ヨーロッパ、２０３０年まででしたか、全ての車はガソリンとかディーゼルであってはならないとか言い切ってしまったようですが、

ヨーロッパ、２０３０年まででしたか、全ての車はガソリンとかディーゼルであってはならないとか言い切ってしまったようですが、ならば今の技術の延長で考えても充電式ＥＶか燃料電池しかないですが、 そうなるとＥＶで考えると発電量は今の４～５倍は必要になりそうです。 エッツ！ 原発嫌がっているドイツなんかまともに考えて自然エネルギーをメインで４～５倍は無理でしょう。 どうするんでしょうね？ 後１５年ありますから、ナイスアイデアが出て来ないとは言い切れませんが。 例えば、夢の水素核融合発電とか。 有害な放射線は若干出るらしいですが、ウラン系の核分裂発電ほどではないようです。 ああ。それに先日埼玉で地下送電ケーブル火災を起こしたあの送電線も４～５倍相当が必要です。

ほんと、どうするんでしょうね？？ 時々ドイツ（およびEU）は変なことをします。 ガソリンとディーゼルの廃止は、二酸化炭素の削減が目的です。 まあこれ自体の考えは良いのですが、ドイツの発電の半分弱は 火力発電です。それも排ガスの汚い褐炭（コストが安いから）。 大量に二酸化炭素が出ますし、大気汚染も大きい。 （現在ドイツでは、日本では聞かなくなって久しい、光化学 スモッグが発生していそうです。） EV化により自動車からCO2が出なくなりますが、代わりに発電所 から大量のCO2が出ます。 太陽光などの自然エネルギーも考えられますが、短期間での 大増設はできますかね。仮に増やせても、EVが充電するであろう 夜間は太陽光は発電できません。 またドイツでは風力発電も有望ですが、発電適地は北部地方です。 南部への供給には、大容量の送電設備が必要です。今その計画は あるのですが、森林地帯を通るので環境破壊になるとして、 計画は進んでいないと聞きます。 ただ手法として面白いかもしれません。 二酸化炭素削減は急務ですが、日本は実現可能なことしか 目標に設定しません。そのため歩みが遅いです。 しかしEUなどは、取りあえず高い目標を設定し進めます。 どうしても目標に達しなかったら、そこで修正を加えます。 この方法は速く大きな進みが期待できます。 ただどちらにしても、お手並み拝見ですね。 でも個人的には、エンジン自動車生産の全面禁止はやだなあ。 少数ながら認めて欲しいです。