齢に関係なく鍛える事が出来ます。
ハーレーも購入しましたが、半年で手放しました。
楽しくない！現在Ｒ１の購入を検討中です、転がしに行く時と走りに行く時があります。
ヘルメット被れば歳はわかりませんよ

VFR1200Fというバイクに乗ってます それでバッテリーの取り付けのときネジを落としてしまいました ネジが落ちたまま運転しても大丈夫なんでしょうか？ そしてネジを取るためにバイクを解体す るのにお金はいるのでしょうか？ 教えてくださいお願いします

VFR1200F に関する質問

大丈夫とは言えないですね。
行方不明で車体のどこかに引っ掛かってる可能性が高い場合は徹底的に捜索すべきです。
そのネジ１本で転倒や事故、致命的故障有り得ますよ。
大げさですが。
普通に考えればクランクケース後方上やＶバンク間、アンダーカウル内などに落ちてるんじゃないかなと思います。
バイク屋に依頼するとすれば金額的にはなんとも・・・・フルカウルでしょうから着脱だけでもそれなりの金額でしょうし。
「解体」まではしないでしょうけど。
まあ、一見のお客さんならいろいろ理由つけて断るかもしれない作業ですね。

妻がどうしても私のバイク購入を認めません。
このような経験をされた方でアドバイスをいただけたら、ぜひお願いします。
私は５０代ですが、年齢的にもそろそろ…と思い大型を取得したのでリターンを目指しています。
しかし妻はどうしても購入を認めません。
理由は単純で、「バイクは危ないから絶対に事故で死ぬ」の一点張りです。
[バイク＝事故死]という論理から抜けられないようです。
私は極めて安全運転で家庭を顧みないというわけでもなく、それは理解されていると思いますが、そもそも論としてバイクそのものが否定されている状態です。
説得・・・というと一方的な言い方ですが、私が再び風と一体になることはできないものでしょうか？ 乗りたいバイクはＶＦＲ１２００Ｆ。
私は神経の問題で、左手の握力が右の半分しかないのでノンクラッチと決めています。
因みに、こんな状態でどうして大型免許を取得できたかは、詳細は省きますが、仕事の終わった夜に、コツコツと冬の最中、夜間教習をうけたからです。
黙っていたのは気持ち良くありませんでしたが・・・。
みなさんのご意見を聞かせてください。

VFR1200F に関する質問

gaikingodysseyさん ・・・・・ 君がバイクで絶対に死ぬのであれば 先に奥さんを殺してしまってはどうかな？ 天国(地獄)で仲良く出来るはずだ